проблема 5VZ

[TarenYKT 0]

Имеем сурф vzn185 5vz 99год проблема в том что машина плохо заводится, при том как то хаотично , то на горячую то на холодную , в дождь и в зной. (в среднем на холодную 3-4 секунды стартер крутить надо чтобы машина завелась, на горячую больше..) Поиском пользовался, но ничего дельного не нашел, вроде бы как есть какой то регулятор-датчик, показания которого зависят от атмосферного давления, но куда капать я так и не понял. Вчера еще заметил странное явление.. педаль в пол , кик даун, набираем скорость - впереди светофор красный, резко оттормаживаюсь - почти экстренное торможение- машина заглохла куда лезть куда капать?

[Ziliboba 137]

ээ.. в регуляторе холостого хода, типо промыть для начала

"регулятор холостого хода" просто обязан быть или в факе или в поиске

[TarenYKT 0]

Благодарствую, пошукаю еще раз в поиске

кстати обороты не плавают..

[Ziliboba 137]

вот например, почти то же самое

и ещё.. есть там т.н. расходомер воздуха, кусок трубы с проводами после воздушного фильтра

вот в нем чувствительный элемент бывает покрывается пылью

но я сам там не лазил и чото не припомню кто описывал а ведь кто-то его промывал и результатом делился, ну мож щас ещё кто вспомнит

мыть его нужно очень аккуратно и, наверное с него и стоит начать, дроссель мыть дольше и грязнее

[TarenYKT 0]

о и ещё.. есть там т.н. расходомер воздуха, кусок трубы с проводами после воздушного фильтра

вот в нем чувствительный элемент бывает покрывается пылью

но я сам там не лазил и чото не припомню кто описывал а ведь кто-то его промывал и результатом делился, ну мож щас ещё кто вспомнит

мыть его нужно очень аккуратно и, наверное с него и стоит начать, дроссель мыть дольше и грязнее

653179[/snapback]

с него и начну, предидущая машина была Аллион, на нем чистил, прежде начитавшись советов по сему действию. Не в коем случае нельзя промывать карбклинером... чистил спиртом из шприца с иголочкой.. ну а если не поможет то, видимо, прямая дорога к снятию дроселя..

вот например, почти то же самое

653178[/snapback]

чек не загорается, обороты ровные - стабильные.. но тем не менее попробую

[dimamrs 0]

Вот буквально пару дней назад я как раз промывкой расходомера и занимался. Мыл как раз карбклинером ABRO. Считаю, что мыть карбклинером можно спокойно, т.к. пластмассу он не разъедает, а все датчики (датчик температуры и сам расходомер отмыл. Если я не прав - поправьте! Грязи вытекло прилично, хотя на вид он был чистый.

1.Для начала откручиваем хомут, держащий резиновый патрубок воздуховода от корпуса воздушного фильтра.

[attachmentid=55514]

Чтоб не мешало в дальнейшем:

[attachmentid=55515]

Далее: вытаскиваем корпус воздушного фильтра, предварительно открученный от крыла и брызговика под капотом. Там 2 или 3 болтика за фарой прячутся. Я это не отснимал, т.к. думаю, что разобраться с этим не сложно)))

Следующим делом откручиваем 2 маленьких винтика "под крест", которыми прикручен датчик к корпусу фильтра.

А вот, собственно, и сам датчик:

[attachmentid=55516]

Теперь пара слов об устройстве самого датчика: по ошибке многие принимают за датчик вот эти 2 проволочки с "капелькой", но на самом деле это термодатчик, который дает начальные данные о температуре проходящего воздуха. В дальнейшем эти показания принимаются как исходные для сравнения разницы температур между элементами самого ДМРВ.

[attachmentid=55517]

"потайной" кармашек, в котором "прячется" расходомер:

[attachmentid=55518]

Промывал карбклинером ABRO. Теперь уже и не знаю, правильно это или нет, но делал как советуют американцы на своих сайтах.

