200 дизель долгий запуск после ночного простоя

[Антон707]

🤣🤣🤣🤦🏻‍♂️у меня 8 лет основной машиной была ауди-сукааааааа, я за 8 лет заменил только термостат🤣-купил тоету-читаю форумы-надёга-супер тачка🤣-но бляяяяяяя, то не заводится, то фильтр не тот, то магнитола глюкнула🤦🏻‍♂️-вы чё, серьезно ее считаете самой надежной машиной?👹🫣 Ауди 190 тыщ пробег-цепь даже не растянулась-отец заводит камри (покупал я ауди в 13м году и он камри) так у него уже цепь тарахтит- 210 тыщ пробег-это как?

да, и ауди за 8 лет ни одного сверчка ржавчины-тоета это капец-только скол, сразу ржавый🤦🏻‍♂️.

 

[gektor1818]

2 минуты назад, Антон707 сказал:

🤣🤣🤣🤦🏻‍♂️у меня 8 лет основной машиной была ауди-сукааааааа, я за 8 лет заменил только термостат🤣-купил тоету-читаю форумы-надёга-супер тачка🤣-но бляяяяяяя, то не заводится, то фильтр не тот, то магнитола глюкнула🤦🏻‍♂️-вы чё, серьезно ее считаете самой надежной машиной?👹🫣 Ауди 190 тыщ пробег-цепь даже не растянулась-отец заводит камри (покупал я ауди в 13м году и он камри) так у него уже цепь тарахтит- 210 тыщ пробег-это как?

да, и ауди за 8 лет ни одного сверчка ржавчины-тоета это капец-только скол, сразу ржавый🤦🏻‍♂️.

 

Согласен! Тут скорее дело случая, как попадёшь. До этого был прадик 120 год 2008, 4 литра, ездил 5 лет, за этот период на 160 тыс. поменял всю подвеску, хотя нужно было только подушки, и больше вообще НИЧЕГО кроме расходников, теперь скучаю по нему, это настоящая Легенда!!! 

[Антон707]

2 минуты назад, gektor1818 сказал:

Согласен! Тут скорее дело случая, как попадёшь. До этого был прадик 120 год 2008, 4 литра, ездил 5 лет, за этот период на 160 тыс. поменял всю подвеску, хотя нужно было только подушки, и больше вообще НИЧЕГО кроме расходников, теперь скучаю по нему, это настоящая Легенда!!! 

Дело случая это когда раньше говорили что как попадешь на жигули🤣-одна охеренно ездит, вторая рядом стояла и масло жрет🤣-помню

это, но это ж жигули🤣🤣🤣🤣, хотя какая разница🤦🏻‍♂️

говорю же-купил и лично убедился👺😁

ехал в минус 20 так у нее все задние стекла мерзнут-климат на автомате, на ауди на автомате климат стоял всю жизнь-никогда не мерзли стекла🤦🏻‍♂️

а у товарища лх570- 640 пробег-и его все устраивает-и окна замерзшие и сколы на морде🤷🏻‍♂️-он всегда на тоетах ездит, ему не с чем сравнивать😁

[gektor1818]

4 минуты назад, Антон707 сказал:

Дело случая это когда раньше говорили что как попадешь на жигули🤣-одна охеренно ездит, вторая рядом стояла и масло жрет🤣-помню

это, но это ж жигули🤣🤣🤣🤣, хотя какая разница🤦🏻‍♂️

говорю же-купил и лично убедился👺😁

ехал в минус 20 так у нее все задние стекла мерзнут-климат на автомате, на ауди на автомате климат стоял всю жизнь-никогда не мерзли стекла🤦🏻‍♂️

а у товарища лх570- 640 пробег-и его все устраивает-и окна замерзшие и сколы на морде🤷🏻‍♂️-он всегда на тоетах ездит, ему не с чем сравнивать😁

Была мазда cx-7, финик fx-37, прадик 120, из всех отмечу последнего, настоящий друг! Сейчас 200 первый раз решил попробовать дизель......но пока рано делать выводы! Немцев как-то страшновато брать....а вот товарищ тоже брал 120 когда и я, так вот один раз заправился на фуфел заправке....и понеслось ...форсунки раза два менял.....и все равно не то, лучше родных деталей на машине нет, и чтобы их сохранить нужно тщательно подумать где заправлять и обслуживать!

