Памир-2009

[Goodwin 0]

Памир с его труднодоступными горами, бездорожью. Где одна дорога, единственная тропа вверх над карнизом километры отвесной стены, вниз тоже. Разминуться с КАМАЗами можно толь на поворотах в специально вырубленных углублениях. Полученное смс с крыши мира повествует, что ребятам совсем не просто передвигаться в метель по заснеженным дорогам в Мургабе.

Бывший участник экспедиции Памир 2009 Юлия.

[MrBlues 12]

Информация 5-минутной давности:

Мы сейчас в Оше! Прошли самую высокогорную дорогу пост-советского пространства от Хорога в Муграб

[Goodwin 0]

Оперативно, не успел тут написать - уже заложили

Вот добрался до инета в Оше!!!

Как тут уже говорилось после Самарканда мы пошли на Пенджикент, погранцы нам клятвенно обещали круглосуточную работу перехода, по подъехав к 2-м ночи во дворикзаехали только после 7 утра - света не было... В остальном таможня быстро работает!

Дальше пошли на Душанбе, не было информации по туннелю на г. Анзоб, ноповезло - туннель работает, но с перерывами, мы успели до12въезать, так бы пол-дня ждали. Сам перевал это отдельная тема - внутри было много воды и она замёрзла, соотвественно глубокие промоины, камазы бьются сурово, без цепей даже думать нечего. Спуск тоже весёлый,17 км гололёда под уклоном! Суровые мужики там на камазах ездят!

После Душанбе ушли на Кулб по федералкам, с Куляба ушли прямо на Хурубат - это уже р. Пяндж, граница с афганом. Вполне интересно, Катонич, мы с тобой согласны!!

На Памире вчера была метель, видимости не было совсем, 3 раза уходили в бруствер сами, раз 5 доставали местных, а потомстемнело и в свете фар стали его различать.

Вобщем тут хорошо, приеду подробней расскажу, фотки тоже позже, тут не залить.

Пока по Киргизии покатаемся, много перевалов интересных закрыто, собираем пока инфу у местных куда ехать...

[gekkfinn 17]

Супер! Молодцы! Удачно пройти на Талас, думаю пройдете!

[Карбофоs 7]

Удачи, молодцы, так держать!

[Goodwin 0]

Дошли до Тараза, перевал Отмек зимой проходится долго и сложно. Местные не признают зимней резины, поэтому на высотах свыше 2500 начинается развлекалово с цепями, развёрнутыми шаландами и автобусами в сугробах.

Перевал на Нарын к величайшему сожалению закрыт, биться бесполезно, никто не ездит - сунулись до глубокого снега и поехали обратно.

Сейчас двигаемся на Джесказган.

Спасибо Геккфинну за трек!!!

[gekkfinn 17]

To: Goodwin

Зачот!

Сейчас двигаемся на Джесказган.

дорога туда лежит через пустыню Бетпак Дала, одна из интереснейших пустынь Казахстана.. На столько пустая и безжизненная, что диву даешься. И через Кыземшек, центр урановой добычи .

Если поедите на Байконур, который "настоящий" Пофоткайте там плиз! Побольше!

[Ingver 0]

Юра! Ну ты молодец. А молчал ведь при последней встрече... Удачи вам! Если что звони.

Изменено 6 марта 2009 пользователем Ingver

[y_mach 8]

Привет beerov'у!

Сегодня состоялась Караганда.

[Goodwin 0]

Итак, мы вернулись!!!

Общее время в пути 18 дней, пройдено 12800 км, 5 стран, 6 погранпереходов, 34 области!

Максимальный перевал 4670 м.

В ближайшее время разберу и выложу фотки и напишу развёрнутый отчёт!

[MrBlues 12]

Итак, мы вернулись!!!

Поздравляю, с удачным ( надеюсь) возвращением

В ближайшее время разберу и выложу фотки и напишу развёрнутый отчёт!

589580[/snapback]

Было бы здорово

[beerov 25]

Привет beerov'у!

Сегодня состоялась Караганда.

586814[/snapback]

Тю! А почему не позвонили?

