РМВ

судя по цитате , не только я прочитал ваши изыскания .... но тут уж я пас....

ну а теперь попробуйте совместить с тем что вы ранее написали...

вы только один вид генерации признаете ?? с колебательным контуром ??

ну начните с резонанса...

я один это читаю ???

мне думается , что в вашем жарком климате , полагаться на свое внимание , это не правильно , автоматика лучше справится...

это не так ... все эти датчики обычные контактные...и нет в них ни каких особенностей ... не нравится звонить тестером , звоните пробником или лампочкой...

ну лень понятно ... а вот в ручную есть шанс , проепать , забыть или еще чего в этом стиле...

в вязкосном подогревателе стучать нечему... в нем вообще нет возвратно поступательных движений.. на сотке стоит практически такой же , я ни разу не слышал жалоб от соточников на подобный стук

а я думал , что мех лебедка это круть .... у меня самого электрическая , но там свои проблемные косяки...

давно дело было , я уже не помню производителя..

так для этого и нужна кнопка офф

я тоже так думал ... но тут вот в чем дело , у меня диагностика подвески выведена на автомагнитолу , и я могу наблюдать общее давление , давление по контурам и степы на ходу .. и так вот давление по контурам все время меняется , но данные считываются дискретно , и четко привязать их к дорожной ситуации не получается ... по идее клапана должны изолировать каждый контур при работе на амортизацию , но судя по сканеру это не так... поэтому у меня и возникла такая шальная идея про демфер

я писал о проблеме , что широких полицаев , машина проходит с подпрыгиванием ( задница подпрыгивает ) .... есть идея попробовать заменить демпфер на главном аккуме , по идее он сглаживает скачки давления в системе ... вдруг проблема в нем

да нет смысла спорить .... лично я , от гидры отказываться не хочу , меня она более чем устраивает...