Marly Black Gold Carat-S

[Шмель 0]

"Никому нельзя верить, даже себе! А ведь хотел только пукнуть..." (с)

А у меня на Волге Газ-21 написано, что надо лить масло АС-8 Что мне теперь делать?

[Bolomut 165]

Тема Напоминает еще один пост,который у нас то же расстянулся.

Все равно истины не будет.Каждый будет заливать то что ему удобней.

И по цене приемлем.А родное или потдельное.Сделано в Финляндии или в Польше.Все равно обычный обыватель этого не различит.

[justman 0]

Открыл ветку, обалдел: Шмель с WD-40 две страницы наколбасили, правда не про Марлу. Да, ладно.

Короче: условия сегодняшнего эксперимента над маслом были не так чтобы слишком подходящие - всего -33 градуса (ожидали 40). Короче, 250 грамм масла было налито в пластмассовый стакан и выставлено на улицу. Утром во время проверки в 10-30 температура не изменилась. Масло густое, но не стылое - со спички капает, в стакане болтается.

[JEEPpopotam 8]

Я уже не говорю про отсутствие допуска японских производителеи и не правильную для тойоты вязкость.

46782[/snapback]

[attachmentid=2060]

Вот это наклейка от тойоты а не от диллеров

46804[/snapback]

2 WD40, а где такая табличка находится? Хочу на своем КаЗете посмотреть.

[Карбофоs 7]

Открыл ветку, обалдел: Шмель с WD-40 две страницы наколбасили, правда не про Марлу. Да, ладно.

Короче: условия сегодняшнего эксперимента над маслом были не так чтобы слишком подходящие - всего -33 градуса (ожидали 40). Короче, 250 грамм масла было налито в пластмассовый стакан и выставлено на улицу. Утром во время проверки в 10-30 температура не изменилась. Масло густое, но не стылое - со спички капает, в стакане болтается.

47011[/snapback]

Супер, ниже застынет, но и -33 отлично. Всё верно говорят главное чтоб не подделка.

Я уже не говорю про отсутствие допуска японских производителеи и не правильную для тойоты вязкость.

46782[/snapback]

[attachmentid=2060]

Вот это наклейка от тойоты а не от диллеров

46804[/snapback]

2 WD40, а где такая табличка находится? Хочу на своем КаЗете посмотреть.

47033[/snapback]

На корпусе воздушного фильтра, её(наклейку) даже в каталоге видно

[justman 0]

Вывод следовательно такой: 100% фирменное масло Marly на основе коллоидного графита в принципе пригодно для использования в двигателях авомобилей Toyota в зимних условиях (при ср. темературе -25 градусов и ниже). Ксати, рекомендуемый цикл замены этого масла на спортивных автомобилях 20000 км, так что можно увеличить пробег на собственом автомобиле хотя бы до 15 000 км.

[test 25]

на городских бензиновых мой дедушка раз в 20 тыщ меняет а дизельный двигатель тойота такого издевательства не выдержит да и СF-4 у этого масла на последнем месте стоит

[Карбофоs 7]

Вывод следовательно такой: 100% фирменное масло Marly на основе коллоидного графита в принципе пригодно для использования в двигателях авомобилей Toyota в зимних условиях (при ср. темературе -25 градусов и ниже). Ксати, рекомендуемый цикл замены этого масла на спортивных автомобилях 20000 км, так что можно увеличить пробег на собственом автомобиле хотя бы до 15 000 км.

47124[/snapback]

на городских бензиновых мой дедушка раз в 20 тыщ меняет а дизельный двигатель тойота такого издевательства не выдержит да и СF-4 у этого масла на последнем месте стоит

47239[/snapback]

Не мучайте движки! 7500-10000 тойотовцы рекомендуют замену в одычных условиях. В тяжёлых в два раза чаще! ТЯжёлые условия это бездорожье, городское движение, температуры ниже 0 градусов, частые запуски зимой, долгая работа на холостых оборотах.

Т.ч. о 20-15 ткм речи не идёт. 3500-5000 км и замена. Это дизель. С этими расходами надо смирится.

[slava_z 0]

по периодичности замены

я бы добавил

1

меняем по спидометру. а на морозе не глушим

были случаи даже обрыва ремня ГРМ по износу.. а на спидометре еще срок не подошел

2

писалось, что у нас надо менять как в тяжелых условиях

то есть советуют 10000, меняй 5000

причина- наша солярка высокосернистая- в отличие от буржуйской, сделанной по иной технологии, и моющие щелочные присадки в масле умирают раньше

как делают сейчас- не знаю, но не слышал, это же строить новый НПЗ ?

миллиарды?чтоб наше ворье это вложило? а Куршавель как же?

один год привезли здесь американскую соляру

на морозе -45 не белеет в отличие от нашей

она тоже была не Арктическая, но выглядела иначе

[justman 0]

Извините за бред про 15000 - это я так сказанул для подогрева темы 8-!.

Решили масло использовать, но только на период с ноября по март, а потом переходить на обычное. Вот сейчас масло поменяли на 3 машинах (не сурфы, но тойоты, 2 бензинки, 1 - дизель) - все на улице ночуют (-35) - проблема с утренним запуском решена. Заводится быстро с первого раза, масло ниоткуда не давит - что еще надо! За зиму 15 000 наездить трудно - обычно далеких экспедиций в этот период никто не совершает. 5-7 тыс. это реально, а там уже и весна на пороге. Спасибо всем за обсуждение.

[test 25]

спасибо что согласился

[Карбофоs 7]

по периодичности замены

я бы добавил

1

меняем по спидометру. а на морозе не глушим

были случаи даже обрыва ремня ГРМ по износу.. а на спидометре еще срок не подошел

2

писалось, что у нас надо менять как в тяжелых условиях

то есть советуют 10000, меняй 5000

причина- наша солярка высокосернистая- в отличие от буржуйской, сделанной по иной технологии, и моющие щелочные присадки в масле умирают раньше

как делают сейчас- не знаю, но не слышал, это же строить новый НПЗ ?

миллиарды?чтоб наше ворье это вложило? а Куршавель как же?

один год привезли здесь американскую соляру

на морозе  -45 не белеет в отличие от нашей

она тоже была не Арктическая, но выглядела иначе

47408[/snapback]

Технология производства тоже важна но не в этом дело. Это нефть разная. У нас URALS там серы много, а у них нефть BRAND из эмиратов. Там серы нет.