Мигает LO и блокировка межосевого дифференциала.

[shubba]

Доброго времени суток. TLC 200 , дизель , автомат.

После запуска мигает LO и блокировка меж осевого дифференциала, иногда удается сбросить этот глюк перезапустив машину, может у кого-то было такое?

Что это может быть, куда копать?

Изменено 21 марта пользователем shubba

[M@ks]

38 минут назад, shubba сказал:

 куда копать?

В сторону сканера для считывания ошибки

Изменено 21 марта пользователем M@ks

[NazareT]

1 час назад, shubba сказал:

Доброго времени суток. TLC 200 , дизель , автомат.

После запуска мигает LO и блокировка меж осевого дифференциала, иногда удается сбросить этот глюк перезапустив машину, может у кого-то было такое?

Что это может быть, куда копать?

 

[M@ks]

1 час назад, NazareT сказал:

 

Горение вышеуказанных символов тождественно горению СЕ. Т.е. вариантов до х и больше, начиная от лайтовых, на которые можно забивать при каждом запуске двигателя, до экстренной поездки в сервис на эвакуаторе с заглушенным двигателем.

[shubba]

13 часов назад, M@ks сказал:

В сторону сканера для считывания ошибки

Ошибок, типа чек, не горит, при перезапуска всё нормализуется, что тогда покажет сканер?

[M@ks]

13 минут назад, shubba сказал:

Ошибок, типа чек, не горит, при перезапуска всё нормализуется, что тогда покажет сканер?

 при чем тут чек, если у тебя ошибки по другим системам, а не по двигателю?  От того,что при следующем запуске не горят контрольные лампы - это не означает,  что неисправность устранена или ошибка стерлась , ошибка может быть в разделе хистори.

[NazareT]

26 минут назад, shubba сказал:

Ошибок, типа чек, не горит, при перезапуска всё нормализуется, что тогда покажет сканер?

Это говорит о том, что электрические цепи исправны, а есть механическая поломка. К примеру в системе АБС, все датчики исправны, а имеется люфт или поломка считывающего механизма в подшипнике ступицы и ошибки при тесте системы не загорятся, а проявятся с первых метров движения! 

 

Нужен не просто диагност умеющий читать и стирать ошибки, а анализировать их происхождение

Изменено 22 марта пользователем NazareT

[shubba]

2 минуты назад, NazareT сказал:

Это говорит о том, что электрические цепи исправны, а есть механическая поломка. К примеру в системе АБС, все датчики исправны, а имеется люфт или поломка считывающего механизма в подшипнике ступицы и ошибки при тесте системы не загорятся, а проявятся с первых метров движения! 

 

Нужен не просто диагност умеющий читать и стирать ошибки, а анализировать их происхождение

Обращение к официалам тут скорее всего не поможет.

[NazareT]

Только что, shubba сказал:

Обращение к официалам тут скорее всего не поможет.

Я думаю нет))). там как раз считывальщики и стиральщики, без анализа за частую. Могут поменять любой блок за кучу денег, но не решить проблему

[M@ks]

Нужно доехать до сканера и сосчитать ошибки, а уже потом читать страшилки из интернета. И официалы в этом случае - отличный вариант, потому что мультимарочники зачастую выдают некорректные значения и расшифровки.

 

А для анализа ошибок существует техдок. Так же, что касается анализа ошибок, то большинство универсальных мастеров и малейшего понятия не имеют об особенностях модели авто.

Изменено 22 марта пользователем M@ks

[Aleksey08]

Доброго времени суток ! Вопрос по этой же теме . Ни где не нашел ответ , ни в интернете ,ни на СТО.

 

 Tlc200, 2008г.в. 2uz-fe.

Синхронно моргает 4lo и блокировка . При первом сканировании было 2 ошибки - с1246( датчик давления основного цилиндра ) , с1268. Была заменена лягушка тормозная . Ошибки потерты . Но 4lo +dif моргают. На кнопки не реагирует ни как .Перебрал актуаторы, прозвонил . Прозвонил все цепи по тех доку. К решению не приблизился ни на шаг. Есть интересный момент , если при запущеном двигателе провернуть шестерню блокировки, то машина начинает троить и выходят ошибки по пропуску зажигания .  

