Вредны ли колёсные хабы для моста.

[Pradik 11]

несколько причин невключения может быть в ручном хабе - вода попадает под крышку-крутилку, потом замерзает там и не дает повернуть, смазки много заложили, она на морозе загустела и не дала расжаться пружине, подвинуть муфту и включить хаб, вода в смазке кристаллизовалась и прихватила ту же муфту... зимой лучше ездить с постоянно залоченными хабами и мириться с увеличенным расходом топлива...

[X-Centric 0]

а по 39му посту чё можете сказать?

[beerov 25]

несколько причин невключения может быть в ручном хабе - вода попадает под крышку-крутилку, потом замерзает там и не дает повернуть, смазки много заложили, она на морозе загустела и не дала расжаться пружине, подвинуть муфту и включить хаб, вода в смазке кристаллизовалась и прихватила ту же муфту... зимой лучше ездить с постоянно залоченными хабами и мириться с увеличенным расходом топлива...

527006[/snapback]

Хм! Ну и нужны такие проблемы и замороки. Думал об установке хабов, теперь сомневаюсь.

[Pradik 11]

X-Centric - по 39му посту молчу, потому что просто не знаю, что сказать

...на форуме говорили, что на парт-таймовых 80ках хабы вроде штатно ставятся...

Хабы в сочетании с САМОблокировкой позволят не нагружать ее впустую, напр. в крутых поворотах на асфальте. Если блокировка вкл-выкл водителем, тогда без разницы. А вот насколько надежно хабы будут работать с заблокированным редуктором да под нагрузкой - вопрос, может в этом случае фланцы надежнее...

[mahown 3]

Прочитал всю ветку и так и не понял, если у меня Парт тайм, щас хабов нет - ибо колпачки, хотя кто-то сказал что это заводские как на уазике ключом отвинчиваются и разблокируются?

Так вот, вредят ли хабы если ездишь по асфальту летом и их откл.? или не вредят если раз в месяц и подключать, а также во-время смазывать все нужные узлы?

[Mikhail 3]

а почему не подняли вопрос по автоматические хабы ? на ниссанах стоят такие, у тойоты тоже есть, один косяк это надо пользоваться время от времени, а то просто закисают

[SasZJ 11]

То: Mikhail

ну так и механические то же самое. Принцип действия то у них одинаков. Способ включения - вторичен.

[долмакиз 4]

В пору своей молодости работал водителем на УАЗе. На тех старых (70-е годы) УАЗах были слабые мосты. Поломанная ГП, сломанная опора переднего подшипника хвостовика - было делом обычным. Тогда мне механник автобазы и сказал - не хочешь, чтобы мост ломался - не выключай никогда передний мост. Так ведь лето, - говорю. Летом, говорит, - тем более.

С тех пор стал замечать и анализировать - и пришёл к выводу, что механник обсолютно прав - те паразитные нагрузки, что возникают в автомобиле с парт-тайм ничто, по сравнению с динамическими нагрузками на детали одного моста при езде по плохим ухабистым дорогам. Шлицы переднего кардана УАЗа при езде с выключенным передком и рассоединёнными муфтами в ступицах за одно лето разбивает так-же в хлам. Периодическое включение большой роли в снижении этого эффекта не имеет. Так-как детали этих узлов от тряски сами встают в какое-то им удобное положение. Точно так-же страдают и ШРУСы. Правда всё это, думаю, справедливо для езды по плохим грунтовым дорогам. На хороших асфальтированных дорогах, скорее, всё наоборот.

524235[/snapback]

У любого уаза нет диференциала в раздатке.Ездить с все время включенным мостом по асфальту-конец всей трансмиссии. Да и если там не отключать трещетки то шариковые сочленения типа БЕНДИКС разваляться через 30 тыс км. Как это было на ГАЗ 69 до 1968 года,когда их стали комлектовать мостами 450-452.Уже с трещетками. Я УАЗы уже эксплуатирую с армии ,да там год на газ 69 откатал.Потом 469, а потом 31512.По уазам опыта море. Так что спрашивайте.Вот по Крузерам нет.

