Схема блока переключения 12/24 на 80ке

[serg-hard 13]

Поделитесь плиз! Интересует схема внутри блока, а не внешнее подключение. В первую очередь схема переключения генератора для зарядки аккумов. Уверяют что там не просто в параллель, а есть развязка.

[stass_03 263]

схема внутри блока

какой блок интересует конкретно? распредкоробка? блок реле? еще какой?

А гена за редким исключением подключен напрямую к плюсу... ЛЕВОГО АКБ

[Rustamische 0]

внутри стоят два доида Шоттки

[serg-hard 13]

To: Rustamische

Вот надо как раз схему, где эти два диода! Какая коробка не знаю, так как у меня бензус.

[stass_03 263]

внутри стоят два доида Шоттки

Интересно зачем генератору, внутри которого и так 6 диодов, еще 2 внешних?

У меня по всем имеющимся дизельным схемам гена просто напрямую к плюсу левого АКК подключен. Одна схема правда от бизинки там гена к правому подключен ну так там он один.

[XGhosT 1]

На схеме нет диодов. Просто гена и всё.

[Alfox 9]

внутри стоят два доида Шоттки

Расшифруй ????

[XGhosT 1]

В коробушках нет никаких диодов, в гене тоже.

Регулятор в гене простой, такой же как например на дизельной королле с 2C у которой одна батарея на 12V.

[stass_03 263]

В коробушках нет никаких диодов, в гене тоже

Интересно очень как же тогда гена выдает плюс и минус?

[PLAY 0]

добрый день. Мне тоже интересна схема подключения акб. Прочитав книжку и посмотрев в нэте, заземлил левый акб. Ну короче сам провод почти сгорел а вместе с ним и что-то другое пока не разобрался, ну что то точно сгорело .

Лучшее враг хорошего.

[XGhosT 1]

В коробушках нет никаких диодов, в гене тоже

Интересно очень как же тогда гена выдает плюс и минус?

642055[/snapback]

нипридирайся к словам - речь о том что там нет диодов шоттки или чего то другого, обеспечивающего развязку на две батареи независимо.

[Interceptor 16]

Прочитав книжку и посмотрев в нэте, заземлил левый акб.

Зачем???

[ArtemLJ72 2]

Нет там нифига.

Акумы подключены паралельно а вся бортовая сеть 12вольтов которая подключена к правому аккуму (там такой сгусток концов) на плюсе. (речь идет о дизеле у бензина всё иначе)

Но когда поворачиваем ключ на стартер блок реле который стоит около левого аккума переключает его последовательно и кидает на стартер 24 вольта.

Но так как кормешка бортовой сети идет от правого аккума то соответсвенно в сети остается 12 вольтов.

Получается схема как 24 вольтовой машины только всё эл оборудование питается от одного аккума.

Кстати если подключить какоенибудь оборудование на + левого аккума а - на кузов то в момент запуска оно может сгореть так как там получается 24 вольта!!!

Схему смотрите внимательней.

И гены там стоят обычные никаких лишних диодов и регуляторов. Япошки народ умный! И всё гениальное просто.

Изменено 8 мая 2009 пользователем ArtemLJ72

[stass_03 263]

нипридирайся к словам

Да не придираюсь я

с праздником!

[denisp 5]

Самое главное как без диодов генератор выдает однофазный ток если изначально в нем трехфазный?...Мда...

[stass_03 263]

так

про генератор заканчиваем.

электрики в другом форуме, здесь это офтоп.

[ArtemLJ72 2]

Самое главное как без диодов генератор выдает однофазный ток если изначально в нем трехфазный?...Мда...

647268[/snapback]

Блин я написал ЛИШНИХ!!! чего читать буквы тоже никак

[Ярослав TLC 64]

Всех запутали .В гене диоды есть,аж 6 штук.В реле 12-24 диодов нет.Кто такой шотки?Это тупое втягивающее реле,точнее перекидное,при

включении которого сердечник перемыкает плюс первого с минусом второго и размыкает минус второго и корпус.Шоттки,блин.