Герметики для системы охлаждения

[kamaz 0]

А не развалится он от VZ-та Там столько переделывать надо, всю электрику менять, проще 3L воткнуть а лишние провода отрезать

[arkadas 3]

To: arkadas

У меня результат был я бы сказал на "отлично" все как написано на банке. Применял так: разогрел машину, затем краном слил из радиатора ОЖ, затем взболтал залил банку и следом слитое ОЖ. Погонял машину на ХХ как на банке напиано 10-15 мин затем еще минут 5 на разном газе. Проездил 500 км слил ОЖ, промыл систему дистилированной водой, залил новую ОЖ.

С того момента пробежал уже где то 12 000 км ОЖ не уходит и суспензия на маслозаливной горловине не появляется (3 раза тфу через левое плечо  )

41241[/snapback]

TO Sergk65

Понял, спасибо. Но только это как-то хлопотно уж очень. У меня системка воздушит, с сентября жду головку из Покемонии( на Титанике, что ли, он за ней поплыл!) После замены головы, если течь не пропадет, воспользуюсь.

[Ziliboba 137]

arkadas

у нас в магазинах уже новые головы продают, на KZ 43 штуки, на LT подешевле, контрактные баксов по 700 вроде были

новые головы пустые - без валов, клапанов, и тащут их скорее всего из эмиратов, из японии вроде не возят

кстати есть скорее обратное явление - блок 2LT (с родной поршневой) в отличном состоянии (хонинговка как пол-часа назад нанесена) без головы и навесного можно взять за 200баккинских, потому как лопнувшие головы на контрактных двигателях нифига не редкость

kamaz

двигатель, коробка, мост - у меня всё уже намекает на замену (не сильно так, но настойчиво) а оно что от VZ что от моего примерно одних денег стоит

дрыгатель с косой найти не проблемма, а всё остальное - дело техники

главное чтобы он туда влез, но по всем размерам/подушкам/дыркам вроде встаёт, даже KZ загнать можно, токо на него денег точно нет

ещё торсионы менять надо и рычаги верхние, тормоза у меня уже от него стоят

[kamaz 0]

двигатель, коробка, мост - у меня всё уже намекает на замену (не сильно так, но настойчиво) а оно что от VZ что от моего примерно одних денег стоит

дрыгатель с косой найти не проблемма, а всё остальное - дело техники

главное чтобы он туда влез, но по всем размерам/подушкам/дыркам вроде встаёт, даже KZ загнать можно, токо на него денег точно нет

ещё торсионы менять надо и рычаги верхние, тормоза у меня уже от него стоят

41780[/snapback]

А не проще эту машину продать и купить другую, имхо дешевле выйдет. Хотя конечно дело твое, сделаешь раскажешь что там да как А я как этот добью, просто контрактный возьму, посвежее...

[Ziliboba 137]

да хрен его знает, контрактный наверное повеселее будет, но я к ним привязываюсь очень сильно

тем более что он первый, сколько уже видели вместе

[kamaz 0]

я к ним привязываюсь очень сильно тем более что он первый, сколько уже видели вместе

Таже проблема, но движку то менять надо

Разговаривал сегодня со знакомым, он утверждает что смесь тосол+масло эмульсии не даст и по щупу видно не будет, эмульсию дает комбинация вода+масло. И что пена крышке это от перепадов температур. Насколько он прав?

[Bolomut 165]

неправ 100%

[kamaz 0]

Понятно, значит надо лечить.

[Ziliboba 137]

у меня количество эмульсии в крышке упало многократно когда давление в системе сбросил (до этого треть крышки изнутри за час-два в городе набивалась ), а то что там тосол я спалил по вкусу - вытряс каплю из крышки - и на язык, и так же из бачка расширительного - и всё, пи%ц приходит дяде

вкус очень специфический, ни с чем не спутать сто пудов

кстати, kamaz если у тебя жрёт по литру на 1000 это скорее всего колпачки маслосъёмные, у меня аккурат так же ел, и дым синий после холодного запуска секунд 7-10 идёт, при замене колец туды поставили "коричневые" - гавно редкостное, китай голимый, я поменял на что-то близкое к оригиналу щас вот уже тыщ 5 тишина - масло не уходит, при том что у меня ещё направляющие конкретно изношены - зазор там огромный

кстати масло он стал хавать после того как я синтетику туда стал лить, до этого гавном кормили, но ни один из сальников не потёк (коренной похоже с рождения стоит)

[Zooh 0]

У меня тоже хавает до хрена масла, и тоже грешу на маслосъемные. Так вот мне на Водном отремонтировали движок, ну, впрочем, я сам отчасти виноват - машинка нужна была срочно, торопил их. Кстати, во скока выльется поменять эти самые колпачки? Сами-то они вроде недорогие, а вот разбирать-собирать плюс прокладки? Шибко хочется для успокоения души заменить их - тогда, если продолжит жрать, можно будет хотя бы более-менее уверенно говорить о залегших кольцах.