Изменено 13 января пользователем gektor1818

[gektor1818]

13.01.2024 в 16:03, gektor1818 сказал:

сегодня на улице - 18, крутил машину пока аккумуляторы не посадил прикуривал. Приехал в своем городе к другим ребятам, и вот на что они обратили внимание "ссылка видео", пока протянули червячными хомутами, также вылезли ошибки P1604, H1605. Сбросили. заказали новый топливный шланг оригинал, вместо того, который изначально испортили "прох*иналлы"  история пост № 1. Пока идет новый шланг, поэксперементирую....   

https://disk.yandex.ru/i/gvsuL90pKqLH_Q

Доброго времени! В продолжении наболевшей проблемы, забегая наперед
скажу, что проблема решена, а теперь по порядку…… Машина ночь простояла
на улице, на утро за бортом -18, из дома запустил вебасто, спустя 15
вышел завести, и машина опять же начала крутить и крутить (топливо ушло
в бак) в итоге сели акб. Прикурил портативным (удобная штука, типа
повербанка), поехал к ребятам на СТО в нашем городе, обрисовал всю
историю и проблему, открыли капот, и они сразу, а как так то??? Шланг
подходящий к топливному фильтру, который изначально резали под вебасту и
потом соединили муфтой, верхний обрезок подходящий к топливному фильтру
оказалось неродной, так как невооруженным глазом отличается наружным
диаметром от второй половины (должен быть цельным), и цветом,
соответственно родной хомут на топливном фильтре был меньшего диаметра и
не делал полноценное обжатие по всей окружности. Для эксперимента
поставили червячный, затянули, и снова стерли ошибки Р1604,Р1605.
Специально в субботу загнал машину в гараж и не заводил два дня, за это
время зарядил аккумуляторы, в понедельник пробую заводить, а на
удивление с пол тыка. Оставляю в понедельник на улице на ночь (утро -25)
заводить, а она брынь и гудит. Шланг оригинал именно новый топливный так
и не можем найти, так как это вообще редкость. В моем понимании по
данной проблеме так, от бака до топливного фильтра нет насоса, поэтому
по этой магистрали когда набралось топливо и авто заглушили, там если
все капитально герметично как бы вакуум, и топливо в бак обратно не
убегает, но вот если хоть чуть чуть попадет воздух, то соляра по этой
всей магистрали обратно падает в бак, а так как обрезок шланга неродной
и большего диаметра, хомут его никак не мог обжать для полной
герметизации, тем более на морозе шланг грубеет. Из этой всей истории
два вопроса:
1) Когда заряжал аккумуляторы, если смотреть с салона, правый был
разряжен, а вот левый практически не нуждался в зарядке, хотелось бы
понять, как реализована работа двух акб на 200, или может ещё мне и
запитали вебасту неправильно, что она сосет только один акб?
2) Если «специалисты» поставили неродной обрезок шланга большего диметра
на подачу топлива (умолчав об этом), возможно от соприкосновения с
дизелем с внутренней стороны он будет разъедаться и эта резина попадет в
топливный фильтр? ведь он же хрен пойми для чего.
P.S. за очень круглую сумму (установки вебасто) получил гемора и
испорченные детали авто(((

[andreas 512]

Хотел себе ставить мокрую автономку, но понял, что рукожопов очень много и проблемы появятся

[gektor1818]

3 минуты назад, andreas 512 сказал:

Хотел себе ставить мокрую автономку, но понял, что рукожопов очень много и проблемы появятся

Вот и теперь с такими горе установщиками вынужден был изучить, как это монтируется и все работает, конечно лишним знания не будут, но не при таких обстоятельствах и за такие то деньги!

Изменено 17 января пользователем gektor1818

[M@ks]

2 часа назад, gektor1818 сказал:

как реализована работа двух акб на 200

Параллельное подключение. И нет ничего странного, что один акб мёртвый, а другой- живой.

[HUNTER-1]

Мёртвый аккум нужно срочно менять, а лучше сразу оба. Мёртвый будет тянуть жизнь из живого, в итоге живой тоже быстрее умрёт.

По шлангу, если он маслобензостойкий, ничего ему не будет.

 

[gektor1818]

Доброго времени! Проблема решена, полёт нормальный в любую поводу независимо от того сколько машина стояла и не заводилась. Купил новые акб 2 штука, видно изначально с октябрь 23 года по январь 24 года пока мучил машину каждодневным затрудненным запуском, после неправильного подключения вебасто убил аккумуляторы. Очень печальный опыт с федеральной сетью Старлайн, которые не посчитали нужным вникнуть в "косяки" своей установки вебасто, и попытаться найти пути решения  с клиентом о возмещении стоимости ими же испорченного топливного шланга и досрочном износе акб взамен которых потрачена круглая сумма.