Entry&Start, кто копался возможно?

[Alexander(as) 80]

Всем привет. 

При выключении двигателя появляется такой экран. RX300, но думаю на всех Тойотах/ Лексусах одинаково.

 

Никаких симптомов при этом нет. Все исправно открывается, закрывается, заводится и т.д. Сигналок никаких дополнительных- нет. 

Ошибок никаких- нет. 

Батарейку- сменил, но старая была Ок. 

Статусы из техстрима следующие, и вот мне бы кто помог в них разобраться.. 

 

 

 

[M@ks 369]

15 минут назад, Alexander(as) сказал:

Ошибок никаких- нет.

в каких системах ты смотрел эти ошибки?

[Alexander(as) 80]

сначала в Entry&Start, потом все остальные ECU отсмотрел, не увидел. 

[Alexander(as) 80]

буду потихоньку накидывать сюда свои соображения. 

началось все после того, как: 

1. Жена съездила в оф.сервис- это наверно больше из области паранойи, что там чтото подкрутили.

2. Я пытался прописать техстримом комплект китайских датчиков в зимние колеса- не получилось. Наткнулся в схеме Такомы что есть взаимосвязь между шинными датчиками и системой входа. Ищу что у Лексусов, возможно также. Читаю книжки дальше.

Изменено 30 сентября пользователем Alexander(as)

[Alexrepin77 827]

@Alexander(as) 

наткнулся по диагностике на Камри https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000016j4b.html

причин неисправности рисует две

Ну, либо искать, где нарушение связи к данным блокам. Может где тупо окисел контактов, как в банальных порогах на 200-м

6 минут назад, Alexander(as) сказал:

2. Я пытался прописать техстримом комплект китайских датчиков в зимние колеса- не получилось.

Вряд ли конечно, но по ключам там ничего не прописалось случаем? Новые датчики помехи помеховать не могут? Сигнал то от них идет когда колеса покрутятся, а при старте и без движения я так понял проблем нет. Или резина еще летняя стоит?

[Alexrepin77 827]

Ну и по предохранителям пробежаться не мешало бы.

[Alexander(as) 80]

50 минут назад, Alexrepin77 сказал:

@Alexander(as) 

наткнулся по диагностике на Камри https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000016j4b.html

причин неисправности рисует две

 

Похоже все сводится к А.. 

 

 

50 минут назад, Alexrepin77 сказал:

Ну, либо искать, где нарушение связи к данным блокам. Может где тупо окисел контактов, как в банальных порогах на 200-м

Вряд ли конечно, но по ключам там ничего не прописалось случаем? Новые датчики помехи помеховать не могут? Сигнал то от них идет когда колеса покрутятся, а при старте и без движения я так понял проблем нет. Или резина еще летняя стоит?

машина новая.. навряд ли окислы. 

колеса еще летние, новые датчики убрал за 300м..

 

за интсрукцию по камри- спасибо.

Изменено 30 сентября пользователем Alexander(as)

[Alexrepin77 827]

@Alexander(as) 

а со вторым ключом как себя ведет? Ключи тоже бывает помирают.

[Alexander(as) 80]

за вторым ключом надо за город сгонять..проверю, напишу. 

[M@ks 369]

1 час назад, Alexander(as) сказал:

Наткнулся в схеме Такомы

А еще есть схема от Яриса ))) Нужно исходить не от шильдика на решетке радиатора, а от того ,что два блока в одной коробке на одной плате. В LX, к примеру, это две разные коробки. Какой вариант именно у тебя можно попробовать пробить через каталог з/ч. Если вариант тот, что два блока в одной коробке, попытаться посмотреть, что ты прописал по датчикам давления, либо попытаться стереть то, что записал.

[Alexander(as) 80]

3 минуты назад, M@ks сказал:

А еще есть схема от Яриса ))) 

тэкс, старшие начинают глумиться над младшими... проверю вечером, что там от датчиков осталось в памяти, спасибо! 

[M@ks 369]

13 минут назад, Alexander(as) сказал:

тэкс, старшие начинают глумиться над младшими... проверю вечером, что там от датчиков осталось в памяти, спасибо! 

