Люфт левой передней полуоси

[жекан]

Приветствую.  Машина сурф 130 , правый руль . Появился люфт левой передней полуоси , до этого начало подтекать масло с редуктора . Сейчас появилось бряканье по неровности дорог. Я так понял , что умер подшипник . 

Вопрос:

Смогу ли я поменять его не снимая редуктора ?

Сколько сальников там идёт ?

Может ссылка с видео замены всей этой лабуды есть у кого нить . Помогайте плиззз....

[serg975]

Приветствую! Если снять актуатор,  то теоретически возможно. Вопрос в том, возможно, ли отсоединить на месте кронштейн крепления с сайлентблоком. Сальники ищи в каталоге на схеме.

[Andru714]

30.06.2023 в 19:32, жекан сказал:

Приветствую.  Машина сурф 130 , правый руль . Появился люфт левой передней полуоси , до этого начало подтекать масло с редуктора . Сейчас появилось бряканье по неровности дорог. Я так понял , что умер подшипник . 

Вопрос:

Смогу ли я поменять его не снимая редуктора ?

Сколько сальников там идёт ?

Может ссылка с видео замены всей этой лабуды есть у кого нить . Помогайте плиззз....

 

Редуктор не снимал.

Сальник по деталировке один, но в держателе внешнего подшипника 41148-35010 (на схеме 41148) кажется был еще один, который нужно подбирать по размерам или маркировке старого. Могу ошибаться но цена этой запорной пластины за 2 килорубля.

Для снятия чулка полуоси нужна головка торкс ~T10 , сперва подбери ее в магазине если нет набора. Без нее никак.

Для запрессовки подшипника нужна труба чтобы осадить его на шейку полуоси, я полуось охлаждал в морозилке, подшипник грел слегка, трубу вытачивал, но не потребовалась, размер точный не могу сказать я ее уже укоротил слегка на какие-то оправки, но могу замерить - прикинуть +/- сколько было. Новый подшипник имел не намного меньший люфт.

................

С левой стороны вытекание масла менее вероятно чем с правой, а бряканье чаще происходит от бронзовых втулок - подшипников приводов (НЕ ступицы!) в поворотном кулаке.

[AZIAT]

30.06.2023 в 17:32, жекан сказал:

Смогу ли я поменять его не снимая редуктора ?

Да , но по сути  останется открутить кардан и два болта крепления редуктора. Так стоит ли это того, чтобы корячится под авто , разбирая редуктор?

Изменено 3 июля 2023 пользователем AZIAT

[Andru714]

1 час назад, AZIAT сказал:

Да , но по сути  останется открутить кардан и два болта крепления редуктора. Так стоит ли это того, чтобы корячится под авто , разбирая редуктор?

Правый привод тоже надо откручивать это 6 болтов и 2 человека не имея гайковерт, выдернуть редуктор в сборе не самая простая процедура, он буквально висит на шпильках приводов. Лично я произнес много усилий вслух чтобы попытаться установить на место не снимая открученный правый привод, его снять ведь надо еще 6 болтов с весёлыми конусами на ступице. По результату я снял переднюю балку, а это тоже упражнение в 4 болта и монтировка.

Снять отдельно чулок с полуосью проще:

Снять лягуху ADD, открутить левый сайлент (возможно даже от чулка) и четыре болта под торкс, все чулок с полуосью в сборе и весом 4-5 кг в руках, а редуктор в сборе это кг-25.

[serg975]

 

[Staf]

В нём конический подшипник который регулируется шайбами, их толщину можно узнать только опытным путём. Поставить по толще и бряканье уйдет 

[Staf]

В нём конический подшипник который регулируется шайбами, их толщину можно узнать только опытным путём. Поставить по толще и бряканье уйдет . Я щас перебираю один, про запас, если надо могу все отфоткать