Изменено 16 февраля 2011 пользователем долмакиз

[wowan75 30]

У любого уаза нет диференциала в раздатке.Ездить с все время включенным мостом по асфальту-конец всей трансмиссии. Да и если там не отключать трещетки то шариковые сочленения типа БЕНДИКС разваляться через 30 тыс км. Как это было на ГАЗ 69 до 1968 года,когда их стали комлектовать мостами 450-452.Уже с трещетками. Я УАЗы уже эксплуатирую с армии ,да там год на газ 69 откатал.Потом 469, а потом  31512.По уазам опыта море. Так что спрашивайте.Вот по Крузерам нет.

1291468[/snapback]

где там БЕНДИКС!? кроме стартёра?

на новых уазах вместо хабов - фланцы.

прислушались к механнику?

[долмакиз 4]

У любого уаза нет диференциала в раздатке.Ездить с все время включенным мостом по асфальту-конец всей трансмиссии. Да и если там не отключать трещетки то шариковые сочленения типа БЕНДИКС разваляться через 30 тыс км. Как это было на ГАЗ 69 до 1968 года,когда их стали комлектовать мостами 450-452.Уже с трещетками. Я УАЗы уже эксплуатирую с армии ,да там год на газ 69 откатал.Потом 469, а потом  31512.По уазам опыта море. Так что спрашивайте.Вот по Крузерам нет.

1291468[/snapback]

где там БЕНДИКС!? кроме стартёра?

на новых уазах вместо хабов - фланцы.

прислушались к механнику?

1291475[/snapback]

БЕНДИКС это название фирмы которая выиграла тендер в 1941 году на поставку на виллис бантам шарниров равных угловых скоростей.Поэтому в ссср тех документации шарниры идут как БЕНДИКС.Это потом уже в 60 они освоили производство и других изделий.Первые из которых появились в ссср на стартерах ВАЗа в 70 годах.И все читая название фирмы принялись называть втягивающее реле стартера с механизмом шестеренчатого привода БЕНДИКСОМ. Доступно обьяснил? Не веришь? Читай инет на тематику.

Изменено 16 февраля 2011 пользователем долмакиз

[wowan75 30]

Доступно обьяснил? Не веришь? Читай инет на тематику.

1291487[/snapback]

а фланцы вместо хабов зачем УАЗ внедрил?

диверсия!?

[долмакиз 4]

http://www.toyota-club.net/files/03-01-26/02-12-01_shrus.htm читай тут а прислушивайся к механику сам.Учить Меня в этом деле не стоит.Я 26 лет преподаю теорию машин в политехе.

[долмакиз 4]

Доступно обьяснил? Не веришь? Читай инет на тематику.

1291487[/snapback]

а фланцы вместо хабов зачем УАЗ внедрил?

диверсия!?

1291492[/snapback]

Как сказал один мудрец в споре с невеждой ты становишься одним из них.,я На уазе не ГЛ.Конструктор. И Уаз вообще по современным понятием об автомобиле к таковым отнести нельзя.Это скорее самоходная машина,с технической скоростью более 40 км в час. Я из Спора ухожу. Потому что это спор.Диспут или конференция предполагает оппонента как минимум равного или стремящегося к таковым.

[долмакиз 4]

В пору своей молодости работал водителем на УАЗе. На тех старых (70-е годы) УАЗах были слабые мосты. Поломанная ГП, сломанная опора переднего подшипника хвостовика - было делом обычным. Тогда мне механник автобазы и сказал - не хочешь, чтобы мост ломался - не выключай никогда передний мост. Так ведь лето, - говорю. Летом, говорит, - тем более.