[M@ks]

12 часов назад, Aleksey08 сказал:

При первом сканировании было 2 ошибки - с1246( датчик давления основного цилиндра ) , с1268. Была заменена лягушка тормозная

Надо было еще и фары протереть и лобовуху, вдруг помогло бы ))) какое отношение к этому имеет тормозная лягушка, если ошибки говорят о датчике на раздатке?

[Aleksey08]

1 минуту назад, M@ks сказал:

Надо было еще и фары протереть и лобовуху, вдруг помогло бы ))) какое отношение к этому имеет тормозная лягушка, если ошибки говорят о датчике на раздатке?

А ты прочти ошибку по датчику основного цилиндра.  Как раз на лягушку он и идет . А лобовуху себе протри .чтоб текст было лучше видно .

[M@ks]

Только что, Aleksey08 сказал:

А ты прочти ошибку по датчику основного цилиндра.  Как раз на лягушку он и идет . А лобовуху себе протри .чтоб текст было лучше видно .

Лягуха - это почти самое последнее в списке, так что протирать тебе придется для лучшего обзора

[Aleksey08]

Только что, M@ks сказал:

Лягуха - это почти самое последнее в списке, так что протирать тебе придется для лучшего обзора

Я даже заднее протирал) все равно не меняет этого . Ошибка по тормозной системе начинаются с концевика)

[M@ks]

1 минуту назад, Aleksey08 сказал:

Я даже заднее протирал) все равно не меняет этого . Ошибка по тормозной системе начинаются с концевика)

ошибка по тормозной системе может вылезти из-за перегоревших стопов, может вылезти из-за КЗ в проводке, идущей на разъем прицепа если он есть, из-за зелени в контактах бодика... продолжить?

 

[Aleksey08]

Только что, M@ks сказал:

ошибка по тормозной системе может вылезти из-за перегоревших стопов, может вылезти из-за КЗ в проводке, идущей на разъем прицепа если он есть, из-за зелени в контактах бодика... продолжить?

 

Факт есть факт , после замены ошибка ушла . Ты лучше по блокировке подскажи 

[M@ks]

13 часов назад, Aleksey08 сказал:

Есть интересный момент , если при запущеном двигателе провернуть шестерню блокировки, то машина начинает троить и выходят ошибки по пропуску зажигания

Автомобиль же говорит, что надо не экспериментами заниматься, а устранить проблему концевика. И на форуме есть несколько тем по с1268. Открывай поиск, там есть и картинки, и видео, и подробные комментарии. Инфа подробная, должна помочь (с мобильника ставить ссылки не удобно). Из-за смещения шестерни и, возможно, неправильного/некорректного замыкания контактов появляется ошибка по двигателю (троение)... в мозги пришел сигнал замыкания контактов с блокировки, а сигнала с кнопки управления блокировкой нет, вот мозги авто и начинают "паниковать"

5 минут назад, Aleksey08 сказал:

Факт есть факт , после замены ошибка ушла . Ты лучше по блокировке подскажи 

Изменено 17 апреля пользователем M@ks

[Aleksey08]

1 минуту назад, M@ks сказал:

Автомобиль же говорит, что надо не экспериментами заниматься, а устранить проблему концевика. И на форуме есть несколько тем по с1268

Друг мой , нету этой ошибки после сброса ,концевик проверен и прозвонен, я описывал выше . Остаются только эксперименты 

[M@ks]

Только что, Aleksey08 сказал:

Друг мой , нету этой ошибки после сброса ,концевик проверен и прозвонен, я описывал выше . Остаются только эксперименты 

Тогда напиши более четко какие ошибки остались, потому что из твоего текста видно, что ты делаешь какие-то манипуляции с блокировкой раздатки. В любом случае, про шестерню и троение я тебе ответил, алгоритм д.б. именно такой