Главный Тормозной Цилиндр

[Ziliboba 137]

нус.. а история-то имеет продолжение

как кто-тот писал: "однажды осенью, в пору дождей" обнаружил я вдруг знакомые симптомы, куда лезть сразу стало ясно - повреждения "там" те же, разве что не такие масштабные как в пошлый раз и, в принципе можно поменять манжеты и ещё сколько-то погонять.. думаю ещё год-полтора точно

и я бы рад списать всё на кривость рук или прямоту извилин, но в новый ГТЦ я принципиально не полез, хотя хотелось

прикручен он был аккуратно и правильно, тормозная жидкость по разным причинам за два года менялась дважды с примерно равными промежутками, ессно заливалось нечто не имеющее на упаковке буковок отечественного алфавита и строго DOT3 - как написано на крышке бачка, силиконовый дот5 мне нарыть пока так и не удалось

все остальные детали тормозной системы повреждений от влаги не имеют, суппорта чистые, их цилиндры с изумительным ровным хромом

и вот что характерно.. обладая машиной с чугунными главными цилиндрами сцепления и тормозов я и представить себе не мог что бывает такая обширная точечная коррозия.. что вообще что-то бывает, менял себе манжеты в проилактических целях и был вполне доволен, нахера был нужен такой тюнинг в виде алюминиевого цилиндра со стальным поршнем внутри - загадка

пробег за эти ровно два года в районе 30 тысяч км

[mako 2]

прикоольна..

хорошо что вовремя заметил..

начинаю подумывать о замене- уже заказал, надеюсь дотянуть до прихода оного..

[Ziliboba 137]

в этот раз симптомы развивались значительно плавнее в чечении пары дней - точно так же при работе с педалью в пробке она начала иногда проваливаться чуть ниже положенного, через 50 км ещё ниже - почти до пола, но так.. примерно раз в 50-70 торможений

в любом случае судя по виду манжеты, скорее всего через 2-3 дня педаль бы проваливалась уже через раз - дефект развивается очень быстро, пробег в день километров 30-40, можно сказать в пробках

основной признак - жижа в бачке резко становится чёрной.. ну как резко, недели три назад была вроде как обычно, а вчера заглянул - чернота, это манжета и высыпается

[жорж 47]

Ребята у меня были точно такие же проблемы с томозами, хватали в разном месте. Перебрал все кроме главного, главный купил б\у. не помогло. В итоге кукпил новый ГТЦ, все равно если на заведенной машине три раза педаль качнуть, а потом на нее давить педаль проваливается конкретно, но не до конца.Но тормоза стали гораздо лучше. Хотя и берут чуть по разному в разные моменты времени. Ебань какая то с этими торомозами!

[mako 2]

а ты прокачивал то правильно ли?

там же хитрость есть

[жорж 47]

Качал с бубном, без бубна, в полнолуние и т.д. Ни хрена не помогает. Колдун перебирал, потом выкинул, диски менял, супорта перебирал, колодки само собой. Только трубки ершиком не чистил, достало. Но прада сейчас с новым ГТЦ жить можно, хотя не идеально.

[Ziliboba 137]

у меня не в разном месте хватает, это разные вещи

общую мягкость педали, как это не печально лечит разводка задних колодок вручную - до момента пока они чуть-чуть шоркать не начнут, тогда педаль такая же класная как и на легковых офтопиках и ручник вместо 8-9 щелчков дальше 5-6 не вытянешь

хитростей прокачки я не знаю, качаю как придётся, результат всегда один

механизм автоподвода настолько сильно колодки не подводит, почему - загадка, в одном мануале на сурфы я вычитал что нужно поездить задом и понажимать на педаль тормоза - мне кажется не помогает может не так ездил

кстати проверить просто - надо чуть вытянуть ручник (на 2-3 щелчка) и поездить, если стало комфортнее тормозить - значит это зазор в барабанах мешает

а протёртая об коррозию манжета это ни с чем не сравнимые чувства - педаль не просто мягкая или ватная - ты подтормаживаешь чуть нажимая и отпуская и тут она она просто НЫРЬ в пол, а машин продолжает ехать, ты сужорожно топаешь второй раз, а она колом стоит как новенькая..

P.S. не заметил сразу что мы о прадо - я честно говоря думал что там проблем с мягкостью педали вообще нет - сзади дисковые тормоза

Изменено 1 декабря 2010 пользователем Ziliboba

[mako 2]

укстати проверить просто - надо чуть вытянуть ручник (на 2-3 щелчка) и поездить, если стало комфортнее тормозить - значит это зазор в барабанах мешает

1197139[/snapback]

именно так.

а механизм подвода должен по идее работать так:

при стоящей машине и заведеном двигле- вытягиваешь ручник и нажимаешь на педаль тормоза несколько раз..

так написано у меня в мануале.

но- видимо- это должны быть новые девайсы..

кароч, колодки подвемти придеццо вручную.

и- педаль не узнать(на время)

[totti10 0]

подскажите номер ГТЦ на 185 кузов пожалуйста!

[totti10 0]

подскажите номер ГТЦ на 185 кузов пожалуйста!

1210734[/snapback]

нашел! 472013D360 вроде он

[ilich24rus 0]

подскажите, а подойдет ли ГТЦ от Прадика на сурфа 185го? по экзисту номер 47201-60680 или BMT-170, по сравнению с сюрфовским гораздо дешевле, а на схеме выглядит точно также?

