вопрос про мосты

[hungry-hunter 2]

ездил на бензине, пересел на дизель, такое чуство что еду на тракторе беларусь, один знакомый сказал что занижены мосты, если переставить мосты с бензинки, динамика улучшится?!

[AZIAT 4 247]

А какой мотор ? Пары конечно можно и повыше поставить , но если мотор слабый динамика упадет ещё сильнее .

[sergk65 11]

если переставить мосты с бензинки, динамика улучшится?!

Да безусловно, но ухудшидся проходимость Во всем нужно что то среднее ИМХО

[hungry-hunter 2]

А какой мотор ? Пары конечно можно и повыше поставить , но если мотор слабый динамика упадет ещё сильнее .

493808[/snapback]

если переставить мосты с бензинки, динамика улучшится?!

Да безусловно, но ухудшидся проходимость Во всем нужно что то среднее ИМХО

493876[/snapback]

дизель турбованый 1KZ , а проъодимости мне хватит, я в болота не лезу, в основном по дорогам!

[АндрейPrado 6]

ездил на бензине, пересел на дизель, такое чуство что еду на тракторе беларусь, один знакомый сказал что занижены мосты, если переставить мосты с бензинки, динамика улучшится?!

Если машина не едет, значит передаточное число в мостах наоборот завышено.

Например если поставить 4,3 или 4,55 вместо 4,1 то передачи будут короче, тяга на колесах выше, разгон динамичнее. При этом потерь в максимальной скорости практически нет.

Если сделать обратную процедуру, передачи будут длинные, разгон вялым как будто едешь на передачу выше чем нужно. Соответственно запаса мощности под ногой при этом не будет.

Кстати, например на 90 прадиках стоят одинаковые 43/10 на бензине 3400 и турбированном КЗ.

На более слабом 2700 бензине стоит 4,55.

[hungry-hunter 2]

Если машина не едет, значит передаточное число в мостах наоборот завышено.

Например если поставить 4,3 или 4,55 вместо 4,1 то передачи будут короче, тяга на колесах выше, разгон динамичнее. При этом потерь в максимальной скорости практически нет.

Если сделать обратную процедуру, передачи будут длинные, разгон вялым как будто едешь на передачу выше чем нужно. Соответственно запаса мощности под ногой при этом не будет.

Кстати, например на 90 прадиках стоят одинаковые 43/10 на бензине 3400 и турбированном КЗ.

На более слабом 2700 бензине стоит 4,55.

493960[/snapback]

я может не правильно выразтлся, запаса мощьности хватат, но такое чуство, что после пятой нгужно еще передачи! на 5передаче 2тыс оборотов скорость 75км\ч, на 3тыс -110км\ч, и причем тронуться со второй можно без проблем!

[Unleha1 2]

У меня на 5й 2000 при 80км/ч, пары 4,3, колеса штатные (265/70р16).

Какая машина у тебя? И какие колеса?

ЗЫ 6ти ступку тоже охота

[hungry-hunter 2]

У меня на 5й 2000 при 80км/ч, пары 4,3, колеса штатные (265/70р16).

Какая машина у тебя? И какие колеса?

ЗЫ 6ти ступку тоже охота

493979[/snapback]

а как узнать пары, и вообще что это? колеса штатные 265/70р16

[Unleha1 2]

как вариант по подкапотной табличке

[sergk65 11]

а как узнать пары,

посчитать самому: вывешиваешь мост делаешь отметку на колесе и кардане мелом и крутишь кардан считая его обороты кто нибудь другой считает обороты колеса при этом. Чтобы получить точное число надо крутить например для пары 43/10 43 - обороты кардана 10 - обороты колеса

[Ular 5]

проблема не в парах, а

- в двигателе

- в голове

во-первых, если 1КЗ-ТЕ исправен, то он рвет на малых скоростях куда более резвее бензинки

во-вторых, после 80-100 км/ч любой дизель покажется вялым. Это особенность мотора и субъективных ощущений после бензинового мотора, который "просыпается" после 4000-5000 оборотов.