[Goodwin 0]

Спасибо за поздравления!

Биров, прости, как всегда оставил распечатку ЛВ дома, да и торопились домой, мы хотели на Аргалык от Жесказгана пройти, а там буран, не проехать, через Караганду уже по необходимости шли и сильно торопились, бо на нашей машине лишние 400 км это уже проблема...

Кстати под Вологдой у нас срезало все 6 шпилек на заднем колесе.... поразвлекались, возите друзья с собой запасные шпильки, нифига не бесполезное занятие! Мы долго жалели что у нас их не было

[Mikhail 3]

а в Вологде тоже есть наши

[y_mach 8]

Кстати под Вологдой у нас срезало все 6 шпилек на заднем колесе.... поразвлекались, возите друзья с собой запасные шпильки, нифига не бесполезное занятие! Мы долго жалели что у нас их не было 

590295[/snapback]

5 баллов!

А как умудрились? Доводилось терять шпильки, но по исключительно по облому из-за недовёрнутости гаек на колесе...

[дядя Вова 3]

Чхель шумо (царанг) Господа автотуристы! Штой-то вы стремглав пронеслись по Памиру. И даже яйчишки не замочили в источниках в Джелонды? И нарзану живого не испили в Гар-Чашме? И рыбы не половили в Трумтайкуле? И не поохотились. Однако надо отдать Вам должное - очень мужественная команда. javascript:emoticon(' Просьба опишите подробно ваши впечатления от Калай-Хумба до Хорога и далее Джеланды-Мургаб-Куйтезак - Ак-Байтал. Если есть фото, скиньте. Ностальгия заедает знаете ли, давно там не был, плов-млов, шурпо-мурпо не отведывал.

Изменено 13 марта 2009 пользователем дядя Вова

[Goodwin 0]

Отчет будет. Вкратце-катаюсь там уже не первый раз, итересно было именно зимой попробовать. От калаихумба до хорога-ниче не изменилось,только стремно на гудриче по обледенелой дороге вдоль пянджа ехать(снег начался от поворота на Ванч), эт типа выход с летней дороги через тальвидару. щас ехали по дороге построенной

8 лет назад через шурообод(кулябская). Вот там интересно-турки в скалах

пробили 38 км автобана с ограждениями, автобусными остановками и прочим. Сюрреализм. От хорога по ишкашимской трассе не прошли-лавины. Сунулись

на лянгар с обратки-перевал прошли дальше встали-пурга. Перевалы

за джелонды чищены, дальше на памире вплоть до границы снега оч мало. Ак-байтал даж не чистят. Вопросы есть -спрашивайте!

[дядя Вова 3]

Привет путешественники! Че вы делали в Тавиль-даре и как туда попали? Пробирались через Комсомолабад? Зимой там без Т-130 делать не че. И вообще нормальные люди с марта по конец апреля выше Рушана не поднимаются, хотя по-утру на цепях можно.

А через Ишкашим и по Вахану на Лянгар и и дальше на Мургаб и летом-то ездить стремно. Зимой там только яки и волки. На вашей машиненке там делать нечего. Я на УАЗе еле пролезал. А "паджеро" и "Ниссан" извиняюсь туфта. Про "Ленд Крузер" не знаю. Вообще для путешествий по Памиру нет лучше авто чем УАЗ 3151, проверено неоднократно. На пониженной поднимался на 5700 м.

Если летом поедете увидите крепость и знаменитый источник.

На Восточной Памире много чего интересного, лунный пейзаж например, радиоактивные горы, яки, киргизы, есть и снежный человек (не прикол).

На Ак-Байтале как было самочувствие? Как техника вела себя? Дизеля там обычно сдыхают.

[дядя Вова 3]

В отношении шпилек. На "Патрол" и нормальный "Крузер" (не "Прадо") почти один в один подходят наши нивовские шпильки (от Нивы). Надо немного обработать шлицы. Я также как-то попал на них, поставил от нивы, года два ездил потому-что забыл. Проблем не было.

[дядя Вова 3]

indiza! фото неестественно красивы. Не нужно обманывать человеков.