Подскажите пожалуйста по 2L-T!

[AlexDiesel 26]

Всем доброго времени суток. Мотор мой помер видимо уже давно, т.к. расход соляры 20л, а масла уровня хватает километров на 500- 600, т.к. езжу мало и в черте города, то со слезами подливаю всё время. Вот решился на кап.ремонт, теперь самое главное, КАК СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ, наиболее продуктивно и с минимумом разобранного, ведь уже снятый двигатель удобнее разбирать. В мануале про снятие не сказано вообще ни чего. Поэтому прошу подробнее описать все тонкости данной процедуры. Заранее спасибо!

[Almaatinetc 3]

А какие там тонкости могут быть? Всё как у всех... открутил, отключил и вверх лебёдочкой вытащил (ну радиатор и всё мешающее само собой!)

[AlexDiesel 26]

А коробку снимать полностью или там подвесить можно.

[AlexDiesel 26]

Меня ещё напугали, что с поддоном проблемы могут возникнуть, он за балку цепляется и не проходит...

[Almaatinetc 3]

Сам всегда без корбки двиги вытаскивал, а чё там за чё зацепиться походу определишься. Один фиг снимать....

[Surfer Andew 0]

Проверь турбину, может она масло гонит, потом уж в движку лезть.

[AlexDiesel 26]

Я имел в виду, коробку вообще снимать или можно на машине подвесить???

[AlexDiesel 26]

Про турбину на сто сказали что всё нормально- не гонит. Сам движок сапунит, через сапун масло выбрасывает, я сапун скинул, иначе весь воздушный тракт в масле и фильтр воздушный тоже

[AlexDiesel 26]

Вот если бы по пунктам написали, что за чем откручивать, былоб проще и быстрее разбирать...

[AlexDiesel 26]

А подробнее описать снятие можно? Если не трудно

[AlexDiesel 26]

А подробнее описать снятие можно? Если не трудно

[олег71 221]

Коробку можно отодвинуть и не снимать до конца положить на балку снять вентилятор радиатор ,отключить все патрубки тросики провода отвинтить от турбины выхлопушку открутить подушки зацепить талью вытащить двигун как то так

[AlexDiesel 26]

to олег71: Спасибо, тебе огромное , вродебы не так сложно, как казалось, особенно с коробкой помог, думал скидывать придется, а она не маленькая совсем , осталось найти таль и с гаражом договориться. Как закончу, обязательно отпишусь, постараюсь фотоотчет прикрепить

[AlexDiesel 26]

Хотел ещё вопрос задать, не по теме двигател, когда вылазиешь откуда нибудь, под нагрузкой на средних оборотах, даешь натяжку сцеплением, а оно начинает буксовать , диск поменяли, а ни чего не изменилось, может быть такое, что корзина недожимает, в смысле пружины ослабли ???

[Volodia34 0]

Коробку действитульно снимать не надо Я когда капиталил свой снимал головку и уже без неё вытыскивал. Так намного легче. коробку ставил на блок так-же на автомобиле

[олег71 221]

Хотел ещё вопрос задать, не по теме двигател, когда вылазиешь откуда нибудь, под нагрузкой на средних оборотах, даешь натяжку сцеплением, а оно начинает буксовать  , диск поменяли, а ни чего не изменилось, может быть такое, что корзина недожимает, в смысле пружины ослабли  ???

Думаю что ты его уже прикончил это плохой вариант,хороший это подклинивает цылиндры сцепления или не правильно работает вилка внизу на коробке.При механической коробке недопустимо проскальзывания !!! бывает правда когда масло из движка на маховик попадает но это опять замена диска, сальника на моторе и кстати правильной стороной диск поставили а то он не одинаковый?

[Шурави 1]

Всем доброго времени суток.

Свой дрыгатель я капиталил в конце прошлого лета.Мог что-то уже и забыть.Но,вот общие рекомендации.

Снимаем вентилятор и радиатор.За тем ГБЦ со всей приблудой.Затем рекомендую снять генератор и насос ГУРа.Гену совсем,а насос оставить в моторном отсеке на шлангах(хорошо лежал на площадке правого АКБ).

КПП не мешает вааще.

Только талёнку подберите покрепче.Я снимал полутонной-не повторяйте за мной!Двигатель,даже без обвеса,реально очень тяжёлый!И высокий!

Удачи!

[AlexDiesel 26]

Меняли на сто, старый диск был процентов на 60 нормальным, я его только забрать забыл. Сказали всё в норме и сальник и первичник, а всеравно буксует Ах да, я ещё недавно рабочий цилиндр сцепления меня(бежал), но на работе сцепления не отразилось, только педальпомягче стала.

Изменено 5 апреля 2009 пользователем AlexDiesel

[Predator 153]

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ, ... Я тут мимо проходил , глазом зацепился.

По поводу ремонта вообще и в частности..., мил человечище я не со зла а по опыту, насколько ты силен в познаниях устройства и принципов работы ДВС и особо говоря про дизель????????????????????

Странно читать как афтор решаеться КАПИТАЛИТЬ ДИЗЕЛЬН мотор и НЕ знает как его демонтировать даже!

Я подозреваю тут гигантский ГЕМОРОЙ. и который потом ещё очень долго будет напоминать о себе.

Вопросы:

Есть ли весь необходимый гаечн инструмент (асортимент!!!)-?

Имеется ли измерительный инструмент для дефектовки (асортимент!!!) -?

Есть ли место(организация) способная провести расточку/хонингование блока?

Есть ли куда податься "шлифануть" ГБЦ.

Динамометрический ключ?

и САМОЕ главное - ОПЫТ ??????

Мое ИМХО стоит вам привычным для вас методом сколотить капитал и вписать в тему капиталки кого то другого с кого можно будет спросить если что потом.... биру бир!!!

и еще про интересы :"Интересы - Интерес один, быстрее откапиталить двигло!!!"

Так делать НЕЛЬЗЯ!

Изменено 6 апреля 2009 пользователем Predator

[y_mach 8]

Вопросы:

Есть ли весь необходимый гаечн инструмент (асортимент!!!)-?

Имеется ли измерительный инструмент для дефектовки (асортимент!!!) -?

Есть ли место(организация) способная провести расточку/хонингование блока?

Есть ли куда податься "шлифануть" ГБЦ.

Динамометрический ключ?

и САМОЕ главное - ОПЫТ ??????

Так делать НЕЛЬЗЯ!

614906[/snapback]

Это все приложится-купится-найдется. А вот КАК получить ОПЫТ, даже не попробовав? Когда я полез капиталить 2L - тоже не имел понятия что и как - добрые дядьки подсказали, пальцем ткнули. Так и делал. Получил драгоценный опыт. Геморроя на 17 дней (если б еще не бухали - в 10 бы точно уложились. ) получил, до сих пор вспоминаю. Но знаю, что без проблем с хайса 2L скину и переберу, если припрет.

В общем, если руки на месте и есть мастер, который поможет-подскажет в случае засады, то браться можно и нужно. Естественно, предварительно запастись инструментом (там особых камней нет, AFAIR - я чуть ли не рожковыми ключами там все крутил и оно все крутилось! Но с нормальным инструментом все быстро и просто.), динамикой, контактами шлифовщиков-расточников.