РМВ

да не... я не категоричен , сам у себя два раза уже ручник реанимировал , по причине того , что он заржавел , но факт в том , что я им не пользуюсь... это как плохая привычка типа курения...

а чего не сдержался ?? практически все у кого акпп , у тех ручник заржавел , потому что нахрен им не нужен...

ну вероятнее всего мастер накосячил с шайбой ... и теперь будет дурака включать , так как переделывать трудозатратно... можно просто сначала прогревать акпп на месте перед началом движения... а вот как решать с мастером , ну это как получится...

когда соляра уже запарафинилась , лить антигель бесполезно , его льют до этого... а вместо того чтоб разбавлять соляркой , уже схватившуюся , лучше плеснуть бензина из расчета 1\10....

вот тоже самое заметил ... но у меня это случиось после замены управления климатом с родного , на управление с магнитолы тесла , я не разобрался с причиной этого попандоса ...

а как определил ??... я когда разбирал все метил , и обратно по меткам поставил , чтоб балансировку не сбить..

тоже менял втулки и щетки ... щетки были не родные , подгонял их в размер надфилем , ни какого шума кроме звука ветра ... может разбалансировка получилась из-за крыльчатки которая на свое место не попала ??

ни в коем случае... вы же вырвали фразу из контекста ... ну целиком бы и привели цитату , а то получктся , что вы специально искажаете мое высказывание...

а я совершенно с этим не согласен... время пришло другое , и блондинка имеет право на свою удачную поездку...

может прочтете еще раз , то что было написано ?? я же не предлагал снимать башку для диагностики , это уж вы сами так додумались...

так рычаг наверняка в сборе продается , прошли те времена с ремкомплектами и рукастыми дядьками...

да я с вами согласен по поводу что такой способ диагностики более информативен , но он и более трудоемкий... и топик молчит о том , как он докатился до такой ситуации?? так то по расходу масла , можно судить о том стоит лезть в движок или нет... а сдернув башку уже точно будет видно состояние поршневой..

так это же не я писал ... я то прекрасно понял зачем нужно надуть цилиндр , только зачем коллектора снимать ?? особенно выхлопной ... еще то дрочево...

тнвд снимал ??

все еще проще , надувать через выкрученную свечу...