Насчет тосола в масле - у меня, когда пробило прокладку, даже как-то особо ни пен, ни эмульсий никаких в масле не было. Пузырьки в бачке - были, тосол уходил ведрами (и не только в цилиндры, как выяснилось - задняя печка тоже втихаря дышала на ладан). Окончательный диагноз был поставлен лишь в ТойотеКар-Раменки, после выкручивания свечей и вкручивания их обратно, видимо, величина "пробоины" увеличилась и повалил белый дым тосольный, все, как полагается, в общем. Они тогда предложили капиталить, были посланы и движок ремонтировался на Водном.

[sergk65 11]

To: Zooh

Померяй компрессию в цилиндрах она скажет куда лучше или сразу залей Лавр для раскоксовки нормальной. Маслосьемные колпачки даже сильно задубевшие не дадут такого большого расхода ...

[kamaz 0]

до этого треть крышки изнутри за час-два в городе набивалась :blink.

Страшные вещи говоришь, у меня чуть чуть налет, был, значит все не так плохо можно успокоится только радиатор заменю а то он как друшлак после этой пробки, в одно месте запяешь в другом побежал. (и помпу от газели чтоб печки круче работали )

кстати масло он стал хавать после того как я синтетику туда стал лить, до этого гавном кормили, но ни один из сальников не потёк (коренной похоже с рождения стоит)

42480[/snapback]

Колпачки я заменил 3тыс. назад, думал поможет, постал черные написано ND, все равно ест но поменьше. Грешу на клапанную крышку(вентеляцию промыть надо), и залегшие кольца, а так ничего не течет. Маслосьемное кольцо на поршне оно из чего сделано?

Кормлю его полусинтетикой ESSO 10w40, пробовал и минералку, но на ней он жестковато работает...

Zooh

У меня из затрат было - жигулевкий( от 8 ) сьемник -150р., колпачки - 450р., и герметик на клапанную крышку - 60р. . Все

[Bolomut 165]

Ну ты же сам делал

А человеку придется в сервис гнать.

[Ziliboba 137]

kamaz

ААА!!! всю зиму мечтаю эту долбаную помпу от газели втынкуть - весь город обегал нет нигде, вот блин жопа! а японцы зарразы нигде их не применяют - оно и понятно, там -5 уже лютый мороз а на холостых покааа оно раскочегарится, но стоит чуть газануть и вот - подуло горяченьким, их кстати два типа - патрубки на 16мм и на 18мм...да...

мои колпачки стоили 120р/шт, в тойоте вроде по 160, в "зарулёме" (типа нехилый магазин от сторонних производителей) предлагали по 80р/шт, но пока я разбежался они там кончились, те что я выкинул зло содрав пассатижами стоят по 30р/шт, они проехали ориентировочно тысяч 10, дырки в них были чуть не на пару миллиметров больше диаметра клапана, материал представлял из себя пластмассу, а на направляющих они (!) нехило болтались

[tornado 4]

Блин-маллин!

Я же рассказывал как у меня (на 22RE) цепь без успокоителей проточила маааааааааленькую щелочку на передней крышке в полость откуда помпа антифриз засасывает. Симптомы _те же_: небольшой налет на крышке (суспензия), при этом масло _не_ сворачивается; плюс медленно но верно убегает антифриз (по 300 грамм за недалекую поездку). Я всю систему охлаждения и отопления разобрал.... а нашел случайно - стали успокоители ставить , сняли крышку и... точнее

[Ziliboba 137]

к сожалению (а может и ксчастью) 3Y т.н. "нижневальный", цепь очень короткая и не достанет до стенок даже если гадронатяжитель вытащить, к тому же у меня ГРМ полностью заменён неск тыс назад, там всё ок