Задний редуктор LC80

[Kuzab 0]

3 минуты назад, VADUS сказал:

@Kuzab 

У нас на форуме есть Дядя Женя - представитель НИРФИ. Он нам всем помогает с их диффами, особенно если что-то не так сделали и надо переделать. Рекомендую стукнуться к нему в личку на эту тему.

Отлично, нашел твою тему и его тоже уже увидел. Стукнусь.

При условии живой ГП и установке нирфи получается остаются только подшипники и распознал втулка которые при установки блокировки меняются (при необходимости) все верно? 

[VADUS 2 438]

Да. Ну сальники желательно тоже поменять. Тебе мастер всё скажет, как дела обстоят с редуктором, когда пятно посмотрит и пощупает всё.

[Serg_l 10]

11.09.2023 в 13:45, VADUS сказал:

Штатное LSD - говно, не вижу смысла с ним заморачиваться. Если уж тратить деньги - то на родной лочный редуктор и/или червячный LSD Куайфф.

штатный LSD идеален по гололеду, особенно при живой вискомуфте в раздатке. Машина как по рельсам идет

[Nike 79]

29 минут назад, Serg_l сказал:

штатный LSD

Фуфло полнейшее. И по конструктиву, и по функционалу.

[VADUS 2 438]

31 минуту назад, Serg_l сказал:

штатный LSD идеален по гололеду,

Это Вас кто-то обманул, насчет идеальности.... Он конечно там работает, и весьма эффективно (особенно если живой). Но до нормального червячного LSD и до идеальности - ему как до Китая на четвереньках) Как в силу убогости самого принципа работы, так и в силу низкого КБ конкретно тойотовских фрикционных ЛСД.

5 минут назад, Nike сказал:

Фуфло полнейшее. И по конструктиву, и по функционалу.

+ много.

и главная его гадость, что когда фрикиционные пакеты начинают крошиться, это начинает гадить самому редуктору. У меня такое было на 130-ом на заднем мосту, чуть ГП не угробил - вовремя спохватился.

[Kuzab 0]

По теме решено. Жду ответа @Дядя Женя по заказу блокировки.

Редуктор повезу в Иркутск к человеку которого советуют оверленд и Nike. Визуально ГП в норме, пятно ещё гляну. Возможно восстановится родной. А ежели нет то возьму сразу другой и опять же мастеру. 

Заодно погостить в Иркутске можно 

[VADUS 2 438]

1 минуту назад, Kuzab сказал:

Визуально ГП в норме, пятно ещё гляну.

Если пятно нормальное, то надо сказать мастеру (хотя он итак это наверное знает) постараться после установки нового диффа выставить пятно идеально в то же место, где оно было раньше, даже если при этом будет неболшой (допустимый) люфток в редукторе. Старые пары так долго ходят. Если убрать люфт полностью и сместить пятно, то БУ пара долго не проживёт.

[Kuzab 0]

Цитирую @Дядя Женян "но в мост с LSD-блокировкой они блокировку не делают, там же редуктор чуток другой насколько я помню.  "

@VADUS, @Nike, подскажите 

[Nike 79]

1 час назад, Kuzab сказал:

Цитирую @Дядя Женян "но в мост с LSD-блокировкой они блокировку не делают, там же редуктор чуток другой насколько я помню.  "

@VADUS, @Nike, подскажите 

Чулок моста с ЛСД точно такой же, как с открытым дифференциалом. Чулок моста с блокировкой отличается только дополнительным пазом под вилку блокировки на плоскости чулок-редуктор. Этот паз (проём) легко делается болгаркой. Ну и пару шпилек поменять. Корпус лочного редуктора само собой отличается от корпуса ЛСД или открытого - там ничего сам не переделаешь.

 

Изменено 12 сентября 2023 пользователем Nike

[Kuzab 0]

2 часа назад, Nike сказал:

Чулок моста с ЛСД точно такой же, как с открытым дифференциалом. Чулок моста с блокировкой отличается только дополнительным пазом под вилку блокировки на плоскости чулок-редуктор. Этот паз (проём) легко делается болгаркой. Ну и пару шпилек поменять. Корпус лочного редуктора само собой отличается от корпуса ЛСД или открытого - там ничего сам не переделаешь.

 

Проще говоря в редуктор с lsd легко вместо lsd встанет нирфи? 

