Признавайтесь чей 1HDFTE Спалили?

[g0rik 10]

Прошла инфа что при настройке наддулось до 2х бар, показала на стенде 274 лс и умерла

[test 25]

Гениально!Хоть полторашку бы вдули!А тут то верная смерть!

Тюнинг мля...

[Будемискать 78]

Мдя , вот этта вдули

[Санек 82]

Ето уже не вдули, ето уже вперли!

[g0rik 10]

Ну немного переборщил

Поломка произошшла в следсвтии гидроудара, а вызвана была он тем что турбину сломала ось, крылчатка застряла во впуске, и все это при 4000об..... Мотор крутился, толпиво поступало а воздуха небыло

[DIESELMASTER_52 412]

g0rik

при настройке наддулось до 2х бар

Чего это кто то размечтался то -что ДТшная турбина может столько наддува накачать ...а именно такая у ФТЕ и стоит..

у 1HD-FT катридж стоит с крыльчаткой почти в 1,5-а раза произодительней....и то она столько не надует.

[DIESELMASTER_52 412]

g0rik

про гидроудар вследствие поступления топлива (и отсутствия воздуха) тоже твоя версия неправдоподобная.

я еще бы поверил бы что ...типа масло системы смазки .. попёрло во впускной коллектор от сломанного вала турбы..ну так этому будет способствовать режим-РАЗНОС ДВИГАТЕЛЯ...и про гидроудар-сам понимаешь нелепая версия тоже.

[dima est 0]

да уж.... нелепица аднако

если всем бабкам на базаре верить

[test 25]

Да уж!Наверное на каждую форсунку свой шланг стоял!

[denis_991 0]

Скорее всего пришла обычная дитонация, когда при наддуве 2 бара топлива просто не хватило, и привет дитонация. А чем обеспечивался такой безумный наддув, я имеею в виду чем топливо добовлялось?

[XGhosT 1]

Прошла инфа что при настройке наддулось до 2х бар, показала на стенде 274 лс  и умерла

498161[/snapback]

Что тут обсуждать, ОБС.

Фото в студию.

[drag2ter 0]

напрасно вы не верите, друзья мои

собственно эту историю я g0rik-у и рассказал. Так как можно сказать наблюдал эту картину из самых первых рядов. Скажу сразу по-секрету, что надуть дизель до 1,9 избытка не сложно, можно справиться обычным буст-контроллером. Давным-давно я этим и занимался. Правда тогда я еще не знал, что дизель на бедной смеси работает гораздо безопаснее. Т.е. фактически можно смотреть на дизель, как диаметрально противоположный бензиновому двигателю. Надувайте скоко влезет, пока не перекрутится турба. Но мощности от этого НЕ будет.

Мощность в дизеле растет только из-за подачи топлива.

Мобиль о котором идет речь строился под наддув 1,4 бара избытка. При этом темпа выхлопа при сток подаче топлива была не более 320 градусов. Начали постепенно добавлять соляры. Дошли до 600 градусов. При этом прирост уже был +70 сил. Ни что так не разваливает моторы, как амбиции - хотелось аж ста сил. Перелив по топливу привел к стремительному росту темпы... рузультат вы знаете. Фото лога, на котором отчетливо видно рост наддува... я пока не нашел, а вот фото развалившейся турбины есть. Правда это не истетично выглядит.

[DIESELMASTER_52 412]

drag2ter

Заинтриговал рассказом.. ..давай выкладывай плиз таблицу -давление наддува=обороты двигателя.

желательно вообще всю картину - параметристику с мощностного стенда посмотреть.

Ну с ЭБУД-ТНВД примерно понятно...а механика двигателя того стандартная чтоль была ?

[drag2ter 0]

фото "экрана смерти" я не нашел. Оно наверное и к лучшему. Тут уж простите, господа, хвастаться этим событием я не собирался. Так по секрету g0rik-у рассказал... Могу лишь сказать, что на данный момент работаю над другим автомобилем с идентичной конфигурацией. Вот с него можно будет посмотреть все графику, но только по завершению проекта.

[Vоlk 0]

В этом году притащил из Япии себе свежую 80-ку с 1HD-FT. У желтых она уже была неплохо подтюнена и по подвеске и по трансмиссии (колеса 36-14,5 R-16,5) при этом главные пары были стандартными и еще впридачу стояла АКП.

НО был небольшой тюнинг двигателя ввиде буст контроллера Blitz Dual... и нулевика. Давление турбины было програмно ограничено 1,25 бара. На этих установках он в движении с малой скоросью при резком нажатии на газ, на сухом асфальте, проворачивал свои 36-е колеса. Сейчас поставил механику, машина просто летает. Давление придерживаю в пределах 0,7-0,8 бара. Реальный пробег по японии 151000 сейчас уже более 190 000. Вроде дышит нормально. Бустер особенно выручал в поездке по Казахстану, когда переваливали горы. Да во пескам стандартной мощности 1HD-FT тоже не хватало.

Изменено 19 ноября 2008 пользователем Vоlk

[drag2ter 0]

80-ка буст blitz все это очень похоже на мой первый опыт с дизелями. Это уже было давно... правда владелец жаловался, что не понимает как работает этот буст и что при резком нажатии на газ машина дергается. При проверке пика я увидел 1,93 бара избытка. Шок был таким, что эта цифра просто въелась в память ) Сколько так ездил владелец - не знаю. Но ограничил в 1.2 бара и вручил свою инструкцию на русском http://photofile.ru/users/drag2ter/2254918/

зы. без топлива дизель мощность не развивает, сколько не дуй

[drag2ter 0]

http://photofile.ru/users/drag2ter/115247893/122752587/ это лишь подтверждение... буст - мощности не дает.