Трудное включение передач на МКПП G40 при движении в режиме 4L.

[rewoon 35]

Всем здравия!

При движении на "пониженной" по снегу этой зимой возникла трудность с переключением МКПП с задней на первую и наоборот. Приходилось даже глушить двигатель, чтобы перевести рычаг МКПП в нужное мне положение.

При движении в режиме раздатки 2Н проблем нет, всё как и прежде. Как только перевожу в положение 4Н, "задняя" втыкается как на автобусе ПАЗ -  с характерным треском. На "пониженной" думал сегодня из леса вообще не выйду (начала подклинивать при переключении даже уже и 2-я).

В связи с этим планирую поставить контрактную кассету  G52 с Ноаха или Хайлюкса. 

Все прокладки, сальники  и прочую мелочь для переборки агрегатов уже заказал.

Машина ТЛК LJ79 3L МКПП G40 (сейчас). Пробег на сегодня 353 тыс.км. Раздатка 2Н-4Н-N-4L, простая, без вакуума.

Сцепление менялось  40 тыс. км назад. (всё оригинальное). Эксплуатация городская 90%, остальное туризм.

 

В чём причина заедания?

 

Что мне ещё нужно купить для грядущей переборки? Т.к. всё равно разбирать.

Не хотелось бы превращать машину летом в "висяк" на сто.

 

Про МКПП R151 знаю, что она лучше, но цены ныне на них пугающие.((

 

 

 

[Казак-берег 598]

Похоже на сцепление 

[rewoon 35]

3 часа назад, Казак-берег сказал:

Похоже на сцепление 

Тоже думал, но при гражданской эксплуатации оригинальное никак не должно подохнуть на 40тыс. Да и почему при движении на "заду" проблем нет?...

[Казак-берег 598]

1 час назад, rewoon сказал:

Да и почему при движении на "заду" проблем нет?...

 

1 час назад, rewoon сказал:

Да и почему при движении на "заду" проблем нет?...

Я так понял при движении 4Н как и на 2Н проблем нет.

При поломке коробки   передачи или включаются или не включаются независимо от режима.

А вот чем выше передаточное число тем труднее включаются передачи (особенно задняя и первая как в твоём случае) именно из-за сцепления. 

Ещё если подклинивает подшипник в маховике (коленвале) такое может быть.

[Блинов Александр 204]

Предположу что не меняли опорный палец и вилку.

Или второй вариант, маховик шлифанули рабочую поверхность, а поверхность крепления корзины нет.

 

[stass_03 263]

Вангую что пары в мостах разные))

 

[Казак-берег 598]

6 минут назад, stass_03 сказал:

Вангую что пары в мостах разные))

 

На 4Н нормально же включаются.

[rewoon 35]

1 час назад, stass_03 сказал:

Вангую что пары в мостах разные))

 

Исключено!

А.Трондин перебирал, сказал бы мне. Ещё заводские стоят.

1 час назад, Казак-берег сказал:

На 4Н нормально же включаются.

Сейчас приехал с дачи, при езде по проселку в режиме 4Н, тоже начали возникать трудности с переключением передач.

Т.е. прогрессирует неисправность.

По трассе разогнал до 100 км/ч, нареканий к работе нет.

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

Предположу что не меняли опорный палец и вилку.

Или второй вариант, маховик шлифанули рабочую поверхность, а поверхность крепления корзины нет.

 

Вилка, корзина, диск, выжимной, палец, подшипник вых. вала(маленький такой) и даже пыльник были заменены на новые оригинальные 40 тыс. км назад. На запчастях не экономлю! 

[rewoon 35]

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

Предположу что не меняли опорный палец и вилку.

Или второй вариант, маховик шлифанули рабочую поверхность, а поверхность крепления корзины нет.

 

Маховик не снимали для шлифовки, слесарь сказал, что он в хорошем состоянии, нет смысла. Ему я доверяю, только он один делает мне автомобиль, резона нет халтурить, ибо приеду к нему с предьявой потом!))

[Казак-берег 598]

Смотри сцепление.

[rewoon 35]

9 минут назад, Казак-берег сказал:

Смотри сцепление.

Неужели диск крякнул...

Ладно, как по мне он должен проскальзывать и в городских условиях, при движении по склону вверх,  заезд в гараж на помост. А этого не происходит.

 

Давным-давно ездил на ваз 2110, так так сцепление когда кончилось, я в гору в своём городе еле-еле заехал, да и то только на 3-й.

Тогда было всё предельно ясно и понятно.

 

 

[Блинов Александр 204]

Не диск, а рабочий цилиндр и главный, может корзину плохо дожимают

[rewoon 35]

13 часов назад, Блинов Александр сказал:

Не диск, а рабочий цилиндр и главный, может корзину плохо дожимают

Предположу, что это (хотя предыдущий хозяин менял ремкомплект).

 только почему на "задоприводе" нет проблемы с переключением?

[Казак-берег 598]

27 минут назад, rewoon сказал:

Предположу, что это

Это проверить просто.

Два-три раза быстро нажми педаль и попробуй включи.

Но я склоняюсь что кирдык пружинкам на диске приходит если конечно они там есть и маховик не демпферный.

 

[rewoon 35]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Это проверить просто.

Два-три раза быстро нажми педаль и попробуй включи.

Но я склоняюсь что кирдык пружинкам на диске приходит если конечно они там есть и маховик не демпферный.

 

Маховик простой.

Вечером попробую понажимать. Отпишусь о результатах.

[Казак-берег 598]

6 минут назад, Казак-берег сказал:

Два-три раза быстро нажми педаль и попробуй включи.

Если это поможет то скорей всего воздух попал.

[rewoon 35]

6 часов назад, Казак-берег сказал:

Если это поможет то скорей всего воздух попал.

Сейчас завёл, перевёл рычаг на 4L, поездил туда-сюда на парковке ( с выворотом колёс даже). МКПП переключает без вопросов и заеданий.  Как будто на холодную проще что-ли. Только взаимосвязи не пойму...

[rewoon 35]

Оживлю тему.

Коробка была вскрыта, установлена беЗпробежная кассета G52 от Хайлюкса 106, купленная в Новосибирске.

При переборке выявили поломанные зубья шестерни заднего хода. В остальном все передачи как новые, синхронизаторы целые, как будто только с завода. 

Надеюсь, что это и явилось причиной.