Помогите

[boom 0]

Мотор 3VZ, авто 4Ранер 92 год. Проблема уже год и не могу решить.

Прогрев двигателя на холостом ходу при температуре воздуха +5 около 15-20 мин.

При движение в городе температура как положено. Но стоит выехать на шоссе то температура ОЖ падает в ноль и воздух из печки идет холодный.

Что делал : замена термостата 4 шт.Замена и промывка системы ОЖ 2 раза .Замена пробки радиатора 2шт.Замена гидро муфты на б.у 1раз (меняли и разбирались в сервисе в Медведково) Что может быть Помогите. Зарание спасибо!!!!

[sergk65 11]

To: boom

Да прикольно обычно борятся с обратным явлением ну что можно сказать раз помпу не меняли самое время поменять. Если не стоит на радиаторе эдакая шторка штатная то из за нее могет быть так на вскидку. Но случай

Зы: Еще может глюк электрики от датчика температуры ОЖ

Изменено 17 апреля 2009 пользователем sergk65

[boom 0]

To: sergk65

Спасибо а что еще может быть???

[Predator 153]

нафиг менять помпу то??????, роем термостат!!!!!!!!

А холодная печка на оборотах явный признак "холодного"мотора

Изменено 17 апреля 2009 пользователем Predator

[sergk65 11]

нафиг менять помпу то??????, роем термостат!!!!!!!!

замена термостата 4 шт

Читаем внимательно хотя уже поздно конечно

[sergk65 11]

А холодная печка на оборотах явный признак "холодного"мотора

Безусловно только вот почему это может быть и замечу только на больших оборотах

[Predator 153]

ЭЭЭЭЭЭ, помпа отвечает только за " НАПРАВЛЕННОЕ" движение жидкости в каналах. А Термостат ОТВЕЧАЕТ ЗА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОНТУРОВ СИСТЕМЫ ОЖ

[sergk65 11]

ЭЭЭЭЭЭ, помпа отвечает только за " НАПРАВЛЕННОЕ" движение жидкости в каналах. А Термостат ОТВЕЧАЕТ ЗА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОНТУРОВ СИСТЕМЫ ОЖ

Все верно что влияет на прогрев мотора, но если ехать на больших оборотах то это пох мотор должен прогреватся пусть даже ОЖ идет по большому кругу тут или ОЖ идет с большой скоростью или муфта работает всегда на максималке ИМХО

[Predator 153]

To: sergk65

Муфта пропеллера всегда на втором месте поскольку управляеться теплом от радиатора.

На первом месте ТЕРМОСТАТ

[boom 0]

Всем спасибо за внимание и советы к моей проблеме.

Можете еще что -то посоветовать???

[ВЛ-85 34]

100% термостат!!!

не факт что четыре преведуших неработали, может просто не правильно установлены были.

[ВЛ-85 34]

Всем спасибо за внимание и советы к моей проблеме.

Можете еще что -то посоветовать???

627390[/snapback]

Можно попробовать протестировать, тобиш определить термрстат или нет?

При прогреве машины пощупай радиатор, если он теплый то меняй, или иши причину почему он не держит малый круг "ож".

второй способ, пережми патрубок к радиатору только плотно очень и посмотри как быстро она согреется! только ездить так нельзя можеш вскипятить двиг.

[rx9ag 4]

Такое впечатление,что не работает малый круг (или работает совсем слабо),термостат вынужден держать включенным постоянно большой круг.Хотя тогда бы головка блока начала ,,подарки выдавать,, ....

Помпа не может увеличить скорость ОЖ-только уменьшить может.

Я бы проверил малый круг,возможно он где-то изрядно забит.

[ВЛ-85 34]

Такое впечатление,что не работает малый круг (или работает совсем слабо),термостат вынужден держать включенным постоянно большой круг.Хотя тогда бы головка блока начала ,,подарки выдавать,, ....

Помпа не может увеличить скорость ОЖ-только уменьшить может.

Я бы проверил малый круг,возможно он где-то изрядно забит.

627430[/snapback]

В таком случае двиг грелся-бы, но не как не остывал!!!

[rx9ag 4]

Мы же фантазируем...и про головку блока я написал.

Неисправность то какая-то...не придумаешь такого,обычно все наоборот.

[Vladimir24 178]

И все равно смотреть надо зону термостата!

1. если он закрыт - движок перегреется

2. полностью открыт - недогреется.

Правильно работает - пропускает сколько надо и т-ра стабильна.

Значит он работает не правильно! А причины надо искать, может где попало что или проело канал и ОЖ не перекрывается? Может термостат в гнезде подклинивает? Надо смотреть тщательнее! Чудес не бывает!!!

[boom 0]

Всем большое спасибо за советы .Потеплеет буду искать (рассматривая все варианты непосредственно на машине)

Всех с праздником (ХРИСТОС ВОСКРЕС)!!!!!!!

[AZIAT 4 240]

To: sergk65

Муфта пропеллера всегда на втором месте поскольку управляеться теплом от радиатора.

На первом месте ТЕРМОСТАТ

627219[/snapback]

100% термостат!!!

не факт что четыре преведуших неработали, может просто не правильно установлены были.

627404[/snapback]

И все равно смотреть надо зону термостата!

1. если он закрыт - движок перегреется

2. полностью открыт - недогреется.

Правильно работает - пропускает сколько надо и т-ра стабильна.

Значит он работает не правильно! А причины надо искать, может где попало что или проело канал и ОЖ не перекрывается? Может термостат в гнезде подклинивает? Надо смотреть тщательнее! Чудес не бывает!!!

627488[/snapback]

Плюс миллион !!!!

[Volodia34 0]

А может вискомуфта просто заклинила

[AZIAT 4 240]

boom спросил

можно поподробнее как не правельно могли быть установленны термостаты как правильно???? И про муфту пропелера??Спасибо

не правельно установить термостат надо очень постараться . Скорее всего он клинит в своем корпусе . А вообще из 4х новых термостатов все были оригинальные ? Или нет? И температура открытия у них какова ?

Термостат на 3взе переключающего типа с температурой открытия 82-95гр, т.е открывается при 95 и закрывается при 82гр . его номер 90916-03079.

Если же все таки термостат новый и правельный , то стоит снять помпу (корпус термостата совмещен с помпой ) и обследовать в ней все каналы на наличие корозии ( некачественный антифриз жрет аллюминий как бобры дерево ).

А муфта пропелера в твоем случае не виновна совсем . Если термостат правильно работает , то хоть десять вентиляторов напостоянно подключи , мотор остывать не будет .