Переборка вакуумника

[Wladziu 1]

Вопрос такой: замененные лопатки в каком положении при сборке оставлять: в рабочем или лучше их свести к центру и после запуска из самих разведет. Мне кажется второе предпочтительней (особенно после того как их мне после первого варианта размололо).

Кстати мелкие обломки ушли в картер. Их через маслозаборник не засосало? Как считаете?

[pleh 4]

К Керосину обратись он делал!В поиск!Вакумный насос и там всё есть с фото!

[Wladziu 1]

У Керосина я нашел замену! вакуумника. С этим у меня проблем нет.

В мануале написано так насчет моего вопроса.

Be sure that the blades and rotor surfaces are even.

Онлайн переводчики озадачивают переводом : "Убедитесь, что лезвия и поверхности ротора даже."

Изменено 31 марта 2009 пользователем Wladziu

[XLighter 0]

Онлайн переводчики озадачивают переводом : "Убедитесь, что лезвия и поверхности ротора даже."

609605[/snapback]

Онлайн переводчиками надо пользоваться осторожно Вот из словаря:

http://lingvo.yandex.ru/en?text=even&st_translate=on

[Wladziu 1]

Спасибо, но легче не стало. То ли убедиться, что лопатки и поверхности ротора ровные, то ли убедиться, что они выровнены относительно друг друга. Насчет выравнивания тогда вопрос вдоль оси выравнивать (это вроде само собой разумеется), поперек? На рисунке в мануале лопатки нарисованы в рабочем положении, т.е. прилегающими к поверхности статора. Но у меня после такой установки, как я уже писал, их помололо. Масла я внутрь наливал, но возможно в процессе установки повытекла большая часть.

Изменено 31 марта 2009 пользователем Wladziu

[xela 14]

В каком положении лопатки при сборке - неважно. Всё равно при работе они займут нужное. Сломать лопатки сверхсложная задача и обычно связано это с износом направляющих ротора. Попасть в картер двигателя они не могут т.к. находятся в отдельном корпусе вакуумного насоса. Ты уверен в том, что пишешь? Выложи фотографии.

[Wladziu 1]

народная мудрость гласит, что сдуру можно и ... сломать. А уж пластиковые лопасти для 1HZ фигней оказались.

Ты уверен в том, что пишешь?

Да вроде в твердом уме и ясной памяти. Загрузил в корпус 5 лопаток (у меня их 5, а не 3). Завелся. Тормоза деревянные и лампочка горит. Разобрал обратно. Вытряхнул то, что осталось (ну на пару- тройку целых лопаток наберется). В картер через отверстие видное на фоте уходит масло из вакуумника. Туда же пошли и остатки лопаток (если чуда, конечно не произошло).

P.S. Фоту взял из отчета Kerosina по замене вакуумника.

http://tracktourist.ru/index.php?ind=revie...ry_view&iden=30

Надеюсь он простит.

Могу конечно и свой пофотать, но это уже когда лопатки прийдут, т.е. через 2 недели где-то (я его собрал и обратно без лопаток поставил, чтобы потроха поменьше воздухом дышали: у нас последние дни по утрам конденсат зверский на металле собирается). Остатки лопаток в мусорном ведре. Если жена не выбросила, тож сфотаю.

Изменено 31 марта 2009 пользователем Wladziu

[VADUS 2 438]

To: Wladziu

Изучаем ФАК (с картинками) :

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=42081

[Wladziu 1]

To: VADUS

Спасибо. Замену сразу нашел, а вот разборку-сборку почему-то нет.

Но ответа на мой вопрос и там нет. Все делал также. Возможно лопатки были уже на пределе и недостаточное количество масла в первую секунду после старта прикончило их. Попробую собрать с лопатками сведенными к центру. После начала вращения их разведет центробежной силой при должном количестве масла.

Всем спасибо.

[Лёха Юрич 22]

при сборке надо лопатки развести , на крышке эксцентриковый отлив , и если лопатки не разведены -одну, две обязательно зажмет и раскрошит , что ты и получил.

Крышка садится легко , без натягов , особенно - с удаленными направляющими , которые можно после наживления крышки поставить на место.

[Sledge 1]

У Керосина я нашел замену! вакуумника. С этим у меня проблем нет.

В мануале написано так насчет моего вопроса.

Be sure that the blades and rotor surfaces are even.

Онлайн переводчики озадачивают переводом : "Убедитесь, что лезвия и поверхности ротора даже."

609605[/snapback]

Я бы перевел: "...лезвия и поверхности ротора на одном уровне"

"even" в данном случае означает - "равны", "одинаковы"

Изменено 3 апреля 2009 пользователем Sledge

[Wladziu 1]

Тогда это следует понимать так: лопатки должны быть сведены к центру.

[Wladziu 1]

Кратенький отчет.

Виноватым в дроблении лопаток оказался поведенный ротор (тонкие стенки между шлицами и проточками под лопатки не любят грубого обращения). Признаком "кривого" ротора могут служить заедания при попытке прокрутить собранный насос. Правильно собранный насос с нормальным ротором проворачивается легко и издает "чавкающий" звук, засасывая воздух. Лопатки надо выставлять прилегающими к плоскости статора, по другому насос не собрать, тут Лёха Юрич абсолютно прав. Именно цилиндрический выступ на крышке, ось которого совпадает с осью статора и обеспечивает (кроме центробежной силы) выдвижение лопаток из пазов ротора. "Задвигает" лопатки обратно поверхность статора.

[KEROSIN 67]

Поздравляю! Напиши отчётец, приложу к статейке! Это важное дополнение!