замена пары ни к чему не приведет. Тяговая характеристика мотора рассчитывается в связке - передаточные числа КПП+передаточные числа пары. Нарушишь баланс.

Опять же нужно будет и соотвественно менять пару и в переднем мосту.

Рекомендации

- разобраться с исправностью мотора (топливной в первую очередь), должен быть динамичным (прокатись на другом таком-же)

- попытаться привыкнуть к дизелю. Я привыкал полгода. Теперь на бензинках не смогу ездить.

- Если привыкнуть никак - менять машину. Доработать под поведение бензинки (мое мнение) не удастся.

Успехов

[hungry-hunter 2]

как вариант по подкапотной табличке

493990[/snapback]

а как узнать пары,

посчитать самому: вывешиваешь мост делаешь отметку на колесе и кардане мелом и крутишь кардан считая его обороты кто нибудь другой считает обороты колеса при этом. Чтобы получить точное число надо крутить например для пары 43/10 43 - обороты кардана 10 - обороты колеса

493993[/snapback]

проблема не в парах, а

- в двигателе

- в голове

во-первых, если 1КЗ-ТЕ исправен, то он рвет  на малых скоростях куда более резвее бензинки

во-вторых, после 80-100 км/ч любой дизель покажется вялым. Это особенность мотора и субъективных ощущений после бензинового мотора, который "просыпается" после 4000-5000 оборотов.

замена пары ни к чему не приведет. Тяговая характеристика мотора рассчитывается в связке - передаточные числа КПП+передаточные числа пары. Нарушишь баланс.

Опять же нужно будет и соотвественно менять пару и в переднем мосту.

Рекомендации

- разобраться с исправностью мотора (топливной в первую очередь), должен быть динамичным (прокатись на другом таком-же)

- попытаться привыкнуть к дизелю. Я привыкал полгода. Теперь на бензинках не смогу ездить.

- Если привыкнуть никак - менять машину. Доработать под поведение бензинки (мое мнение) не удастся.

Успехов

493996[/snapback]

спасибо за ответы! да наверное нужно или привыкнуть или менять машину...

двигатель работает отлично, если давить газульльку до пола, то могу легко бензинох легковишек делать, но такой рёв мотора, что кажется что он выскочит... а на малых оборотах скорости совсем нет....

[Ular 5]

но такой рёв мотора, что кажется что он выскочит... а на малых оборотах скорости совсем нет....

по словесному описанию, что-то ненормально

у меня подхват турбины до 2000 оборотов происходит

с перекрестка старт без проблем. Но по трассе на высоких скоростях 100-120 ускорение конечно вялое

я бы всё-таки попробовал прокатиться на подобной машине

а дизель крутить выше 3000 нежелательно

[hungry-hunter 2]

еще вопрос про мосты! как визупльно, не разберая определить мост LSD или нет?

[AZIAT 4 247]

еще вопрос про мосты! как визупльно, не разберая определить мост LSD или нет?

1142578[/snapback]

визуально никак , только щупать надо .

[ochotaru 45]

еще вопрос про мосты! как визупльно, не разберая определить мост LSD или нет?

визуально никак , только щупать надо .

визуально то никак, но можно вывесить мост и вращать одно колесо,если второе будет вращаться в том же направлении,то диффер с LSD , а если в противоположную, то диффер свободный,как то так, если не ошибаюсь

[hungry-hunter 2]

а щупать это как? разобрать и что там смотреть??

[AZIAT 4 247]

а щупать это как? разобрать и что там смотреть??

1142764[/snapback]

как щупать уже выше написали .

[hungry-hunter 2]

а щупать это как? разобрать и что там смотреть??

1142764[/snapback]

как щупать уже выше написали .

1142769[/snapback]

а! спасибо!