Ремонт насоса гур

[rusil 4]

есть вопрос по ремонту насоса гур на 80-ке с НД-Т,подлежит-ли ремонту или сразу новый заказать?(жужжит зараза и плохо качает-на холостых не провернуть)

[Fergana 2]

По цене однохренственно, что полный рем комплект, что насос, купи в сборе и не парся.

[xela 14]

По цене разница более двух раз. Чинится легко.

[mongol89 29]

А какой смысл заказывать новый, если можно перебрать старый. По цене в 2 раза дешевле, а по времени занимает часа 2,5 с пивком и перекурами

[vintik 37]

Ну не всегда удается перебрать старый. Если изношен корпус насоса, то всякая переборка не имеет смысла. К сожалению это можно определить только после разборки насоса.

[xela 14]

Как можно износить корпус? С ним не соприкасается ни одна из движущихся частей! Можно задрать крышку или прижимную пластину, но это легко шлифуется и всё.

[vintik 37]

Смотря что считать корпусом. Я считаю ту часть, в которой стоит вал. Вот она часто и изнашивается. С нормальной шлифовкой в 2.5 часа с пивом никак не уложишься. Хотя если есть под боком производство...

[mongol89 29]

Смотря что считать корпусом. Я считаю ту часть, в которой стоит вал. Вот она часто и изнашивается. С нормальной шлифовкой в 2.5 часа с пивом никак не уложишься. Хотя если есть под боком производство...

485020[/snapback]

Не, я имел ввуду, что если без износа . За 2.5 часа я менял ротор, подшипник, ну и комплект прокладок.

[xela 14]

Вал стоит в крышке. Если задиры не фатальные, то можно пришлифовать положив на ровной поверхности лист наждачной бумаги 240-400 совершая по ней крышкой круговые движения. Если задиры огромны, то нужен токарный или фрезерный или плоскошлифовальный станок. Правда можно купить и крышку и пластину и всё равно ремонт обойдётся в 60% стоимости нового. Не призываю ни к чему. Просто информация.

[rusil 4]

А что заказывать нужно в случае переборки?Есть у кого партнамберы деталек,или просто перечислите их плиз...

[xela 14]

Найди поиском. Я писал даже замены.

[Алексей В 0]

А какой смысл заказывать новый, если можно перебрать старый. По цене в 2 раза дешевле, а по времени занимает часа 2,5 с пивком и перекурами 

Не знаю у меня этот номер не прошел. Хотя не на корпусе не на валу видимого износа, тем более задиров не было. Пришлось покупать новый.

[xela 14]

Чудес не бывает! Значит собрал не правильно. На восьмидесяточном насосе статор можно поставить не правильно и насос работать не будет.

[rusil 4]

А на ХЗ и НД-Т одинаковые насосы?

[xela 14]

Да

[Алексей В 0]

Бывает- равномерный износ.Единственная проблема шлифовальшиков путевых нет, вернее есть но они брали деньгу равноценную новому, потому и стоит новый.

[Ular 5]

на 1КЗ-ТЕ я посчитал - полное восстановление ресурса насоса за счет

- ремкомплекта

- замены подшипника

- замены лепестков, ротора и обоймы

- замены вала и втулки

- тестирование на стенде в мастерской

обходится на полторы-две тысячи рублей дешевле нового насоса (при цене 8-9тысч рублей)

купил новый

Конечно ремонт может обойтись и просто заменой резинок и лепестков. Но не факт что из-за биения вала и износа подшипника все это не гавкнется опять через месяца два-три и ремонт будет по нарастающей. Я считаю, что если разбирать и лезть в нутрь, то восстанавливать ресурс нужно по максимуму. Тогда такой ремонт и невыгоден.