Гул в ререднем мосту. Help!

[Igor Melnikov 0]

Я сегодня на работе, зато супругу заслал на диагностику в Шоори.

Они ни чего не нашли и даже сказали что люфт в нижних шаровых(я не давно эту тему создовал) и должен быть, а в верхних нет.

Кстати, при выбивании втулки сальник не пострадает и там есть какая-то заглушка(судя по картинке).

[sergk65 11]

To: Igor Melnikov

Если делать аккуратно ничего не пострадает ... Ничего удивительного про эту беду знают те кто с ней уже сталкивался так что меняй втулки закладывай смазку лучше Кастрол зеленый такой, все никак название запомнить не могу.

Удачи

[Ziliboba 137]

Igor Melnikov

ну вообще-то их там 4 - две большие (внутренние) и две маленькие (внешние)

по внутренним контактная поверхность гранаты елозит, по внешнему упорная шайба гранаты

менять что-то одно беспантово, потому как разбирать нехило предстоит, как минимум каждый поворотный кулак с одной из шаровых откидывать, тормозной шланг отсоединять и что-то ещё - уже не помню

правда в талмуде описан способ съёма полуосей с откручиванием их от редуктора и поддомкрачиванием самого редуктора, но что-то я в него не верю, хотя сам так не пробовал

комплект из четырёх штук (на эту осень) у нас стоил 2200р

если уж так то я бы всё-таки сменил и сальники ступиц

[denil 0]

Мужики такая-же проблемма, уже как с неделю выскочила, сначала страшно было, поменял амортизаторы, колодки, стойки стабилизаторов все без толку-решил ехать пока клина не поймаю. В сервисе нкто-ничего, а было так-в нашей Тойоте-сервисе поменял фланцы, и как порядочный повелся на замену всего сопутствующего-подшипники, втулки и еще чего-то прайс за 500енотов.

Результат: левый подшипник ступицы ловит клина, ступица в хлам при разборке подшипник синий-отстой в две недели пока все привезли. Так вот

теперь перфораторный треск правой ступице, грешил на ступицу, теперь уверен, что и там со смазкой кинули. Тойота-машина супер но нет хороших отзывов о Тойота-сервисе, Карма такая.

[sergk65 11]

Ziliboba

Да их конечно 4 я имел в виду что по моему опыту износ был тока на внутренних втулках а внешние как новые совсем без следов износа да и внутренние износ имели небольшой можно было не менять(не зря же они бронзовые). Я менял их только для своего спокойствия ведь гудят то они а внешние так и бегают до сих пор.

[ars 1]

to Ziliboba

Я по поводу снятия ШРУСа с поддомкрачиванием редуктора:

Вещь!

Время экономит конкретно (за вечер оба ШРУСА)

Первый раз, пока не было книги трахался.

Потом (с приобретением книги) стало смешно, как это все легко делается.

На ММС так не канает.

[Ziliboba 137]

я тоже трахался... мануалу не поверил - ну никак не похоже что вылезет

пасибо, буду иметь в виду

[denil 0]

Спасибо всем кто подсказал, 40 грамм литола и восстановление нервной системы. А так хоть машину меняй. Дай Бог ВАМ здоровья. С Новым Годом!

[Igor Melnikov 0]

Всем спасибо, очень помогли.

Поменял втулки и подшипники в ступицах - всё стало нормально.

Я как-то здесь открывал тему "Брякание в передней подвеске" - все звуки тоже пропали. Вообщем всё ОК. Спасибо мужики!!!

[Avrely 2]

to Ziliboba

Я по поводу снятия ШРУСа с поддомкрачиванием редуктора:

Вещь!

Время экономит конкретно (за вечер оба ШРУСА)

Первый раз, пока не было книги трахался.

Потом (с приобретением книги) стало смешно, как это все легко делается.

На ММС так не канает.

39556[/snapback]

А можно немного подробнее-манула нету

А то никак не хочется разбирать всю ступицу для замены втулок

[Lex_St 0]

Всем привет

Похожая проблема и у меня, но симптомы немного не те, вот моя история:

Машина 4 Runner 92 г.в. (левый руль, коробка – механика)

Ехал по маршруту Москва – Пенза (почти 700 верст), начало гырчать (по ощущениям) где-то в области педалей из под днища (плюс-минус полметра).

Не скрипеть, не скрежетать, не стучать - именно гырчать. Сначала гырчало на 2 WD, перешел на 4 WD звук пропал, около 400 км. проехал нормально, но потом начало гырчать и на 4WD. Звук длиться от 1 секунды до нескольких секунд с частой периодичностью, он не очень громкий, но жутко раздражительный . Обычно гырчит, когда сбрасываю скорость, педаль в пол и звук пропадает. Вид дороги (по прямой или в повороте) и вид покрытия дороги значения не имеют.

Пришлось обратно вернуться на поезде, авто оставил у знакомых. В Пензе есть сервис центр Тайоты, но у меня нет уверенности, что там что-то знают про эту машину. Там эта машина редкость, народ дивиться пальцем тычет, даже гайцы подходят спрашивают, что за зверь такой . Нет уверенности, что мне смогут помочь в тамошнем техцентре. Пару недель буду собирать советы, потом возьму отгулы и поеду за своим танком, хочется поехать уже подготовленным, т.е. знать что у меня происходит, а возможно и иметь на руках комплект железа на замену, уж как-нить поменяем своими силами, главное понять!

Если есть идеи по этому поводу или были подобные проблемы, напишите, пожалуйста!

P.S. Какие дельные и недорогие сервис центры в Москве можете порекомендовать (со знающими и добросовестными спецами)?

[sergk65 11]

To: Lex_St

я думаю ты сам понимаешь что это скорее всего бронзовые втулки остались без смазки очень даже возможно сальники поворотного кулака дали дуба и смазка вымылась но это не факт скорее всего ее просто мало.

около 400 км. проехал нормально

покрытие какое было не сухой асфальт ?

Сервис порекомендую если бюджетно то Соколово это ближайшее подмосковье по Щелковскому шоссе 20 км от МКАД.

[Lex_St 0]

To: Lex_St

я думаю ты сам понимаешь что это скорее всего бронзовые втулки остались без смазки очень даже возможно сальники поворотного кулака дали дуба и смазка вымылась но это не факт скорее всего ее просто мало.

около 400 км. проехал нормально

покрытие какое было не сухой асфальт ?

Сервис порекомендую если бюджетно то Соколово это ближайшее подмосковье по Щелковскому шоссе 20 км от МКАД.

171555[/snapback]

дорога была ужасная, из Москвы выезжали - немного блестела (еще и от реагента), потом была всякая, но сухая дорога была только в Пензенской области, перешел на 2 WD, гырчать стало сильнее, тогда снова включил 4 WD, но стало не намного лучше

[sergk65 11]

To: Lex_St

Вообщем я думаю тебе нужно заменить четыре бронзовых втулки + смазка Кастрол LMX зеленая такая. Когда будут разбирать ступичный узел нужно обязательно посмотреть чего там со ступичными подшибниками может они уже синие