BoneCracker

корпус можно было сохранить, таки штуки 3 или 4 было в моей практике, именно 8" clam

Ну да, не бывает.

ЗОЧЕМ!?

Зря тратите время, тут бесполезно объяснять)

"Ищопоходит"

при помощи этих шайб в уазе регулируются подшипники дифференциала 50мм. используются эти шайбы при постройке красноармейских мостов

Ну да, точно.. На патрулях так с завода, и проблем там не меньше

Так сколько проездили в такик хотяб условиях хоть примерно?)

эт хреново, возможно уже и паре хана если с люфтом поездили( надо пятно контакта смотреть...

в ваших краях мороз ниже 30-35 бывает? при таких условиях сколько наездили?

Незнаю как у других, но у меня один отец А теперь представьте что таких изделий надо на 10 -15 машин, и какая получится стоимость?)

Если не нравятся пивные банки, берите шайбы от уаза, они стальные и их можно купить) . Либо из канистр от масла можно вырезать, они тоже стальные

Нет, это не реально. Внешняя и внутренняя обойма с натягом сидят. Прощще редуктор полностью разобрать, тем более что он снят с авто гайка на фланце перекернена?

Я пытался объяснить, но тут есть винтажные газогенераторы, которым бесполезно чтото аргументированно растолковывать.. Втулки это актуально тем кто ездит в дубак ниже -30, и если при этом подшипники намазаны каким нибудь солидолом (не на масле)

Если вопрос ко мне, то обе машины леворукие, у меня редуктор от 105 с толстым валом и явно свежий, но насос ГУР уставший скорее всего ( давление нечем пока замерить.. На второй машине, редуктор родной, с эл.клапаном. ну и стоя на асфальте елозить 315 резиной на месте, по моему сложное упражнение.. Для смеха сегодня на патриоте замерю усилие)) там правда руль маленький На усилие как это не странно ещё влияет вылет дисков... И кастер. На моей машине наименее удачное сочетание в этом плане) вылет 0 и Кастер 8 град