Датчик опрокидывания

[maddreams 3]

Один мой, завтра мой курьер заедет и заберет.

[PALN]

OK - 1 штука

Кстати, кто спрашивал про установку?

У Бори (в форуме он bor198ok) можно.

[maddreams]

Кстати а мона мне инструкцию в мыло maddreams (гав) mail.ru

[PALN]

Отправил. Но печатная версия все равно в упаковке есть (курьер был).

[oficer]

OK - 1 штука

Кстати, кто спрашивал про установку?

У Бори (в форуме он bor198ok) можно.

606307[/snapback]

Тогда один мой гиде забирать?

[PALN]

OK - 1 штука

Кстати, кто спрашивал про установку?

У Бори (в форуме он bor198ok) можно.

606307[/snapback]

Тогда один мой гиде забирать?

606678[/snapback]

8 495 97O восемь семь 47

Завтра до часов 5 метро Полежаевская

Потом поеду на Таганку и буду там до воскресенья

[PALN]

Новая партия акселеметров была. На данный момент появилось еще 3 устройства свободных

[Asanya]

To: @PALN,

воды много утекло... дело живёт?

[Sergey 383]

To: @PALN,

воды много утекло... дело живёт?

+1

тоже интересует сей девайс.

[Kirilan]

Живет на Неваляторе уже 2 года .

[Сергей 36]

расскажите как вещица в работе? может кто пробовал? я бы взял сей девайс

[Kirilan]

Выше . -_- работает отлично .

[Spielberg1947]

Когда машина переворачивается, датчик сообщает, что машина перевернута :D

[Asanya]

To: @Spielberg1947,

да, и по башке стучит когда не в теме зубы скалить не стоит

[0389dB]

Интересная весч, если еще есть в продаже я себе куплю.

и еще вопрос не в тему, мотоциклетный вариант приблуды разработан?

[PALN]

To: @PALN,

воды много утекло... дело живёт?

Массовую сборку прекратил. Но платы - заготовки лежат.

Интересная весч, если еще есть в продаже я себе куплю.

и еще вопрос не в тему, мотоциклетный вариант приблуды разработан?

В принципе никакой разницы. Может только прописать угол опрокидывания еще больше. Но... Я бы на мотоцик поостерегся ставить. Выключение двигателя на мотоцикле в повороте совсем не то, что на авто Ж) Т.е. можно и разложиться.

[0389dB]

Автомобильный вариант на сколько я понял можно изготовить, как его оплатить если что?

Датчик нужен на стантовый мотик, (не на повседневный) он особо по поворотам не ездит, а вот переворачивается и падает частенько, иногда отъехав от хозяйна метров на 200 Только 90 градусов это мало для отключения при вилли надо 100-110, при стопи и боковом наклоне 80 хватит заглаза можно даже 70. этот вопрос решаем?

[PALN]

С оплатой просто

Могу в личку реквизиты банковского счета кинуть или паспортные данные для Блица.

В мотоварианте подешевле будет т.к. в маленьком пластиковом корпусе. Выйдет 2000 + 200 рэ пересылка по России.

Другое дело, это настройка угла.

Дело в том, что он мероит в ПЛОСОСТИ. Т.е. представь себе перевернутую пирамиду с курглым основанием. В вершине ты. А стенки пирамиды определяют предельный угол. Т.е. ему все равно вперед назад или вправо-влево наклон. Везде угол срабатывания одинаковый. Настройка 80 градусов достаточна. Не забывай, что он на прыжки и тряску не реагирует. Там принцип иной. Он мерит ВСЕ ускорения. Даже если спичку на неподвижный датчик уронить, он это прекрасно видит. А далее программная обработка: отсеиваются короткие выбросы, отсеиваются ускорения больше 1 G (это считается перегрузка, а не падение), проверяется угол 80 град 5 раз в течение 0.2 сек - только это будет считаться, что объект "прилег".

[0389dB]

Принцип работы я понял (сам в электронике немного разбираюсь) проблема в том, что на стантовом мото нужны разные углы откючения. грубо говоря наклон право-лево 80 градусов это уже точно мот лежит на боку нужно глушить мотор, наклон вперед "Стоппи" 80 градусов это точно уже писец и дальнейшая динамика развития событий будет точно идти в сторону увеличения угла. А вот наклон назад "Вилли" 80-85 градусов это точка баланса при медленной езде и глушить мотор нет никакого смысла (из-за переделанного мослозаборника масляного голодания в этот момент нет) и даже 90 градусов это просто опирание на бугель глушить мотор тоже рано.

Как бы эта плоскость продольных кренов вообще не очень нужна вполне, вполне хватит и поперечных.

[PALN]

Принцип работы я понял (сам в электронике немного разбираюсь) проблема в том, что на стантовом мото нужны разные углы откючения. грубо говоря наклон право-лево 80 градусов это уже точно мот лежит на боку нужно глушить мотор, наклон вперед "Стоппи" 80 градусов это точно уже писец и дальнейшая динамика развития событий будет точно идти в сторону увеличения угла. А вот наклон назад "Вилли" 80-85 градусов это точка баланса при медленной езде и глушить мотор нет никакого смысла (из-за переделанного мослозаборника масляного голодания в этот момент нет) и даже 90 градусов это просто опирание на бугель глушить мотор тоже рано.

Как бы эта плоскость продольных кренов вообще не очень нужна вполне, вполне хватит и поперечных.

Увы. Иначе не могу. Там один канал в акселерометре. Теоретически можно конечно сам датчик под наклоном ставить, чтобы при вилли этот угол добавляться. Но тогда при стоппи точно такой угол вычтется.