Prado.

[Danmos 20]

Товарищ хочет купить: Prado

В машинах понимает немного.

Что надо смотреть в этой машине?

Какие могут быть слабые места?

Дорогостоящие фамильные болезни?

Заранее признателен за советы.

[andre67 3]

На 120м в первую очередь доки,чтобы не кривые были.И номерные узлы не перебитые!

[Danmos 20]

На 120м в первую очередь доки,чтобы не кривые были.И номерные узлы не перебитые!

647878[/snapback]

- А по технике есть слабые места?

Спасибо.

[woli 0]

Если машина на воздухе, смотри чтобы работало. Опустите, при движении должна подняться. Соответственно поднимите, опустится в нормальное положение при скорости 50.

[alexey13 1]

Если 9Х - рулевая рейка к осмотру.

[Danmos 20]

Если машина на воздухе, смотри чтобы работало. Опустите, при движении должна подняться. Соответственно поднимите, опустится в нормальное положение при скорости 50.

647968[/snapback]

- там, похоже, простая комплектация, без пневматики в подвеске.

А в трансмиссии надо проверять что?

[surik171 0]

откуда прадо? вин дает?

Изменено 14 мая 2009 пользователем surik171

[vic_363 3]

Еще внимательно проверяй на предмет битости, особенно раму.

что то подозрительно недорого, для 4-х литрового.

Как и говорили - в первую очередь доки и номера.

такого года да и с указанным пробегом - это должна быть практически новая машина, без каких либо дефектов.

так что смотрите очень внимательно.

Изменено 14 мая 2009 пользователем vic_363

[Danmos 20]

откуда прадо? вин дает?

648091[/snapback]

- не знаю про ВИН. Вроде, год как из ФРГ.

Я просто пытаюсь товарища наставить на путь истинный и предостеречь от покупки неудачной техники.

[Danmos 20]

Еще внимательно проверяй на предмет битости, особенно раму.

что то подозрительно недорого, для 4-х литрового.

Как и говорили - в первую очередь доки и номера.

648166[/snapback]

- Благодарю.

Я так и понял, что цена неадекватная.

[Danmos 20]

Продавец соскочил после разговора о том, что машину надо проверить.

[andre67 3]

Вот и ответ на низкую цену.

[Danmos 20]

Есть еще интересные по цене варианты с двигателем 2.7 л и part time.

Кто что может сказать про такие машины?

Я так понимаю, что это арабы, так?

[ДмитрийС 125]

Да, Арабы, но выпускают их в Японии, так что с качеством все в порядке. Другое дело, что машина с 2.7 л и part time должна быть совсем простой комплектации. Я как понимаю она еще и с механикой?

[Danmos 20]

Да, Арабы, но выпускают их в Японии, так что с качеством все в порядке. Другое дело, что машина с 2.7 л и part time должна быть совсем простой комплектации. Я как понимаю она еще и с механикой?

649845[/snapback]

- есть варианты с МКПП и с АКПП. С МКПП машину 2007 года продают за лимон.

Вот только есть сомненья насчет утепления и наличия второй печки. Как у арабов с этим?

Как с динамикой у такого агрегата? Не чувствуется недостатка мощи?

И еще: Поскольку машина с part time, есть ли у них система стабилизации?

Спасибо.

Изменено 16 мая 2009 пользователем Danmos

[ДмитрийС 125]

Я могу только сравнивать со своим 2.7, фултаймом, комплектации GX.

Утепление, печка, термостат – стандартно как на праворульных Прадо, и официальных Прадо. Второй печки нет, но из под сидений первого ряда дует так, что в -25 пассажиры второго ряда просят убавить печку.

Буквально недавно вернулся с дальней поездке, легко набрал 160, поехал бы и быстрее, но на наших дорогах лучше не экспериментировать. А так шел по трассе 120-130, обгоняя попутный транспорт.

Систем стабилизации нет на Арабах. Зато на Арабах часто идет задний мост с LCD, также бывает и жесткая блокировка. Тестировали моего Прадо 2.7 и 4-х литрового официала на бездорожье, так вот официал со своей умной электроникой оказался вообще не конкурент моему Прадо.

[Danmos 20]

Спасибо, это полезная информация.

[Andrey@Prado 0]

To: Danmos

На самом деле много отзывов, что с арабскими Прадо, с точки зрения эксплуатации у нас, все нормально. И в городской эксплуатации по сравнению с 4-литровым считай почти одни плюсы = цена машины, расход топлива, налоги и т.д.

Но ИМХО - если планируется брать 2-тонный авто с движком 2,7 - лучше наверно прокатиться самому и попробовать динамику и разгон с разных режимов. Особенно на трассе... Просто есть много машин, которые разгоняются до 150-160, но динамика их разгона может "удивить".

Ну а если устроит - чего ж не взять, если все в норме?

Удачи.