33" против 35"

[XGhosT]

Собственно, попытка понять почему бытует мнение что 80ка не едет ни на чем ниже 35.

На чем такое утверждение основано? Обычно и 35 и 33 на одинаковую ширину, 12.5". Дюйм дорожного просвета под мостом так влияет в грязи? Сомнительно... Разницы в пятне контакта тоже значителной не будет.

так почему?

P.S. выбираю резину для экспедиционника 80/20 где первые 80 хоть какая то подобия дороги...

[serg-hard]

To: XGhosT

33" от 31" тоже отличаются всего дюймом просвета. Самый лучший вариант штатный размер! По асфальту 80ка едет на любом размере, по болоту на любом не едет. Так что ставь 31" и не напрягайся

[XGhosT]

To: XGhosT

33" от 31" тоже отличаются всего дюймом просвета. Самый лучший вариант штатный размер!

Чего ж у тебя тогда 36 тапки ? ;-)

А 31 от 33 ещё и шириной отличаются, а это уже серьезнее.

[Артём]

даже при одинаковой ширине, колёса бОльшего диаметра имеют бОльшее пятно контакта, когда сдуты. Поэтому с каждым лишним дюймом 80ка всё более едет

На 35х колёсах ЕЩЁ нормальная динамика, ещё нормальная управляемость и гуманный лифт под них.

[serg-hard]

На самом деле 35" реальный компромисс! 33 мало, 36-37 нормально, но сложный лифт, куча гемора с управляемостью и тд и тп. 38-39" наверное идеально для гуано, но на асфальте уже не жилец. 35 хоть и не едет в гавне как надо, но всяко лучше чем 33. Ну и лифт несложный и едет и на асфальте достойно и в гавне терпимо. Вот где-то так и появилась рекомендация по оптимуму

PS: И кстати 2,5 см доп. просвета - это не так мало! Иногда и лишний сантиметр спасает от зависания на мостах.

[XGhosT]

даже при одинаковой ширине, колёса бОльшего диаметра имеют бОльшее пятно контакта, когда сдуты.

Это когда они в ноль сдуты. Смотрю на возможности по сдуванию и примерный отпечаток на снегу 33 R15 и 35 R16. Так вот, они что то примерно одинаковы... - разницу нивелирует тот самый 1" который съел диск.

[Fergana]

Разница в дорожном просвете не дюйм, а полдюйма .

[Артём]

ну вот именно, что примерно. 35 примерно одинаков с 33, а 36 примерно одинаков с 35, и т.п...

а когда пересядешь с 32 на 35 - удивляешься разнице, сложенной из двух "примерно одинаково"

[Goorik]

Катаюсь на 35" на бетонке хорошо, в снегу тоже.

Но для экспедиционника лучше все же 31 или 33 тапки, т.к. большая часть асфальт.

[XGhosT]

ну вот именно, что примерно. 35 примерно одинаков с 33, а 36 примерно одинаков с 35, и т.п...

а когда пересядешь с 32 на 35 - удивляешься разнице, сложенной из двух "примерно одинаково"

Тут согласен, особенно когда "вот эти 32" на самом деле 30.9 а "эти 35 " оказываются 35.5 :-)

Речь идёт о резине одной марки, которая действительно примерно 33 и 35..и хочется понять, а стоит ли переплачивать за эти 2" учитывая что до факи будет большой пробег..

[UAZEK]

Как раз таки в результате "казахского транзита" пришел к оптимальному выводу: 33 тапки, лифт не более +2, желательно регулируемые амы.

Исключительно ИМХО, но последние поездки это подтвердили., а еще пришел к выводу, что пружины все же нужно подбирать под загрузку авто, на зад я бы сейчас поставил более жесткие, компенсирую увеличением жесткости амортизаторов при загрузке.

[serg-hard]

To: UAZEK

А зачем 33" то? Если с асфальта не съезжать

[UAZEK]

Серега, 33-х для моих требований достаточно...автомобиль то у меня в отличие от твоего "не для говен", а для комфортного путешествия! Да и в горах я получше тебя могу двигаться , вспомни крены и узкие дорожки бдоль обрывов!