С тех пор стал замечать и анализировать - и пришёл к выводу, что механник обсолютно прав - те паразитные нагрузки, что возникают в автомобиле с парт-тайм ничто, по сравнению с динамическими нагрузками на детали одного моста при езде по плохим ухабистым дорогам. Шлицы переднего кардана УАЗа при езде с выключенным передком и рассоединёнными муфтами в ступицах за одно лето разбивает так-же в хлам. Периодическое включение большой роли в снижении этого эффекта не имеет. Так-как детали этих узлов от тряски сами встают в какое-то им удобное положение. Точно так-же страдают и ШРУСы. Правда всё это, думаю, справедливо для езды по плохим грунтовым дорогам. На хороших асфальтированных дорогах, скорее, всё наоборот.

524235[/snapback]

У любого уаза нет диференциала в раздатке.Ездить с все время включенным мостом по асфальту-конец всей трансмиссии. Да и если там не отключать трещетки то шариковые сочленения типа БЕНДИКС разваляться через 30 тыс км. Как это было на ГАЗ 69 до 1968 года,когда их стали комлектовать мостами 450-452.Уже с трещетками. Я УАЗы уже эксплуатирую с армии ,да там год на газ 69 откатал.Потом 469, а потом 31512.По уазам опыта море. Так что спрашивайте.Вот по Крузерам нет.

1291468[/snapback]

У любого уаза нет диференциала в раздатке.Ездить с все время включенным мостом по асфальту-конец всей трансмиссии. Да и если там не отключать трещетки то шариковые сочленения типа БЕНДИКС разваляться через 30 тыс км. Как это было на ГАЗ 69 до 1968 года,когда их стали комлектовать мостами 450-452.Уже с трещетками. Я УАЗы уже эксплуатирую с армии ,да там год на газ 69 откатал.Потом 469, а потом  31512.По уазам опыта море. Так что спрашивайте.Вот по Крузерам нет.

1291468[/snapback]

где там БЕНДИКС!? кроме стартёра?

на новых уазах вместо хабов - фланцы.

прислушались к механнику?

1291475[/snapback]

Патент на столь «хитрую» конструкцию купила американская фирма «Бендикс», и в годы второй мировой войны «виллисы», «студебекеры», «доджи» комплектовались ШРУСами «Бендикс-Вейсс». Шарниры такого типа получили широкое распространение и в отечественном автомобилестроении (ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, БТР-70).

[wowan75 30]

Как сказал  один мудрец в споре с невеждой ты становишься одним из них.

1291502[/snapback]

совершенно с тобой и мудрецом согласен

[KuzyaVod 11]

а почему не подняли вопрос по автоматические хабы ? на ниссанах стоят такие, у тойоты тоже есть, один косяк это надо пользоваться время от времени, а то просто закисают

1277939[/snapback]

как говорят "патрулисты", эти автоматические хабы еще хуже (ненадежнее) тойотовских электрических. Конечно, именно в автоматическом режиме. Особенно при "раскачке". Вручную заблокированные они вполне крепки.

[Pradik 11]

To: долмакиз, wowan75 - ну вот, на ровном месте пособачились... ребяты, давайте добрее быть...

долмакиз - Вы же в вузе преподаете... и что, так же со стьюдентами общаетесь, мол невежды вы все? но это же не наш метод (с)...

[Egin 2]

+1, и от темы уже далеко отошли.

[Андрей-Магнитка 10]

как говорят "патрулисты", эти автоматические хабы еще хуже (ненадежнее) тойотовских электрических. Конечно, именно в автоматическом режиме. Особенно при "раскачке". Вручную заблокированные они вполне крепки.

1291510[/snapback]

Чё-т не пойму я. У меня на ступице хабы с двумя положениями: "lock" и "auto". (TLC-76). Это и есть автоматические, я так понимаю? Которые лучше залочить намертво по зиме и бездорожью?

Изменено 3 марта 2011 пользователем Андрей-Магнитка

[Карбофоs 7]

А как отнестись к тому факту, что например на приобретённой мной 78-й, нет хабов вообще.

Ради себестоимости авто или сочла для Крузака это благом?

525369[/snapback]

УАЗ тоже уже как пару лет хабы перестал ставить. Я сначала расстроился, купил, поставил, а потом оказалось что на расход включён он или нет почти нет влияния. А такая хилая конструкция. Снял и поставил заглушки. Голова больше не болит о этом узле.