Главный Тормозной Цилиндр

[КАА 15]

А к OverSi по ГТЦ стукнуть не пробовал. Он вроде рядом. Да и авто в разборе у него с япии. И выбор, и руками (в смысле ногами) можно попробовать..

Изменено 15 марта 2013 пользователем КАА

[AZIAT 4 230]

Е..ать мои колёса! В общем-то я считаю себя опытным гандурасцем, но это удивляет даже меня весь ассортимент местного "рынка". http://www.alibaba.c...LUID_dot_3.html

Что и требовалось доказать .

[мишлен 6]

Коррозия электрохимическая - вокруг стального поршня внутри точками выжирает алюминий. Об него съедает манжету и превед. Явно косяк жидкости, но ёпт... как так

Ну это какой-то не правильный ГТЦ . Наоборот поршень должен быть из алиминевого сплава , а корпус чугун , причем шлифованный с достаточно высокой степенью обработки , иначе очень быстро манжеты сожрет

Изменено 15 марта 2013 пользователем мишлен

[AZIAT 4 230]

Ну это какой-то не правильный ГТЦ .

Современные машины делают совсем из других соображений чем машины 80х годов .

[мишлен 6]

Современные машины делают совсем из других соображений чем машины 80х годов .

Андрей да какие другие соображения ?? По другому ГТЦ только гарантийный срок отработает и кирдык ему ( навсегда ). Понятно что хочется удешевить производство , но так говно же получается в итоге.

[OlegLAN2000 14]

Производство качественных деталей не имеет ничего общего с зарабатыванием денег (с)

Так все современные машины и построены. Нужно что бы ты купил и желательно чтобы уже завтра что нибудь отремонтировал за свой счет

[Ziliboba 137]

А к OverSi по ГТЦ стукнуть не пробовал. Он вроде рядом. Да и авто в разборе у него с япии. И выбор, и руками (в смысле ногами) можно попробовать..

ОЧЕНЬ дорого

Местный рынок сильно испорчен, я давно уже перешёл на новые оригинальные запчасти - в итоге дешевле выходит практически при любом ремонте. Но именно в данном случае 9500 мне уже просто принципиально жалко, если он опять через два года крякнет, а он крякнет, то будет уже не смешно.

С морковок такие же, навалом, есть даже дешевле 1000, просто нет смысла искать с сурфа. Кажется всё-таки выкинул сдуру свой старый чугунный с 61-го сурфа.. чувствую отличная получилась бы замена

Андрей да какие другие соображения ?? По другому ГТЦ только гарантийный срок отработает и кирдык ему ( навсегда ). Понятно что хочется удешевить производство , но так говно же получается в итоге.

Конечно. Бесит невероятно, аж втащить хочется какому-нибудь азиатскому пареньку

Идеальный был "старый" вариант - чугунный цилиндр, стальной поршень. Гальванической пары нет, никто и не знал, что такое возможно. Меняли манжеты и горя не знали.

А тут чисто "электрический" износ. Как раз в месте где поршень паркуется при опускании педали. Там и зазор минимальный - микрокапли воды.. или из чего там эта жижа китайская состоит и ничего странного.

Попробую в понедельник разрезать и наделать картинок, весьма забавная картинка внутри.

[Zhornic 25]

После антифриза "Тосол-Синтез" я "российские" тормозные жидкости использую только для для обезвоживания бака перед первыми заморозками...

[OlegLAN2000 14]

А зря, я как AZIAT на росдот (черепашка) катаюсь. И всем друзьям-клиентам рекомендую. Никаких отрицательных моментор в ней я не нашел.

[Zhornic 25]

А я как-то и не хочу искать моменты - хочу залить и не дрожать, что она мне там всё разъест... У меня и так много экспериментов в машине, чтобы ещё и с этим валандаться. Потому ни расходников, ни запчастей "российских" у меня больше в машине никогда не будет!

[мишлен 6]

А тут чисто "электрический" износ. Как раз в месте где поршень паркуется при опускании педали

Вообще-то странная ситуация. Для развития элктрохимических процессов , нужно присутствие электролита солевого или щелочного. ДОТ -4 точно не отвечает этим требованиям . Я так же все время его использую , и электро коррозии ни разу не наблюдал.. Он ни чуть не хуже буржуйских , ну может гигроскопичность чуть больше , да температура кипения чуть меньше , а в остальном нормальная черепашка ..

[OlegLAN2000 14]

7 лет, 3 моих машины, машина жены, тестя, друзей, никто еще не менял ГТЦ, машинки разные, все японки разных стран производства (на разные рынки сделаны) разные пробеги и режимы эксплуатации.

Только один друг после фирменной фольцевской (WAG) тормазухи поменял через 3 месяца оба цилиндра сцепления на хонде.

