Крышка топливного бака

[Бугор 0]

Гул под крышкой и пшиканье при её открывании- высокое давление паров как следствие смерти абсорбера?

[emzy224 0]

To: Свят

Если летом бензином не тянет от бачка значит ничего страшного хотя не знаю как там с клапанами мог повредить конечно. Бачок можно проверить так:

1. Осмотреть бачок на предмет трещин и т.д

2. Отсоединить трубки от него

3. Вдувать насосом без излишнего усердия трубочку топливного бака(бачка) и убедится что воздух проходит без усилия через остальные трубки

4. проделать тоже самое с выходной трубочкой бачка

Если воздух идет с заметным усилием то бачок требует замены.

Для прочистки фильтра надо при прокачивании зажимать пальцем остальные трубочки.

40867[/snapback]

Я думаю как раз клапан и мог не выдержать издевательства , все остальное слишком просто устроено . Кстати если отключить датчик кислорода то клапан перестает перепускать пары ,при этом ошибок никаких не выдает, (это легко заметить по отсутствию щелканья под капотом на ХХ) ..во всяком случае у меня так ( двиг. 5vz) и как раз те же проблемы сильно шипит при открытии крышки бензобака. Когда втыкаешь датчик кислорода на место все Ок..

[FonBessinger 20]

У меня дизель, пробка родная. Тоже шипела при открывании. Лечится просто. Смотришь как цепляется внутренняя трещетка, аккуратненько плоской отверткой выковыриваешь её, там найдешь мелкую сеточку. А потом решай сам, что с ней делать, продувать или дырявить. У меня из-за этой ерунды зимой дергался движок на хх, и иногда тяжело было откручивать пробку- присасывало.

[Ballist 0]

На дизеле над баком есть клапан, когда я его снимал, потом продувал на поверхности клапана имеется стрелочка. Как поставить его обратно не помню, стрелочкой в бак или из бака. Дуется в обе сторны.

[Прохор. 0]

у меня изза крышки ( родная от "керосинки ") присасывало "лягуху" и двиг глох .... счас до щелчка не затягиваю и все в ажуре . думаю отверстие в крышке замерзло (в снег падала ) ...

[Автолюбитель Быстров 2]

а подскажите, на 130м с 3мяу, у меня при открывании пробки бака засасыватся воздух (тоесть в баке приличное разряжениме) если мотор заглушить то жужжит долго... пробку поменял но эффекта 0 может у меня этот абсорбер что связан с впускным коллектором просто открыт постоянно и от этого и зазряжение большое и расход горючки соответсвенно?

[Volveg 4]

а подскажите, на 130м с 3мяу, у меня при открывании пробки бака засасыватся воздух (тоесть в баке приличное разряжениме) если мотор заглушить то жужжит долго... пробку поменял но эффекта 0 может у меня этот абсорбер что связан с впускным коллектором просто открыт постоянно и от этого и зазряжение большое и расход горючки соответсвенно?

901482[/snapback]

Не логично.

Уже сколько тем было про эту байду..., а воз и ныне там.

[Aligator 0]

В баке есть сапун - шлангом через фильтр выведен в поперечную балку кузова. Если открыть лючок по сиденьем - его можно попытаться увидеть. Если он забит - в баке создается разряжение.

Найти - и вывести под капот.

[black cat 1]

Вот тут все подробно, как что открываеться, закрываеться и при каких условиях

evaporat010101.pdf

[Aligator 0]

To: black cat

Хорошие картинки для бензина.

Для дизеля - проще - но сверлить ничего не надо!

Точно могу сказать про ТЛК 80 с 1HZ, что есть еще не показанный на схеме сапун бака. Отдельная трубка, которая у меня выходит из бака где-то слева от лючка, куда входят топливозаборник и обратка. Когда открываешь лючок под задним сиденьем - его не видно - нужно изголяться и заглядывать с фонариком.

Так вот, эта трубка через фильтр выведена в полую балку кузова, которая находится за баком. Если заглянуть под машину - трубка хорошо видна. И тот конец, который лежит в балке, естественно забит грязью.

После вывода этого сапуна отдельным шлангом под капот никакого разряжения в баке при его открывании нет. И я уверен, что это нормально.

ПС. До самого это доперло только после того как потратился на новую оригинальную крышку бака.

Изменено 17 марта 2010 пользователем Aligator