И все же через сколько км. нужно менять масло

[ostrenЫч 0]

Пробег Питер-Тверь-Питер (примерно 1200 км)   от верхней риски на 3 мм  ушло масло.

 

Это нормально?

 

Мне вот кажется нормально, потому что педаль газа не жалел когда ехал. 

[Bassandra 1]

ну, если не жалел...

Движок до скольки раскручивал, как долго?

 

Пойдёт

Изменено 21 апреля 2015 пользователем Bassandra

[stivs 54]

не знаю, может мы живём на планетах с разными законами.

У меня не меняется угар между началом и концом интервала использования. Он зависит не от этого, а от режимов работы двигателя. Лью минералку 10ц30 Castle CF-4, интервал 5-6тык. При замене заливаю до середины уровня, на следующее утро доливаю на пару мм ниже max,  до замены доливаю с пол-литра в середине эксплуатации, при замене уровень обычно чуть выше мин.

 С чего бы маслу разжижаться, в принципе? Даже если не брать молекулярные изменения, кстати, в результате которых всё-равно вязкость повышается, тк баланс смещён в сторону полимеризации, а не термокрекинга. Так вот, если только учесть объём сажи прибавляемой к объёму, а это- твёрдая фракция.

В вашем случае, предположу, что топливо попадает в картер, либо используете промывки с растворителями в составе при замене масла, либо само масло имеет недостаточные моющие свойства.

+1

Остался не раскрыт вопрос. - С чего бы маслу разжижаться, в принципе?-

Почему густеет ответить могу.

[ostrenЫч 0]

до 4000 раскручивал но не все время

[wowan75 30]

Остался не раскрыт вопрос. - С чего бы маслу разжижаться, в принципе?-

в этой теме уже несколько раз писал почему.

ты вообще заезженную отработку видел? руки пачкал ею?....она-же как вода по вязкости

на вот почитай ещё.....http://catalog.autodela.ru/article/view/1376?q=article/view/1376

цитата оттуда -  "Неплохие результаты на установке ВО-4 портит слишком высокий коэффициент фотометрической загрязненности (в пробирке даже виден осадок). Кроме того, в   процессе   эксплуатации  изначально низкая  вязкость  (на грани нормы) понижается на 9,5%, что само по себе немного, однако в абсолютном отношении может способствовать износу деталей двигателя. "

 

ещё есть вопросы?

Изменено 21 апреля 2015 пользователем wowan75

[Bassandra 1]

до 4000 раскручивал но не все время

не забивай голову, нормально, 

я так не кручу на трассе, это с какой скоростью летел?

 

to Woman75, я такие масла сроду не использовал, если у вас оно сливается жидким, то заливайте его себе и дальше.

При отсутствии личных приборов регистрации этого параметра тоже могу сослаться на помощь интернета

http://www.oil-union.ru/index/page/id/494

Причин для снижения вязкости масла меньше, ведь масло более «расположено» к росту вязкости, т.к. это естественная физическая и химическая возрастная тенденция. (С)

[Arapov I 600]

Заливаю Мобил 5/50 и меняю через каждые 5 т.км.Винсом топливную систему промываю 2 раза в год.

[Bassandra 1]

.Винсом топливную систему промываю 2 раза в год.

 

Не слишком часто это? 

[Bassandra 1]

Ну, вот и я помню, что Дизельмастер советовал, вроде, через 50тык.

[Prepod 1]

а кто нить 5W30 пользует?

Я зимой пользую.

[forTUNER 0]

Лью Куттенкюллер для дизельныз моторов.меняю каждые 5т.км.воздухан тоже(пыльно в Бишкеке).топливный через раз.Масло от замены до замены не уходит и цвет сливаемого чуть мутнее нового

[Bassandra 1]

Всё смешалось в доме Облонских (с).

5-ку, только не в старый дизель да ещё и летом.

Отмыть то- отмоет, но можно и клина словить.

 

Кстати, чё за масло тоётовское, картинки нет?

Изменено 22 апреля 2015 пользователем Bassandra

[Bassandra 1]

Заливаю Мобил 5/50 и меняю через каждые 5 т.км.Винсом топливную систему промываю 2 раза в год.

 

А "стукануло" у меня как раз с европейской нулёвки зимой...

 

 

Я и говорил, что 5-ку не стоит,  а нулёвка- это вообще фатально для старого коня.

А Castle я не боюсь, моё любимое масло, езжу уже почти 10лет на нём , только 10w30.

Изменено 22 апреля 2015 пользователем Bassandra

[Frol 0]

Чтобы не учитывать 10000 км это езда по трассе, или по пробкам, или по лесу- просто меняю как сожгу 1 тонну топлива. Слежу по карточке заправочной. На пробег внимания не обращаю вовсе.

[stivs 54]

в этой теме уже несколько раз писал почему.

ты вообще заезженную отработку видел? руки пачкал ею?....она-же как вода по вязкости

на вот почитай ещё.....http://catalog.autodela.ru/article/view/1376?q=article/view/1376

цитата оттуда -  "Неплохие результаты на установке ВО-4 портит слишком высокий коэффициент фотометрической загрязненности (в пробирке даже виден осадок). Кроме того, в   процессе   эксплуатации  изначально низкая  вязкость  (на грани нормы) понижается на 9,5%, что само по себе немного, однако в абсолютном отношении может способствовать износу деталей двигателя. "

 

ещё есть вопросы?

Вопрос - почему? Остался без ответа. Читать надо техдоки, а не статьи из интернета.