После установкы БК загорелась ошибка двигателя.

[Kareland 9]

Привет друзья!

Подключил БK к версии с сенсорным экраном.

...это казалось легким.

Температура не отображается, на разъеме A59 pin 1 информации нет. Напротив, из БК выходит 4,5 В. Я не узнал, что как,  и не подключал, температура отображается на TEYES.

Oстальная информация отображалась корректно.

Проехав 11 км, загорелся чек двигателя, машина ехала медленно.
После перезагрузки всё заработает, вернусь домой.
Включаю диагностику, ошибка педали газа, удаляю ошибки.
Я собираюсь проехать еще 10 км, все в порядке.
Собираюсь в очередную поездку, двигатель отказал через 8 км.

Я отключил контакт 3 с названием сигнала TC.
Кто-нибудь знает, что это за сигнал?
Я искал аббревиатуры, что это за тип канала передачи данных?
Взял осциллограф и обнаружил, что со стороны автомобиля нет ни сигнала, ни напряжения, наоборот, из БК выходит пилообразный сигнал, который идет на шину данных (?) автомобиля.

Даже после отключения этого провода TC (pin3 M4) вся информация на БK осталась и отображается корректно.

Уже проехал по дороге 3x20 км и все в порядке, пока.
Может быть, это было оно, надеюсь....

Так что если кто-то собирается вставлять БК от нижняя модельи в модель с бывшим сенсорным экраном, то рекомендую не подключать этот пин... наверное )))

 

[TovaL 59]

Имхо ещё лучше Мультитроникс использовать, пользы больше.

[РМВ 30]

а я вот ни чего не понял ....  какая связь между ошибкой по педали газа  и бортовым компом ???

[Kareland 9]

Тоже непонимаю.

Поэтому я здесь спрашиваю.

...повлиял ли сигнал TC з БК на шину передачи данных и не повлиял ли он на сигнал от педали акселератора?.. никогда раньше етой oшибки небыло.

Почему БK посылает этот сигнал в автомобиль?

Может быть, это просто совпадение, и ошибка с педалью газа появится снова. 🙈

Изменено 15 апреля пользователем Kareland

[РМВ 30]

32 минуты назад, Kareland сказал:

Может быть, это просто совпадение, и ошибка с педалью газа появится снова.

скорее всего это именно так..

9 часов назад, Kareland сказал:

Я отключил контакт 3 с названием сигнала TC.

я не знаю что это , но могу предположить , что это что-то наподобие сигнала синхронизации , для согласования приборки и бк..

[kevin102 23]

Пин sil отвечает за передачу данных на твой БК 

Пин ТС это для диагностики кодами  . 

[Kareland 9]

sil?

 Что ты имеешь в виду sil?

Передача данных есть через UART + UART-    пин 1, 2 М4

Ничего дальше сейчас неродклучено, только три источника питания. И лед диод секуриты.

БК работает, машина тоже...пока 😅

[kevin102 23]

Sil это по вашему K-line☺

[Kareland 9]

Всем привет!

 

Что нового. Езжу каждый день. Больше никаких  ошибок.

 

....еще смотрел:

в версии с нави используются BODY ECU название вывода ACAN (вывод 5 - B14), цвет провода W-L, стр. 1-51 идёт на >>>> мультидисплей NAVI с названием DR (вывод 17 - M4 большой), цвет провода W-L, стр. 47-15 Signal TC используется для чего то другого на пину 7- М4, также некоторая шина данных? ))

 

версия без навигации - мультидисплей обычной

BODY ECU ACAN

>>>>  TC (контакт 3 - M4 малый),  цвет провода W-L, стр.46-4   >>>>> правильно подключен.

 

Это значить, что сенсорный экран не подключен через контакт TC к шине данных ACAN.

 

Что об этом думаете?
Есть ли здесь кто-нибудь, кто установил  мультидисплей в версию с сенсорным экраном? 

Я первый кто установил или первый с проблемой? )))