105ка и АКПП

[Stran 33]

5 часов назад, ковбой сказал:

Благодарю!

На сколько я помню, мой двигатель был с машины 96 года…

 

 

Без разницы какого года, бери любой. В блоке управления под фт всего 2 основных отличия, с ЕГР и без. Лучше сразу без ЕГР брать, кнопка старта со 2й реально очень полезная, особенно на понижайке. Можно и от Т взять в принципе взять, особых отличий по алгоритму управления АКПП нет, я правда не помню, можно ли там реализовать эту кнопку без особого гемора.

[stass_03 263]

24.02.2024 в 09:39, ковбой сказал:

На насосе уже все есть, двигатель же из под АКПП. Вопрос в другом, штатных блоков управления коробкой я нашёл как минимум два, по номерам они разные. Так вот в чем разница и какой стоял с моим двигателем, чтобы он согласовывался с сигналом с таблетки, не понятно.

Этот попижже. Логика чуть поменяна, блокировка по нагрузке. Но он очень нервно реагирует на плохие контакты, чуть что - уходит в аварию. Остальное всё одинаковое, датчики все одинаковые. Проблема будет в ЭБУ - "ЕГР-ному" ЭБУ нужен "ЕГР-ный" блок АКПП.

А, уже ответили)

[ковбой 29]

23.02.2024 в 17:14, BoneCracker сказал:

Ставьте а750. По затратам сопоставимо, результат интереснее. А управлять лучше ATEcu

А кто знает А750 бензиновая и А750 дизельная, кроме колокола и бублика чем-то в потрохах отличаются. У 442, на сколько я в курсе, отличаются пакеты фрикционов, а у 750 как?

[BoneCracker 42]

29.02.2024 в 22:58, ковбой сказал:

А кто знает А750 бензиновая и А750 дизельная, кроме колокола и бублика чем-то в потрохах отличаются. У 442, на сколько я в курсе, отличаются пакеты фрикционов, а у 750 как?

Возможно первичный вал