Моргает T-BELT (TLC78 1KZTE)

[UNKnowN 1]

Помогите советом, плз.

Иногда моргает лампочка T-BELT. Если не ошибаюсь, она должна просто зажигаться каждые 100 000 пробега?

Что это может быть? Есть в машине какой-то датчик растяжения ремня ГРМ? Или коротит что-то? Или все же ремень пора менять (он, в теории, 40 тыс прошел)?

[trancerr 0]

было такое в том году, после того как машина морозной ночью на улице простоит, на ходу помигивала лампа, пока салон не прогреется...

датчика растяжения нет

Изменено 18 февраля 2009 пользователем trancerr

[saderg 7]

Там счетчик км прямо в панели находится и на ГРМ ни каких датчиков не идет.

[Сученожка 0]

Сэрвэсное обнулэниэ да!

[Михаил74 78]

To: UNKnowN обрати внимание на другие лампы (заряд акб, фильтр ипр) если они тоже подмигивают то гнератор намекает что ему доверять не стоит (износ щеток, кранты подшипнику или где контакт не очени) или с поводкой чтото нитак

[UNKnowN 1]

Еще забыл сказать - на заведенной, при нажатии тормоза, моргают диоды тормозные, на незаведенной просто горят.

Показометр зарядки, на ХХ, держится чуть выше середины белой зоны при включенных дальнем свете (штатный + 110 Вт дальней хелы), магнитоле, печке и обогревателе заднего стекла, но если выключить все потребители и попытаться опустить сразу 2 стела, то они опускаются, но стрелка уходит под белую зону и тускнеют индикаторы на приборке и часы.

[Unleashed! 3]

Еще забыл сказать - на заведенной, при нажатии тормоза, моргают диоды тормозные, на незаведенной просто горят.

Показометр зарядки, на ХХ, держится чуть выше середины белой зоны при включенных дальнем свете (штатный + 110 Вт дальней хелы), магнитоле, печке и обогревателе заднего стекла, но если выключить все потребители и попытаться опустить сразу 2 стела, то они опускаются, но стрелка уходит под белую зону и тускнеют индикаторы на приборке и часы.

571709[/snapback]

Проверь заряд АКБ. Скорее всего гена сдохла. Отремонтируют на Войковской.

[UNKnowN 1]

Заметил, иногда моргает при переключении передачи в момент падения оборотов.

М.б. ремни генератора ослабли? Как к винту натяжения подлезть получше?

[UNKnowN 1]

To: Unleashed!

13,8-14 В на заведенном

12,8-12,9 В на заглушенном

[Unleashed! 3]

Заметил, иногда моргает при переключении передачи в момент падения оборотов.

М.б. ремни генератора ослабли? Как к винту натяжения подлезть получше? 

571911[/snapback]

Сними короб воздушного фильтра и все увидишь. Проверь проводку аккумов до кучи.

[UNKnowN 1]

Спасибо! Буду пробовать.

[Костилио 0]

Было весной такое дело. Моргала на кочках. Потом встал и не заводился. Оказалось провода от аккумулятора отвалились, окислились. Пока держались моргала.

[UNKnowN 1]

Зачистил клеммы на батарейке (немного подкисшие были), подтянул ремни генератора. Буду теперь мониторить.

Еще вопрос вдогонку. У меня плюсовая клемма - какая-то порнокитайская свинцовая железяка, имеет смысл заменить на медную "мистери"?

[Костилио 0]

Моё имхо, как человека разбирающегося в электрике, не стоит. Свинец лучше, ток солидолом смазать, и всё. А мистери темболее, гавно китайское. И внимание кстати не только на клемы обратить, там от клемы один два провода идут, маленьких. Ну тобиш большие между собой батарейки соединяют, а маленькие на проводку идут по авто.

[UNKnowN 1]

Про мистери понятно, спс =) Поищу тогда что-нибудь наше из свинца.

Батарейка у меня одна, клеммы на проводах зачистил все. Мне показалось, что они сами из разных металлов.

ЗЫ: Заметил такую штуку, что если в Тоёте нельзя куда-то подлезть ключом - значит это откручивается с другой стороны =)

[aaa...tas 1]

Спасибо! Буду пробовать.

Всего 4 года прошло, но мало ли...

Помогло? А то такая же фигня - все лампы (давление, зарядка, t-belt) заморгали.

[UNKnowN 1]

Сперва, как мне тогда показалось, помогло на какое-то время, но потом в дальней дороге генератор кыркнул окончательно (11В кривых давал) и пришлось пилить 400 км на свежекупленном аккуме до Ростова за БУ геной =)

Так что были правы приговорившие генератор.

[aaa...tas 1]

Вот, и у меня седня прям странности пошли. Первой ласточкой стала лампа ремня ГРМ- стала моргать на оборотах выше 3500. Потом моргание стало проявляться на более низких оборотах. А сегодня прям целая цветомузыка, правда, после езды в пробках на жаре с включенным кондеем. После небольшой паузы лампы постепенно потухли. При этом, косвенно на гену показывает мокреющий аккум. короче, начну проверку с него. Благодарю!

[aaa...tas 1]

Был у электриков. Говорят, надо с аккумулятора начать. Он у меня уже третий год потеет (мокрит в районе клемм и пробок), да и ходят они на дизелях не очень много - за 8 лет это у меня 4-я батарейка. В моменты, когда в нем взбалтывается осадок (возможно, он частично осыпался), мощей гены не хватает и начинается цветомузыка. Звучит вполне разумно. Собирался к зиме менять, придется раньше.

[aaa...tas 1]

В общем, заменил батарейку, а лампа моргает... К этому всему у меня же еще не так давно комп сгорел на трассе. Я его полечил - вроде всё нормально, но вылез косяк: при переключении раздатки на пониженную, машина глохнет. Завожу - схватывает и тут же глохнет. При этом дым такой с сажей конкретный.

Сразу же поехал к кенту, поставил свой комп к нему - у него тоже глохнет. Теперь буду ЭБУ опять вскрывать и прозванивать.