Если честно, говна мне за спортивный сезон и так хватает на УАЗе, тягать еще и любимчика крузака из говен очень лень! Стихия 80-ки зимнее трофи, и летняя дальняя дорога...

Но твоя 80-ка мне по прежнему нра!

[Артём]

чтоб перед пацанами не стыдно было

Не, для экспедиционника 33 вполне, где надо - подкопаешь или подтянешься или дёрнут.

Но вообще говоря, зависит от компании с кем едешь, если там все на 36-37 то будешь обузой, если там 120е прады на АТшке - устанешь...

[KEROSIN]

Для сравнения, на Ниве лифт 4" + 31.5" колёсами дорожный просвет равен просвету крузака на 35" колёсах и лифте в 4"! Это зависит от величины яблока моста! Меряем расстояние от земли до нижней точки яблока. Чем больше яблоко, тем меньше просвет и тем больше нужно поставить колёса, чтобы машина "поехала"! Именно по этому рулят портальные мосты, где передаточное число разбито на 2 редуктора: ГП и бортовой! При этом яблоко получается микроскопическое, а бортовой редуктор прибавляет к этому ещё несколько см!

В результате порталы и 33" колёса едут гораздо круче 35" в стандартном исполнении!

Думаю, что для комфортной езды как раз рулят 35", ибо чем больше колесо, тем плавнее ход! При этом и возможности авто оптимальные как на дороге, так и вне её! 33" ну совсем паркет получается, особенно без лифта! И дело даже не в проходимости, а в том, что начинаешь за всё цепляться брюхом и особенно задним свесом!

Отсюда необоснованные потери практически на ровном месте.. то задний бампер, то глушак...

Изменено 10 марта 2009 пользователем KEROSIN

[mak]

все зависит от подхода и от экспедиций.

Кому то экспедиция это чистый асфальт, а кому то совсем без дорог надо

Для кого то и гудрич мудовый сильно шумит, а кому то и боггер тихий.

Прошлым летом откатал на 36" симексах. Крейсерская скорость 100-120. Далеко в экспедиции не катался. но 2000 км в одну сторону ездил. Вполне комфортно, но я понимал что такое 36" симекс и как оно гудит

Так что для начала нужно определится что надо и куда надо, а потом уже делать.

[KEROSIN]

Кстати если раньше Симекс 36/12.5 позиционировался как бескомпромиссно грязевая резина для споцменофф, то теперь он позиционируется как резина для экстремальных экспедиций! Я думаю вполне обосновано! Вполне себе ничего по дороге едет, а уж по говну и подавно! Я на 10/5 , 35" ЕТ вообще катаюсь, тоже весьма неплохо едет, хотя нужен опыт грязевого вождения, ошибок не прощает!

[ohotnik-80]

А я 3 комплекта резины пользую потому что компромиса не нашел:

для грязи симекс 35х11,5

для экспедиций БФГ МТ 33х12,5

для зимы купер шиповка 31,5х10,5 + цепи в снегу

Были у меня для экспедиций БФГ АТ 33х11,5 по дорогам нормально а вот в грязи не едут абсолютно

[KEROSIN]

Были у меня для экспедиций БФГ АТ 33х11,5 по дорогам нормально а вот в грязи не едут абсолютно

588927[/snapback]

БФГ для экстрима вообще ноль! У меня Я 409 и то лучше едет! Причём значительно! Замыливается и соскальзывает и МТ и АТ. Зато по асфальту обе едут как дорожные, ну почти! Может они и есть дорожные, только имиджевые?

[wersa]

To: XGhosT

33" от 31" тоже отличаются всего дюймом просвета. Самый лучший вариант штатный размер! По асфальту 80ка едет на любом размере, по болоту на любом не едет. Так что ставь 31" и не напрягайся

587415[/snapback]

И фиг же что добавишь. Для длинной паджеры 35 колеса уже кажутся маловаты, а для восьмидесятки и подавно.

По дорогам общего пользования все равно, но как то проезжать ямы спокойнее на 35, едет 35 резина по сравнению с 33 совсем по разному. Во первых пятно контакта больше во вторых протектор тоже больше и это видно на глаз. Катался до питера и обратно на 35 колесах на кукурузере и на паджере абсолютно нормально.