Ну вот! и я свернул передок...

[Tomat 30]

Господа, мне кажется, или редуктора 100-к рвут чаще 80-к? Почему?

626883[/snapback]

Достаточно подсчитать вес, и зубья ГП, и все станет ясно.

[ontheroadagain 269]

бывает еще рывком раму выдергивают из-под кузова,как-то видел такое.формула такова:сидение на мостах+трактор+пьяный тракторист+рывок=рама без кузова

[людоед 2]

Да не.. раму от кузова рывком даже трактора не вырвёшь, вот мосты, да бывает остаются в проруби! как "волчий хвост"...

[ontheroadagain 269]

Да не.. раму от кузова рывком даже трактора не вырвёшь

626914[/snapback]

уазку видел такого,правда бодик у него был

[Bear_Ukraine 0]

Здравствуйте.

Может глупость скажу, но может можно поставить на Крузеры мосты или ГП от патрола? ГП патрола вроде крепче. Или я ошибаюсь?

[Fergana 2]

To: CineLine

Тянуть желательно вперед, и если трос не динамический (металл), то ни в коем разе не рывками, а если масса вытягиваемого больше твоей, только динамический трос или лебедка. Так как тянешь обычно на пониженной, принудительную блокировку надо отключить.

[Tomat 30]

Народ расскажите мне как правильно нужно вытаскивать авто за что цеплять и как тянуть. И стоит ли вообще вытаскивать машину по массе превышающей твою машину ( например автобус или троллейбус  )

И я так понимаю самым оптимальным решением остаётся лебёдка

626865[/snapback]

В любой ситуации свой подход.

Ведь масса (усилие) автомобиля тем более застрявшего практически всегда превышает.

Если есть возможность то лучше применить лебедку, не надо путем простого, пытаться выдернуть автомобиль за счет ГП.

Если нет лебедки то приходиться вкл мозги, и если они есть то, как пример можно применить блок, да именно туже систему, что при вытаскивании лебедкой, и по технике безопасности это необходимо, ни кто же не просчитывает максимальное тяговое усилие.

[ryrik 0]

Кто-то на форуме говорил,что рывок не страшен ,если под колесами грязь и дерьмо а вот если асфальт или плотная грунтовка то 90% что порвешь.Особенно 100VX 4,7л. Мотор дурной ни че не понимает да еще если с блокировкой.Сам порвал передок.И еще важный момент.Когда буксуешь на автомате он резко не останавливается как на механнике,100% верняк порвать передок нажав резко на тормоз. Проверена на своей сотке.

Изменено 18 апреля 2009 пользователем ryrik

[CineLine 6]

У меня механика и мотор хз товский без турбы

[ryrik 0]

CineLine.94г это не2004 .Значит тупо пришло время менять редуктор.Нет ничего вечного,,Люди живут и умирают,,

[CineLine 6]

Самое итересное в этой истории что редуктор то надо чинить за свой счёт а не за счёт того кому ты помог или патруль спонсирует редуктор ?

[Odissey 17]

Дважды рвал переднюю ГП и оба раза задним ходом: один раз тянул рывком, второй раз выпрыгивал задним ходом на песчаной горке.

Дважды рвал шрусы, когда буксовал передним ходом.

ИМХО, если блокировка моста не включена, то каюк ГП, если включена - гаплык шрусам.

Всегда стараюсь разматывать лебеду - и себе дешевле, и застрявшему последствий меньше.

[ontheroadagain 269]

Самое итересное в этой истории что редуктор то надо чинить за свой счёт а не за счёт того кому ты помог или патруль спонсирует редуктор ?

627658[/snapback]

интересная постановка вопроса...а патруль скажет,а хрена ты задом тянул-как тогда?

Изменено 18 апреля 2009 пользователем ontheroadagain

[CineLine 6]

Да ... тут уж точно и не к чему придраться

[zloibeka 6]

а как насчет с заблокированные передком, рулем крутить?

[Odissey 17]

Руль крутится

[zloibeka 6]

Руль крутится, знаю. Но типа там ахтунг, нельзя их выворачивать и буксовать...

Раньше, пока об этом не знал, тыкал блок и рулем крутил и пох было. А теперь очкую, чтоб в говнолине без передка не остался

[saderg 7]

На заблокированном передке, с вывернутыми колесами редутор не сломаешь, только шрус, при чем который оказывается внутри радиуса поворота.