Далее - сборка. Обратите внимание на очистку посадочного места, т. к сам датчик прилегает к трубе воздуховода через резиновый уплотнитель и если на месте прилегания останется грязь, то возможен подсос нефильтрованного воздуха, и значит, работа насмарку.

[attachmentid=55522]

Далее ставим на место резиновый воздуховод, затягиваем хомут, прикручиваем наместо корпус воздушного фильтра, фиксируем жгут проводов клипсой, подключаем вакуумную трубку. Не забываем подключить штекер ДМРВ. Заводим и наслаждаемся!)))

P.S. ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ СНЯТОЙ "МИНУСОВОЙ" КЛЕММЕ АКБ!

[TarenYKT 0]

Вот буквально пару дней назад я как раз промывкой расходомера и занимался. Мыл как раз карбклинером ABRO. Считаю, что мыть карбклинером можно спокойно, т.к. пластмассу он не разъедает, а все датчики (датчик температуры и сам расходомер отмыл. Если я не прав - поправьте! Грязи вытекло прилично, хотя на вид он был чистый.

653214[/snapback]

Отчет был очень полезным! но.. сама иголочка расходометра покрыта каким то составом который розьедается карбклинером, опять же я не утвержаю а просто следовал советам "бывалых" и вот по их словам , коих в интернете пруд пруди , (я про тех кто чистил дмрф и ох отзывы) не следует это делать какими либо очистилями, после которых вы будете чистить этот датчик все чаще и чаще.. Самое оптимальное на их, и уже мой взгляд, спирт из шприца..

[Ziliboba 137]

я спиртом ничего не мою никогда - от него остаётся паскудный белый налёт, который в некоторых местах очень мешает

а про "карбоклинер" я слышал только один момент - нельзя пшикать очень близко в элемент - чтобы мощным потоком не повредить его

[Сахалинец-2 0]

А что такое карбклинер??? и как им пользоватся.

[Almaatinetc 3]

2 Сахалинец-2

Карбклинер- это промывка для карбюратора(балончик-спрэй).

2VZ тоже глох на перекрёстках, обороты были пониженные(вроде-давно было ) Чего только не мыл... НО всё закончилось после поворота датчика дросильно заслонки на 1-1.5мм.

Перед тем как его крутить ессено пометил первоначальное положение.

ВОТ.

[TarenYKT 0]

2 Сахалинец-2

Карбклинер- это промывка для карбюратора(балончик-спрэй).

2VZ тоже глох на перекрёстках, обороты были пониженные(вроде-давно было ) Чего только не  мыл... НО всё закончилось после поворота датчика дросильно заслонки на 1-1.5мм.

Перед тем как его крутить ессено пометил первоначальное положение.

ВОТ.

654025[/snapback]

Обороты на N на холостом ходу 700 примерно, на перекрестках не глохнет, только если активно жать педальку в пол, потом экстренно оттормаживатся, сегодня опять заглох при спокойной манере езды нет даже маленького намека на то чтобы заглохнуть. а вобоще меня больше беспокоит трудный запуск , сегодня куплю карбклинер, запрланирую чистку корпуска блока дз , дмрф на выходные.. посмотрим на результат..

[Ziliboba 137]

при спокойной манере езды нет даже маленького намека на то чтобы заглохнуть.  а вобоще меня больше беспокоит трудный запуск , сегодня куплю карбклинер, запрланирую чистку корпуска блока дз , дмрф на выходные.. посмотрим на результат..

вчера в поиске сроме темы 'кибербелки' я видел посты 'mako', но ссылаться чото не стал, у него глох после длительной езды.. ну то есть едешь не отпуская педиль N-ное время, как отпустил - тресь и заглохло

ему помогла мойка ДЗ

[TarenYKT 0]

http://www.toyota-club.kz/forum/index.php?showtopic=6080

в принцепи тоже самое что делал dimamrs.. карбклинером чтоли воспользоватся..)