1 KZ-TE Заводится и глохнет

[Rishat 0]

Вообщем случилось так - машина заглохла на ходу. После этого завелась но двигатель не набирал более 400 об.мин. как только набирает больше тут же глохнет. Комп рабочий - втыкал товарищу в такой же Сюрф - работает как часы. SPV Соленоид поменял как полгода. если подать на него 12 вольт - двигатель идет в разнос.

[DIESELMASTER_52 412]

скрёпкой в разьём диагностики Е-1_ТЕ-1... ошибки есть ?

или сканером посмотреть всю реальную DATA STREAM.

SPV Соленоид под сомнением всё равно.

[fktrc 3]

Говорят что так глючит датчик оборотов вала ТНВД Это тот который сверху под крышкой ТНВД

[NazareT 391]

SPV Соленоид поменял как полгода. если подать на него 12 вольт - двигатель идет в разнос. 

569304[/snapback]

правильно, так делать нельзя, только кратковременые импульсы...

[Rishat 0]

Диагностика давала поначалу проблему с датчиком оборотов - вскрыли насос - оказалась на датчик налипла стружка. Стружку убрали. Код исчез но проблема осталась. Ещё стрелка тахометра при старте скачет.

Думаю завтра взять осцилограф на время сесть на сенсор и покрутить.

Кто знает - цепь тахометра там как то завязана?

[Ziliboba 137]

Кто знает - цепь тахометра там как то завязана?

самым непосредственным образом

на тахометр фактически напрямую идут импульсы с датчика в насосе, но естествено преобразованные в прямоугольные и амплитудой 5вольт

[DIESELMASTER_52 412]

Диагностика давала поначалу проблему с датчиком оборотов - вскрыли насос - оказалась на датчик налипла стружка.  Стружку убрали. Код исчез но проблема осталась.

571288[/snapback]

можно предположить-что эта стружка уже убила SPvalve.

[Rishat 0]

можно предположить-что эта стружка уже убила SPvalve

Может , только проверить его как ? предыдущий я еле нашел и обошелся он мне в 300 гринов.

Вывернули свечи сегодня и крутанули движок - солярка идет со всех цилиндров.

Сел осцилографом на сенсор скорости - сигнал есть - около 1 вольта амплитуда, тоже с датчика потожения коленвала.

Думали может ремень на зуб перескочил, но ремень вроде натянут хорошо.

Да ещё - информация к размышлению - когда сдохла в первый раз - могла работать некоторое время на оборотах около 400 и при этом на нажатие газа никак не реагировала.

Изменено 19 февраля 2009 пользователем Rishat

[DIESELMASTER_52 412]

потенциометр дроссельной заслонки проверь...и проводку до ЭБУДа от него.

[Rishat 0]

Проверил и даже поменял на всякий случай, но не судьба. буду спил валв старый ремонтировать и если дело в нем то поменяю.

После этого проверю не перескочил ли ремень.

вопрос - насколько безопасно крутить ремень? логически я так понимаю в 1кз распред с коленвалом связаны железно - посему встретится клапанам с поршнем не удасться , а ремень регулирует исключительно впрыск

[Ziliboba 137]

После этого проверю не перескочил ли ремень.

вопрос - насколько безопасно крутить ремень?

очень опасно, на шестернях сидит как раз насос, а ремень крутит исключительно распредвал, пара зубов в сторону от метки по шкиву распредвала при поршнях стоящих в ВМТ и начинает упираться - я проверял как-то