[Ziliboba 137]

Так он кажися китайский.

Если он такой как на фото, то я чото не вижу на нём камеры регулятора давления в заднем контуре.

[Ziliboba 137]

Б! ТЬ! Я проклят!

Очередной, теперь уже контрактный ГТЦ помер, так же как и все остальные - внезапно обосравшись в бачок чёрной взвесью от манжет и такими специфичными педальными эффектами. Причём.. вроде бы он проездил даже дольше нового. Тормозуха на этот раз была эта:

Может внутри наниты? При обнаружении вокруг себя тойотовского механизма активируются и срочно его приканчивают

[КАА 15]

Б! ТЬ! Я проклят!

Очередной, теперь уже контрактный ГТЦ помер, так же как и все остальные - внезапно обосравшись в бачок чёрной взвесью от манжет и такими специфичными педальными эффектами. Причём.. вроде бы он проездил даже дольше нового. Тормозуха на этот раз была эта:

Может внутри наниты? При обнаружении вокруг себя тойотовского механизма активируются и срочно его приканчивают

А чо, в Вашем ...Гондурасе штатной тойотовской ДОТ-4 не найти? .....Шутка.

Ай, не обратил внимание, что у Вас Nissan в подписи, извиняюсь.

Но, теперь тормозную систему полностью промывать придется до смены ГТЦ или манжет, а возможно и с переборкой супортов. Эта черная нано-штука и туда доползти могла, а это не есть Айс для манжет.

Изменено 15 марта 2013 пользователем КАА

[Ziliboba 137]

Чёрной жижа становится от ошмётков резиновых манжет, которые пилятся о корродировавшее нутро цилиндра. Почему это происходит резко, буквально в течение нескольких дней - загадка.

И означает это не прсото промывку, а замену ГТЦ в сборе, что я буду делать уже в третий раз.

Дилемма не в том, что с этим делать, а.. просто как сэкономить Как бы подзадолбало, перед начало лета мне совершенно определённо есть куда присунуть очередные, в наших реалиях - 10.000 рублей.

Похож, правда?

Трубки только перегнуть.. и в допсекцию залезть - конструкцию сравнить и жёсткость пружин. 1000 рублей, контрактный, в количестве - завались.

[AZIAT 4 230]

Тормозуха на этот раз была эта:

Всю жизнь пользуюсь тормозухой РОСДОТ 4 и ваших проблем не знаю .

А вот за последний год на трех клиентских тойотах заменил ГТЦ , и у всех была родная жижа залита .

[КАА 15]

Трубки только перегнуть.. и в допсекцию залезть - конструкцию сравнить и жёсткость пружин. 1000 рублей, контрактный, в количестве - завались.

ГТЦ теперь тоже расходник?

Не иначе, как происки инопланетян-нанороботов.

Изменено 15 марта 2013 пользователем КАА

[Ziliboba 137]

Родная тормозуха да, знаю - ездят люди на безпробежках и понятия не имеют, что кроме колодок что-то ещё менять нужно. На 61 сурфе фигова гора лет тормозам - чугунный ГТЦ, хоть на воде езди, даже манжеты ни разу не видел Этот был конструктором, родной томрозухи не было.

На росдоте умер родной ГТЦ, да так, что смотреть внутрь страшно. Велик (тоже гидравлика, тоже сдуру росдот) постояв полгода потерял тормоза - разобрал и офигел от вида бачка - окислы хлопьями. Хотя система там абсолютно герметичная, вода внутри в принципе исключается.

Коррозия электрохимическая - вокруг стального поршня внутри точками выжирает алюминий. Об него съедает манжету и превед. Явно косяк жидкости, но ёпт... как так

В велик насовал ПМС-100 - великолепно работает. В машину... цуко, тоже буду лить росдот, фигли толку, хоть на нём сэкономлю.

Изменено 15 марта 2013 пользователем Ziliboba

[AZIAT 4 230]

На росдоте умер родной ГТЦ, да так, что смотреть внутрь страшно. Велик (тоже гидравлика, тоже сдуру росдот) постояв полгода потерял тормоза - разобрал и офигел от вида бачка - окислы хлопьями. Хотя система там абсолютно герметичная, вода внутри в принципе исключается.

Таких ужасов на росдоте я никогда не видел , скорее всего он у вас китайский.

[Ziliboba 137]

Е..ать мои колёса! В общем-то я считаю себя опытным гандурасцем, но это удивляет даже меня весь ассортимент местного "рынка".

http://www.alibaba.c...LUID_dot_3.html

Второй ГТЦ сдох на "ниссановской". Хотя когда её брал, тоже не очень-то верилось в чудо.

Поставлю от марка, надоело. Он такой же точно с виду, только зеркальный - номера ремкомплектов марк/сурф - одинаковые, 15 минут работы трубогибом, чтобы красиво и проблема исчезнет.

"Тойота" аж 5000 бутылок в месяц, бери - не хочу.

http://www.alibaba.com/product-free/118932951/TOYOTA_DOT_3_BRAKE_FLUID.html

А в велике на дне бачка были какие-то гелеобразные отложения. И алюминий потемнел - ну буквально как от воды.. солёной, морской, бачок изнутри покоробился, покрылся окислами, прокладка потеряла герметичность. Цилиндры покрыты чем-то, не сожрало, а чистый алюминий - как шуманитом.

Изменено 15 марта 2013 пользователем Ziliboba