Стала лить 1 форсунка, что делать?

[Три стакана 4]

Мотор начал троить, да и на ХХ появился сизый дым (после работы на ХХ более 5 мин), хотя на скорости ничего не сказалось, мощность тоже не упала, масло не жрёт от слова совсем, запускается с полтыка. Предварительно - льёт одна из форсунок.

Скоро поеду к дизелистам, но по прежнему опыту вроде бы надо менять распылители - вряд ли промывка поможет, наверняка по пробегу просто подгорели от возраста. Мотор 2ЛТЕ, 1993 г.в.

Что уважаемое сообщество скажет? Заказывать денсовский аналог комплекта 23620-59065 (распылитель в 4-х экз.) ?

 

 

[avals714 270]

снять и на стенд,по хорошему раз в сто тыщ надо регулировать

я бы перед этим винсом промыл

 

Изменено 5 апреля пользователем avals714

[olegbst 16]

хоть замойтесь винсом. Надо менять распылители.

[DIESELMASTER_52 476]

16 часов назад, Три стакана сказал:

Мотор 2ЛТЕ, 1993 г.в.

093400-5780 denso (DN10PD76) распылитель TOYOTA 2LTE / 2LTHE

 

16 часов назад, Три стакана сказал:

Заказывать денсовский аналог комплекта 23620-59065

это 2L  2LT

[Три стакана 4]

On 4/5/2025 at 2:04 PM, DIESELMASTER_52 said:

093400-5780 denso (DN10PD76) распылитель TOYOTA 2LTE / 2LTHE

 

это 2L  2LT

Спасибо, Андрей! Заодно и отремонтированный Вами 8 лет назад ТНВД поставлю! 

[Три стакана 4]

Не могу не сообщить о том, что после 4-дневного простоя, связанного с заменой заднего сальника КВ, все неприятные явления пропали прямо сразу после заводки мотора. Проехал вчера в общей сложности около 200 км включая примерно получасовую езду на 2750 об/мин - НИ РАЗУ мотор не затроил ни при каких оборотах.

Как это м.б. связано с длительной ездой на 2800-2900 об/мин без остановки? (эффект появился после непрерывной езды с 2900 об в течение 250 км от Крымского моста до Бахчисарая). Что характерно - через 2 дня простоя после 250-км прохвата мотор троил всю дорогу до СТО. А после СТО - ни разу. В сервисе, повторюсь, ничего с топливной не делалось.

Теряюсь в догадках, но ничего в голову не приходит кроме поездки к дизелистам в Симферополь на диагностику.

[avals714 270]

я наверно снова буду неактуален,но я бы начал с промывки винсом..

сеточки бы после промывки почистил в тнвд

на стенде посмотрел на распылители и их настройку

ну а потом бы уже выводы сделал,что под замену

 

[Три стакана 4]

Всё это хорошо и всё это будет делаться, но КАК, ХОЛМС, КАК так вышло, что вот заехал на яму с нервно дёргающимся в припадке мотором, выключил его, потом через 4 дня включил - и НИ ЧЕ ГО до сих пор!?!? Как это ?!?

[avals714 270]

да всё может быть,от воды с грязью в баке до печной соляры отвратного качества,коей на юге полно

[Три стакана 4]

2 hours ago, avals714 said:

да всё может быть,от воды с грязью в баке до печной соляры отвратного качества,коей на юге полно

Бак мытый 3 мес назад, а соляра та же самая, что была при трясучке. Вот теперь сижу и думаю - а надо ли ехать к дизелистам и ратить деньги? :-))) Особенно если и дальше трясучки не будет? Ведь обдерут догола! Сколько стоит диагностика 4 форсунок со снятием + промывка? А уж разборка-сборка форсунок с новыми распылителями...

[Dolmat 1]

10 часов назад, Три стакана сказал:

Бак мытый 3 мес назад, а соляра та же самая, что была при трясучке. Вот теперь сижу и думаю - а надо ли ехать к дизелистам и ратить деньги? :-))) Особенно если и дальше трясучки не будет? Ведь обдерут догола! Сколько стоит диагностика 4 форсунок со снятием + промывка? А уж разборка-сборка форсунок с новыми распылителями...

Проверка форсунок это копейки по сравнению с капиталкой\заменой мотора)))

[avals714 270]

12 часов назад, Три стакана сказал:

Бак мытый 3 мес назад, а соляра та же самая, что была при трясучке. Вот теперь сижу и думаю - а надо ли ехать к дизелистам и ратить деньги? :-))) Особенно если и дальше трясучки не будет? Ведь обдерут догола! Сколько стоит диагностика 4 форсунок со снятием + промывка? А уж разборка-сборка форсунок с новыми распылителями...

Воды с илом можно хапнуть за одну заправку,бак слить и не думать уже за него и как и что там на дне

Винсом промывают топливную прямо на автомобиле ,до замены масла и снятия форсунок на опрессовку

Опрессовка механических форсунок самая дешевая,как и замена распылителей с регулировкой.

+надо 4 шайбы на форсунку(нижняя)+4 шайбы на обратку,новые,обязательно!

Ошибки не смотрел?В памяти должны остаться,если что-то был глюк  по электрической части

 

 

[Три стакана 4]

Спасибо! А эти швйбы под замену - медные?  Ошибки не смотрел, да и какие там в 2ЛТЕ могут быть ошибки? Один цилдиндр же глючил, как его вычислить по ошибкам? Это ж не коммонрейл.

[avals714 270]

2 часа назад, Три стакана сказал:

Спасибо! А эти швйбы под замену - медные?

нижняя стальная

под обратку алюминий

их абы какими не заменить,они специфические

полно дешёвых заменителей в продаже

2 часа назад, Три стакана сказал:

Спасибо! А эти швйбы под замену - медные?  Ошибки не смотрел, да и какие там в 2ЛТЕ могут быть ошибки? Один цилдиндр же глючил, как его вычислить по ошибкам? Это ж не коммонрейл.

нуу на вскидку - 10 видов,из них пара критических.влияющих на работу двигателя и загоняющих его в аварийный режим(лампочка на приборке с чеком работает при повороте ключа?)

хреновый контакт на датчик коленвала даёт дергание двигателя,как будто троит,почти тот же эффект когда на датчик оборотов тнвд проводка сопливая

2лте в идеале-это прежде всего исправная полностью проводка к двигателю

так что посчитать ошибки-дело 2 минут,это вам не комонрейлнужна скрепка и умение считать моргания

2 часа назад, Три стакана сказал:

 Один цилдиндр же глючил, как его вычислить 

по очереди приоткручивать трубки на форсунки,когда троит,и слушать-самое простое

не работающая никак не повлияет звук работы

Изменено В среду в 11:42 пользователем avals714

[Три стакана 4]

Не, никакой чек не горит никогда. Скрепкой пользоваться умею, попробую поглядеть. Мануал на 2ЛТЕ тоже есть.