Особенности трогания с места

[Вич 2]

Может мне так кажется, но вроде бы машинке больше по душе, когда троганье на ровной дороге или с небольшими уклонами (вверх или вниз - без разницы)

происходит со 2-й передачи. Если трогаться с 1-й, даже очень плавно, то такое осчусчение, что движок набирает оборотов больше, чем нужно.

Я ошибаюсь или это действительно так ? Передаточные числа в 5-ступной коробке именно так скомпонованы с возможностями 1HZ?

[Tomat 30]

Многие так и делают трогаются, на второй передачи, если нет излишней нагрузки.

[TLCFun 9]

Я считаю, что так трогаются лентяи Мотору и сцеплению от этого явно лучше не будет.

Два года отездил на STD - трогался с первой и на скорости 5-10 км/ч включал вторую (крутить быстрее смысла не видел). На второй - до 30 км/ч и т.д.

[Карбофоs 7]

Между прочим 1hz на автобусы Coaster ставят тойотовцы - делай выводы.

При трогании со второй всё же происходит лёгкое насилее над сцеплением.

[Дмитрий 1]

Мотор известен своей гибкостью.Тем не менее,если нет нужды в интенсивном разгоне,кручу мотор примерно до 1800-2000 и переключаюсь.В трогании со второй нет никакой нужды.Также не вижу смысла тошнить 40 км\ч на 5-й,

если только не демонстрируешь возможности двигла при продаже...

[VADUS 2 438]

У авто с 1HZ обычно другие передаточные числа как МКПП, так и мостов. Отсюда и эффект. А что, тахометра нету?

[maestro116 0]

Привет, ВИЧ!

Я тоже не вижу смысла троганья со второй, разве что в случае страшенного гололеда,(в некоторых автоматах есть такая функция). Все таки машина тяжелая, и идет интенсивный износ шлиц, по которым скользит ведомый диск. Да и вообще это вредно.

[Alex4x4 (AVL) 14]

Трогатся лучше с первой.

Со второй палишь сцепление не сразу но ресурс падает.

[test 25]

если колеса стоят небольшие то машина комфортно трогается со второй

[Dikar 1]

по моему, подбор передаточных чисел КПП ТЛК 80 с 1HZ - подарок судьбы для монстростроителей (на 35 колесах все должно быть идеально!)

первая передача сделана такой короткой, скорее всего, для уверенного троганья на бездорожье на повышеном ряду и для буксировки тяжелого прицепа

[Вич 2]

To:VADUS

тахометр отсутствует, как класс.

На 1-й обычно трогаюсь, если носом стоишь в горку и эта горка крутая, или если стоишь в рыхлом снегу.

Что такое пробуксовка сцепления - мне прекрасно известно, "не первый год за мужем", но при троганьи со 2-й такого эффекта абсолютно не наблюдается.

Кста, у кого какой ресурс 80-го сцепления МКПП (диск,корзина, выжимной - есс-но, подразумевается его разумное использование). Предполагаю, что оно у меня не менялось с завода. (пробег 220 тык) Предыдущий владелец, (по отметкам в ПТС он владел машиной ровно 1 месяц) к сожалению, мне никакой информации по этому поводу не оставил (я,говорит, не менял, а что было до меня, не знаю).

Поделитесь инфой, плиз!

[TLCFun 9]

Дурак сцепление спалит за 20 минут и пробег 500 метров, умный не спалит и за 500000км. Кто ж знает какие были люди до тебя

[Дмитрий 1]

To:VADUS

тахометр отсутствует, как класс.

На 1-й обычно трогаюсь, если носом стоишь в горку и эта горка крутая, или если стоишь в рыхлом снегу.

Что такое пробуксовка сцепления - мне прекрасно известно, "не первый год за мужем", но при троганьи со 2-й такого эффекта абсолютно не наблюдается.

Кста, у кого какой ресурс 80-го сцепления МКПП (диск,корзина, выжимной - есс-но, подразумевается его разумное использование). Предполагаю, что оно у меня не менялось с завода. (пробег 220 тык) Предыдущий владелец, (по отметкам в ПТС он владел машиной ровно 1 месяц) к сожалению, мне никакой информации по этому поводу не оставил (я,говорит, не менял, а что было до меня, не знаю).

Поделитесь инфой, плиз!

39700[/snapback]

У моей машины во лбу сидит тысяч 350,что немного.Сцепление родное,я-второй хозяин.Правда,процентов 60 пробега-трасса.

[test 25]

когда машину продавал прошла она 265тыщ сцепление не менялось с завода эксплуатировалась с выходными выездами на природу и тосканием прицепа,правда трогался при этом только с первой передачи