Судя по всему эта модель

[VADUS 2 438]

Нет, это 8" дифф. Тебе нужен 9.5". ЛСД чулок такой же, как и у обычного.

https://samoblok.ru/product/samoblok-v-zadniy-9-5-most-dlya-a-m-toyota-lc-80-series-lexus-lx450-s-svobodnym-ili-lsd-differencialom-sd87/

 

[Kuzab 0]

9 минут назад, VADUS сказал:

Нет, это 8" дифф. Тебе нужен 9.5". ЛСД чулок такой же, как и у обычного.

https://samoblok.ru/product/samoblok-v-zadniy-9-5-most-dlya-a-m-toyota-lc-80-series-lexus-lx450-s-svobodnym-ili-lsd-differencialom-sd87/

 

Переслал Жене. Спасибо большое

10 минут назад, VADUS сказал:

Нет, это 8" дифф. Тебе нужен 9.5". ЛСД чулок такой же, как и у обычного.

https://samoblok.ru/product/samoblok-v-zadniy-9-5-most-dlya-a-m-toyota-lc-80-series-lexus-lx450-s-svobodnym-ili-lsd-differencialom-sd87/

 

На Востоке она же есть, только цена ниже (сказали актуальная) не успели видимо повысить. Может у них тогда (Восток ближе территориально) 

[VADUS 2 438]

Ну если есть дешевле, конечно лучше взять дешевле.

[Serg_l 10]

12.09.2023 в 16:02, VADUS сказал:

Это Вас кто-то обманул, насчет идеальности.... Он конечно там работает, и весьма эффективно (особенно если живой). Но до нормального червячного LSD и до идеальности - ему как до Китая на четвереньках) Как в силу убогости самого принципа работы, так и в силу низкого КБ конкретно тойотовских фрикционных ЛСД.

+ много.

и главная его гадость, что когда фрикиционные пакеты начинают крошиться, это начинает гадить самому редуктору. У меня такое было на 130-ом на заднем мосту, чуть ГП не угробил - вовремя спохватился.

я много по льду езжу.

если на этом НИРФИ через трещину на льду прыгнуть и в этот момент он будет залочен это жестко да?

ему же некуда провернуться?

[VADUS 2 438]

Физику работы дифференциалов LSD можно почитать в интернете. Вкратце, я описывал её здесь http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm. В любых условиях червяк будет лучше фрикционов, и на льду тоже. Если говорить про повороты на скользком, то штатный фрикционный LSD вообще жесть - уравнивание угловых скоростей приводит в выбрасыванию жопы наружу.

 

[Serg_l 10]

1 час назад, VADUS сказал:

Физику работы дифференциалов LSD можно почитать в интернете. Вкратце, я описывал её здесь http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm. В любых условиях червяк будет лучше фрикционов, и на льду тоже. Если говорить про повороты на скользком, то штатный фрикционный LSD вообще жесть - уравнивание угловых скоростей приводит в выбрасыванию жопы наружу.

 

В блокировке важно не только когда и как она блокирует дифференциал но и момент разблокировки. Все самое интересное случается на залоченном дифе.)))

[VADUS 2 438]

И к чему это? Именно с этом аспекте червячный LSD на голову выше фрикционов, ибо всегда вариативный и зависит от педалирования.

[Nike 79]

1 час назад, Serg_l сказал:

но и момент разблокировки.

 

1 час назад, VADUS сказал:

Именно с этом аспекте червячный LSD на голову выше фрикционов, ибо всегда вариативный и зависит от педалирования

Более того, червячный дифференциал при отсутствии момента со стороны двигателя по умолчанию разблокирован и никак не препятствует дифференциации угловых скоростей. Фрикционный - наоборот. И тут на скользком покрытии не угадаешь, где выше трение - в пакете фрикционов или в пятне контакта шин с покрытием. Со всеми вытекающими...

[Kuzab 0]

В продолжении темы. 

Завтра получаю контрактный (как указали) редуктор и блокировку НИРФИ. 

Думается так, написал человеку с Иркутска, жду ответа - возьмется ли. 

Планирую взять оба редуктора и блокировку и поехать в Иркутск, в моем скорее всего каким то образом увеличился зазор зацепления. 

Посмотреть что и как и в один из них вставить блокировку а второй восстановить (при возможности) и на полку запчастей. 

@Nikeна всякий случай, а ты такими ремонтами не занимаешься? Как по времени на все уходит? 

[Nike 79]

19 часов назад, Kuzab сказал:

@Nikeна всякий случай, а ты такими ремонтами не занимаешься? Как по времени на все уходит? 

Мог бы взяться в качестве факультатива в вечернее время (есть основная работа), но тебе лучше в Иркутск - быстрее будет. Потому что, если нужно будет шлифовать шайбы регулировочные, то это затянется не на один вечер (днём я на работе, а вечером токаря отдыхают). Как-то так.

Если у мастера по месту есть регулировочные шайбы или плоско-шлифовальный станок - то можно за полдня перебрать-собрать. Подшипники дифференциала новые не брал?