Задние барабанные тормоза

[Katonych 36]

Картинку я уже когда-то приводил

[attachmentid=50743]

Это 60-ные, сейчас на 73-й разбирал - там всё похоже, но размеры чуток другие.

Не в одной теме задаётся вопрос "почему вяло тормозит", "почему тормозит со второго качка хотя всё прокачивал" итд. И ответы "пока не развёл задние колодки машина так и не тормозила толком". Это, конечно, отчасти правильно - вот только сконструировано там всё так, что не надо-бы подводить (должно подводиться само).

А именно - когда отпускают ручник. То-есть заятнул - отпустил, а внутри автоподводчик на один зуб повернулся. А если колодки уже упираются в барабан - то не повернулся.

Это всё в идеале. А на практике (из того, что у меня было)

- автоподводчик ампутирован предыдущим хозяином (no comments)

- закисает сам автоподводчик (т.е. резьбовое соединение) - чистим, смазываем. Да, резьба на правом колесе "обратная".

- закисает посадочное место автоподводчика (чистим, смазываем)

- согнута резьбовая часть (нуегонафик, замена)

- слизаны зубчики на автоподводчике (см. картинку) - замена.

- сломано крепление, куда приходит трос ручника. под пыльником не видно. замена.

- закис рычаг, за который тянет трос ручника. разбираем, долго чистим, смазываем, смазку под пыльник.

- задние колодки "перетягивает", то-есть после нескольких "затянул-отпустил ручник" задние колодки настолько разведены, что тормозят постоянно. Вот тут я так и не понял в чём дело, дополняйте.

- потеряны резиновые заглушки, через которые отвёрткой сводятся колодки. Разбирать, чистить всё внутри, ставить заглушки.

Ещё там есть упоры регулируемые, на рычагах за которые тянет трос. Тоже, наверное, полезная вещь. ?

Ещё из полезного:

- смазать спецсмазкой (медная?) все места, где колодки во что-либо упираются торцом.

- смазать ей-же места, куда входит автоподводчик

- полезно взять и щёткой всё почистить каждый раз, как разбираешь.

- полезно буртик от выработки на барабанах сточить (болгарка плюс полировальный круг), тогда снимать будет проще

- не забывайте чистить резьбу, которая для снятия барабанов.

вот. дополняйте. давайте вместе оформим как статью, чтоб всем было полезно. фото приветствуются.

[AZIAT 4 219]

Да, резьба на правом колесе "обратная".

Очень часто встречаю на машинах перепутанные местами автоподводчики . Из-за этого колодки вместо того чтоб разводится сводятся .

задние колодки "перетягивает", то-есть после нескольких "затянул-отпустил ручник" задние колодки настолько разведены, что тормозят постоянно. Вот тут я так и не понял в чём дело, дополняйте.

вот тут я тоже не понял , но случаи такие бывают . И лечится часто само по себе . Может быть на это влияет износ барабана (элипс ).

[comer 1]

А я вообще у себя слёту так и непонял как эта непонятная система тросиков воздействует сразу на два рычага, на один да. А на два с одинаковой силой непонял и плюнул на него вообще. Хочу кинуть два троса и рычага тазовских, типа притормаживать буксующее колесо.

[Katonych 36]

А я вообще у себя слёту так и непонял как эта непонятная система тросиков воздействует сразу на два рычага, на один да. А на два с одинаковой силой непонял и плюнул на него вообще. Хочу кинуть два троса и рычага тазовских, типа притормаживать буксующее колесо.

601376[/snapback]

так-же как дифф раскидывает усилие по принципу "куда легче". потому в результате получаются обе стороны одинаково прижаты. (или неодинаково если грязью забило)

[Vladimir24 178]

"Перетягивает" по очень простой причине! - выборка зазора делается не рычагом ручника , а ПРУЖИНКОЙ, которая его возвращает. Если натяга не хватает - доводчик не поворачивается. А если пружина слишком сильная - проворачивает почти каждый раз! И выбирает зазор до "клина".

Решение - подобрать (уменбщить) усилие пружины.

[Katonych 36]

Поменял всё, смазал, настроил - и так хороше стало!! педаль тормоза начинает работать в самом верху, тугая, колёса можно и заблокировать если как следует нажать. Я доволен.

Да, от мощщи пружинки не зависит - а зависит от

а) формы барабанов, как и писал AZIAT

б) формы износа колодок. Если кто ездил долго без автоподводчиков, а потом их привёл в порядок - большой шанс, что будет перетягивать. Поменяв на новые (даже если старые не очень изношены) можно с большой вероятностью проблему решить.

Так-как выбирается именно ручником, когда тянешь и зазор ещё есть - поднимается эта "цеплялка", которую потом пружина тянет вниз. А если зазора больше нет - то не поднимается. У меня сейчас пружинки неродные, существенно сильнее чем надо - и всё ок.

[Wladziu 1]

буртик от выработки на барабанах сточить (болгарка плюс полировальный круг), тогда снимать будет проще

Можно сделать так: на парт-тайме надеваем на шпильки барабан наоборот, закрепляем двумя гайками, заводим, врубаем 4 или 5 скорость и точильным бруском стачиваем буртик (я использовал "лодочку" для заточки косы). Фулл-тайму надо еще одно переднее колесо поддомкратить.