Дозированный юмор всегда полезен. Если серьезно, то девайсы 2 в 1 - это фетиш для "америкосов", у "европейцев" - это два разных блока. У тебя америкос или европеец? Вижу, что одометр в км. М.б. и такой вариант, что ошибся с годом или с какой-то модификацией. Но каталог настойчиво выдает для американских Такомы и РХ девайс 2в1 ,причем, есть вариант key less w/tmps и key less w/o tmps , а для европейцев выдает два разных девайса- приемник tmps и приемник key less. При этом мозги одинаковые, т.е. разница только в приёмниках.

Изменено 30 сентября пользователем M@ks

[Alexander(as) 80]

Только что, M@ks сказал:

Дозированный юмор всегда полезен. Если серьезно, то девайсы 2 в 1 - это фетиш для "америкосов", у "европейцев" - это два разных блока. Получается, что у тебя америкос? 

1. Европейка. 2. Ну не виноват же я что не силен в этом вопросе, поэтому на юмор - вообще не обижаюсь, смайлик чувака в ушанке- мне кажется сам по себе очень смешной))

а как ты, из написанного, сделал вывод что блоков 2 или 1?  

[M@ks 369]

12 минут назад, Alexander(as) сказал:

1. Европейка. 2. Ну не виноват же я что не силен в этом вопросе, поэтому на юмор - вообще не обижаюсь, смайлик чувака в ушанке- мне кажется сам по себе очень смешной))

а как ты, из написанного, сделал вывод что блоков 2 или 1?  

На блок -схеме в самом верхнем квадрате написано, что это приемник ключа и системы контроля давления в шинах в сборе. Тахома - это америкос. Каталог з/ч по америкосам выдает два варинат з/ч по данному приемнику (брал авто с 2019 г.в.): w TMPS (совместно с системой контроля давления в шинах) и w/o tmps (без системы с отдельным приемником для TMPS). Для европейцев нет, вообще, приемника " w TMPS", каталог сразу выдает два раздельных блока. 

М.б. стоит заново провести инициализацию системы давления в шинах. А м.б. ...хз, что там еще м.б. надо техдок почитать, вот сразу не готов сказать по лечению насморка на расстоянии. Будет время, гляну

 

RX  в 26-кузове ,верно?

Изменено 30 сентября пользователем M@ks

[M@ks 369]

Если верить схемам, то , действительно м.б. два варианта приемника . Попробуй заново сделать инициализацию TMPS. А там посмотрим, что и как. Попробую поискать актив-тест для этой системы. М.б. он есть в Течстриме? Посмотри. 

 

Изменено 30 сентября пользователем M@ks

[Alexander(as) 80]

думаю что немного не так: 

левый- слушает датчики и зажигает лампочку низкого давления на панели, с программируемым порогом срабатывания.

правый- слушает датчики и передает данные на монитор давления в шинах на панели.

[M@ks 369]

49 минут назад, Alexander(as) сказал:

думаю что немного не так: 

левый- слушает датчики и зажигает лампочку низкого давления на панели, с программируемым порогом срабатывания.

правый- слушает датчики и передает данные на монитор давления в шинах на панели.

Немного не так )) это приёмники, а не мозги. Приемники лишь принимают этот сигнал, а вот мозги обрабатывают сигнал и выдают информацию. Информация идёт по цифре, а не по аналогу, поэтому нет нужны в нескольких приборах, обрабатывающих информацию, т.е. в нескольких мозгах на одну и туже систему.

[Alexander(as) 80]

На каждом из этих приемников написано ECU и в каждый приходит шина.., по мне это мозги, но спорить не готов.

[M@ks 369]

40 минут назад, Alexander(as) сказал:

На каждом из этих приемников написано ECU и в каждый приходит шина.., по мне это мозги, но спорить не готов.

А! Я немного не о том (издержки чтения и написания с мобилы).

[M@ks 369]

Что касается картинки с эл.схемой: видишь, часть проводки отмечена цифрой и звёздочкой и к каждой цифре есть сноска? Это говорит о том, что какой-то определенный вариант проводки или оборудования существует именно в такие г.в. или для какого-то рынка сбыта или какой-то комплектации, двс, типа акпп. Т.е. м.б. какой-то один вариант блока (есть некоторые исключения, но это исключения). Это вкратце

 

Попробую всю схему сюжа скопировать, как будет доступ к компу (сам её полностью даже не видел)

Изменено 30 сентября пользователем M@ks