Staf

А есть варианты? Только третья не работает. Чистка помогла на три месяца

Подниму тему, третье положение на переключателе не хочет работать.По экзисту,оригинал, выдает номер 84732-89114,тут пишут про другие номера. Есть тут кто оригинал заказывал?

К Олегу 800 на форуме постучись

Спасибо,не знал что они разные с одного мотора бывают

Мы про 5 vz fe щас все говорим? Просто 5 vz я не нашёл Привалочная плоскость под трубки другая

на радиаторе фильтр со стеклянным окошком лучше сразу поменять, года берут свое(((

Чет компрессор не похож на 5мяу. слева 5ка справа 3ка, или наоборот,завтра гляну, я оставил от 3 мяу (переделок меньше) и , как говорят, у 22 кпд больше-но найти сложнее. 5ка рабатает на 134 3ка на 22. всю трассу надо собирать на одном фреоне, там масла не дружат))) А что за мотор 5 vz? первый раз слышу

Редко, даже во Владике, живые борта есть, время 130 уходит

грц ровно стоит, вилка на 3-4 мм ниже по оси грц

Приветствую. Главный рабочий цилиндр начал потеть, при замене потрохов заметил что центр вилки не соосен с грц, из за этого выработка на самом цилиндре 1-2 мм. Вопрос-можно ли поменять вилку не скидывая коробку 151 250мм И почему он криво стоит, выработка?

как то ты ,скромно умолчал, про 40 амеров оказавшихся в плену вместе с немцами , в период с 43 по 45 годы. а сколько их воевало?

Зачем менять рулевое и , тем более ,ставить рейку-непонимаю. Выкидываем торсионы, ввариваем верхнее крепление под пневму, может нижнее крепление потребует каких либо незначительных изменений. Про рычаги вообще нифига не понял(верх низ перед зад), нижний рычаг почему ниже будет? По поводу кастора. +- мм погоды не сделает а в его (мм) пределах уложиться можно. Я не проф костомайзер,поэтому критика приветствуется)))

Это все и планирую,только вместо пружинной хочу поставить полноценную пневму. Благо что вся подвеска с мостом и передними редукторами есть-можно экспериментировать.

при минус 35-40 да, очень грустно.