ремонтопригодность муфты включения вентилятора

[ArturNik 3]

в связи с морозами опять двигатель стал плохо греться. муфта включения вентилятора вообще должна на морозе как то слабее крутить вентилятор? Новой машины никогда не было - сравнивать не с чем - но как-то на мерсе потрогал и изумился , - вентилятор крутился в муфте как на подшипниках прям.

Отсюда вопрос : как у нас это дело обстоит? На морозе вентилятор с небольшим сопротивлением крутится. Когда заведешь - особо не затормаживается. Наталкивает на мысль - что неисправна эта муфта.

ЕЕ разбирал - но из внутренностей не почерпнул ничего полезного - просто не понял что и как там работает.

Пружинка не закисла по центру - двигается, масло внутри какое то налито - на вид не прогоркло

Так чего ж ей еже надо, этой МУФТЕ, подскажите??

[Irish 0]

Масло - это Силиконовое масло. Я проверяю так - на прогретом двигателе, останавливаешь (только надень перчатки, и окуратно но уверенно - раз и остановил - чтоб пальцы не отшибло, а то потом недели две неметь будут) и держишь. Подгазовываешь, температура поднимается и ты чувствуешь толчки вентилятора - муфта живая.

[Карбофоs 7]

На мерсах бывает этекторомагнитная муфта, до 70 свободно, а после срабатывает датчик и жёстко включает. У нас не так. Поставь картонку, но учтои что по сравнению с легковушкой железа больше а тепла на холостых дизель выделяет меньше.

[DSS-TLC60 18]

С этим вентилятором я замучился, тоже пытался еще на предыдущей машине (Ескудо) разбирать, чистить. Не помогает он как дул так и дует, причем не важно теплый мотор или холодный, того усилия которое на холодном вполне хватет обдуть двигатель чтоб он долго прогревался.

Снял вентилятор, положил в багажник, если надо то можно прикрутить за 5 мин. Так и езжу всю зиму, вроде нормально, прогревается двигатель гораздо быстрее, по городу максимум на два деления (при температуре -10-15`С).

[Alex4x4 (AVL) 14]

60 на холостых практически не прогреть (у меня так и было).

Зато летом было интересно было наблюдать ,как в пробках народ закипает.

А у тебя стрелка температуры опускается вниз

[Nike78RUS 7]

TLC Fan Clutch Rebuild:

http://www.off-road.com/~estegall/tech/fan.../fanclutch.html

[ArturNik 3]

На самом деле я его вчера в багажник кинул - шума стало меньше, и двигло вроде быстрее греться начал. Я просто думал в Мерсах такой же стоит и удивился легкости - а если это норма - тогда и нет смысла лезть туда. Что на горячую, что на холодную - дует себе. И че бы электровентиляторы не ставить?? ДАж на наших тазах ставили в те годы.

Может и правда электровентилятор установить??

[ArturNik 3]

TLC Fan Clutch Rebuild:

http://www.off-road.com/~estegall/tech/fan.../fanclutch.html

39249[/snapback]

Все понятно, только где его брать? МАсло силиконовое?

[ArturNik 3]

Рано спросил - на екзисте лежит , только было бы смыслом менять масло?

Эффект будет?

Что на новой машине происходит? У кого есть откликнитесь?

[test 25]

пусть уж лучше крутится а то в багажнике совсем задубеет

[HORHE 4]

Какая картонка,разве на 80ках не стоит шторка перед радиатором?

У меня стд-шторка есть Разниа в температуре при -15С с закрытой шторкой незначительная.

Муфта с новья(TLC-105GX.2004г.в. TLC-80STD.93г.в) крутит одинаково,зимой и летом,но это субьективно.

Проверять работоспособность муфты,засовывая пальцы в крыльчатку не советую.Если нет повреждений и потёков масла, а на неработающем двигателе чувствуется небольшое усилие-муфта исправна.

Снятую гидромуфту лучше хранить в такомже положении как она стоит на машине.

По надёжности и неприхотливости гидромуфта лучший вариант-потому и стоит на Крузерах.

Если при -20С,в ДВИЖЕНИИ с закрытой шторой,двигатель темературу не держит,виновата не муфта!

Проверяй:тосол(старый),термостат,насос...