Я конечно не говорю про тормазуху типа Роса, Нева. Я не пробовал и сам побаиваюсь их. Но за "черепашку" готов поручиться только есть одно условие, я меняю тормазуху не реже чем раз в два года.

Кстати у меня прибор смешной есть который состояние тормазухи показывает. У него 5 лампочек, 1 горит- все ОК. 5 лампочек- срочно менять. От нечего делать измеряю все жижи которые приносят на замену, порой только что вскрытая бутылка тормазухи (особенно фирменной, которая долго на складе лежала) сразу показывает 2 лампочки.

[AZIAT 4 230]

Потому ни расходников, ни запчастей "российских" у меня больше в машине никогда не будет!

Лучше залить российское говно , чем говнище китайское .

[OlegLAN2000 14]

+1 Андрей)

[Ziliboba 137]

Купил контрактный, от чайзера, 650 рублей Внутри всё почти то же самое, основной цилиндр полностью идентичен, а разница в деталях в дополнительном цилиндре, там вообще всё другое. Однако и непрокачиваемая воздушная полость внутри допцилиндра тоже меньше, раза в два. Так что может и наоборот станет лучше.

Что интересно, листая объявления заметил закономерность - ставилась такая фигня на чайзеры и марки с ABS, если её не было, то нет и допцилиндра. Есть идея купить такой и поставить, 98% времени абс всё равно выключена и ездит балластом.

Трубки штатные перегнуть не получится, впритык выйдет. Буду искать/делать другие, штатные в запас, на случай возврата к оригинальной конструкции.

Тормозуха японская на вид другая. Та что продаётся под видом дзержинской прозрачная как вода, та что в цилиндре желтоватая и, как показалось, немного гуще. Зеркало цилиндра идеальное, ржавчины нет совсем никакой. Внутри смазка, причём она не растворяется в жиже и сконцентрирована в совершенно определённых местах цилиндра. При промывке горячей водой вытекла с остатками тормозухи и категорически не хотела смываться с раковины. От неё на просушенных деталях остался какой-то налёт.

По поводу марок тормозной жидкости спорить бессмысленно. Я же сразу сказал - на черепашке умер только самый первый ГТЦ. Ещё два на разной понтовости банках, с одним и тем же содержимым внутри.

Попробую спросить там где я беру масло, у оптовиков, вроде было что-то не похожее на местные ширпотребные магазины.

Изменено 17 марта 2013 пользователем Ziliboba

[Zhornic 25]

Лучше залить российское говно , чем говнище китайское .

А оно не с одной бочки?

[AZIAT 4 230]

А оно не с одной бочки?

Не знаю .

У нас продают вот такую и проблем с ней ни у кого нет .

[Zhornic 25]

Во-во. Именно ихний антифриз я и залил сразу как купил свою ласточку. Промыл с пристрастием систему охлаждения, набухал нового антифриза... Зиму проездил незаглядывая особо, а весной крышку снял - мама дорогая... там ржи пригоршня прямо на пробке висела! Опять мыл - грязи было даже больше чем за полгода до этого... шибко после этого заинтересовался химией антифризов - ибо даже вода из лужи, наверное, такого срача в системе бы не дала.

Сейчас покупаю явно китайские вещи почти смело любые, а вот российские(особенно авто) почти уже и не беру - сколько чего не брал для авто - только деньги и время на ветер... даже обидно за Родину...

[OlegLAN2000 14]

у меня один знакомый мыл систему охлаждения лимонной кислотой, промыл плохо, содой реакцию не гасил. потом у него кастроловский синий антифриз тоже в ржавчину превратился. так что я не буду защищать их антифриз, обо не пробовал. а вот про ржу в системе охлаждения после кислой промывки пример знаю.

[Zhornic 25]

Да не... Первый раз я систему охлаждения намывал вначале просто водой, пока куски грязи вымываться не перестали... потом ездил на спецпромывке от ХайГир пару дней, потом опять вода с под крана, потом 20 литров питевой воды с бутыли. И только потом залил антифриз. А вот во второй раз мыл уже и каучуковой содой и порошком и под занавес опять промывкой... потом пару дней ездил на воде с порошком... потом опять водой до полной прозрачности. Но залил уже концетрат Кастроловский. Так на ём и ежжу лет 6 уже. Один раз поменял после того как он выкипел в горах - до дома добрался на воде из горной речки, опять промыл водой и опять залил его же - ибо явной грязи не было, а сам антифриз уже был коричневого цвета - столько ржи он в себя вобрал... Сейчас антифриз, если слить в большую ёмкость, опять коричневый и непрозрачный. Буду менять по весне опять.

Система охлаждения была засрата до меня капитально - я когда шланги взялся менять - был в шоке. Они все были покрыты миллиметровым слоем накипи. Эту хрень никакая промывка толком не берёт - только механически можно отодрать! Видать с блока до сих пор отмывается...