....тавотницы в шаровые 100-тки ???

[MOROZ]

Доброго времени суток!!!

Интересно,есть у кого -нибудь опыт по врезанию тавотниц в передние оригинальные,неоригинальные шаровые передних рычагов 100-ки,верхнего и нижнего.

.....отверстий под пресс-масленки там отродясь не было,,,,,,новые рычаги с шаровыми покупать устало уже.... Где сверлить, какую резьбу нарезать,и какие тавотницы ставить?????

Вот решил исполнить самостоятельно ,ток сначала подговиться теоритически хотел..

Спасибо!!!!

[Balyk]

Сообщи как сделаешь.

[MOROZ]

....думаю на следующей неделе начну процесс

Планирую засверлить в перпендикулярной плоскости до шара, сверху шаровой на оси болта шара,потом нарезать резьбу и закрутить Волговские тавотницы,после шприцевания отверстия закрыть потом болтиком....,но это пока теоритически

Как сделаю,выложу небольшой фотоотчетец......

Изменено 22 мая 2009 пользователем MOROZ

[Будемискать]

Я, по молодости, вставлял ... в жиговские. Без проблем, все один в один. Шары хотили примерно на 25-30% больше. Ещё и во все рулевые тяги тоже вставлял .

[КРУИЗЕРЛЭНД]

У ROLLа такие штуковины есть на 100ке

[gekkfinn]

Планирую засверлить в перпендикулярной плоскости до шара

А вот как ЭТО сделать? в смысле "до шара" просверлить, а не больше..

[Roll]

Подтверждаю, у меня сделаны отверстия с резьбой. Повседневно закрыты болником. Мослёнка вкручивается только для регламента, т.к. мешается при движении авто.

[Будемискать]

Подтверждаю, у меня сделаны отверстия с резьбой. Повседневно закрыты болником. Мослёнка вкручивается только для регламента, т.к. мешается при движении авто.

656385[/snapback]

И как эттто 7мм тавотницы мешают движению 2-хтонного авто . Это серьёзная заявка на успех .

[MOROZ]

А вот как ЭТО сделать? в смысле "до шара" просверлить, а не больше..

......думается даже небольшая выемка на шаре ,если его зацепит сверло,теоритически будет некритична,главное чтоб стружка не попала в поверхности трения.

......но вернее вскрыть старую шаровую(у меня их много))), и измерить толщину железа до шара,так и сделаю наверно....

[Alex Varlam]

Ну,блин.

Всю малину.....испортили.

Тока сёдни приступил к 4,7 сотке.

Ну правда я максисы на неё ставить и не собирался.

Поставлю прокомповский АТ.

А тут оказывается рюкзак шаровых надо в запас.

Пипец.

А как часто приходится менять?

Надеюсь,не чаще колодок?

И ещё.

А привода,как часто мрут?

А ступичные потшибники?

Хотябы,усреднённо.

[Roll]

Будемискать

Они мешают не при езде, просто туда трудно подсунуть шприц, мешает шрус, а подходящий перехоник один.

[Ярослав TLC]

To: Alex Varlam Да нормально всё,проветрится малина.Не брусника,чай.На гудриче 35 меняем раз в год.Тык 20,но там ездюки напрочь безбашенные.Остальное живёт,нет проблем.Тоже хочу маслёнки своим начать ставить.Просто надоело железо таскать.Работа по замене тяжолая,глупая и недорогая.

To: Roll Дай какую статистику,на сколько ресурс поднялся

[MOROZ]

To: Alex Varlam

.....в основном тоже год-полтора 30-40-тыс.шаровые ориг. живут,без масленок ,но нужен постоянный контроль пыльников и на рулевых наконечниках тоже....

Шрусы внешние,нормально ngk как расходник,основной гимор,это тож проеп целостности пыльников,а грязь попадает и двух километров хватит ему в топку....Все думаю кевларовые чехлы как на квадриках(тюнинх) сделать

.....Ступичный подшипник ,загорелся раз на трассе,,пришлось тушить огнетушителем,но думаю это после того как туровцы после говен мне его "подрегулировали" в поле вид

Теперь измена-выхожу и ступицы ладошкой трогаю иногда-"не горячие ли???"

[Будемискать]

Roll ну что сделаешь, ну не допёр я .

[MOROZ]

...короче не судите строго,вопрос насколько это больше прослужит...

Инструменты : ))

- четыре тракторные тавотницы ,резьба 10Х1 угол шприцевания 90 градусов.

- сверло 8.5 ,хорошее

- метчики 10Х1(первый и второй)

Описание процесса

....снимаем верхний рычаг в сборе

....греем газом посадочное шаровой на рычаге,старая шаровая легко выбивается молотком

.... высверливаем дыру в новой шаровой,где-то 0.5-0,3 см,дальше до шара пустота,радует,что это не напрягаемая поверхность

...нарезаем резьбу в шаровой

....закручиваем тавотницу,предварительно ее подпилив на 0,3 и подложив шайбу,так как юбка на тавотнице без резьбы

.....запрессовка тож на горячий рычаг....

....нижние рычаги аналогично

пысы... в идеале так тюнить ориг. шаровую,и тавотницы взять меньше диаметром....

Итак все шприцуется,посмотрим сколько пробежит....

я взял febest,но кажется лучше roadsafe(шаровые)

...прошлый febest прошел 15000 км,люфт шара -Значительный!!! ,где-то 2- 3 мм

Изменено 28 мая 2009 пользователем MOROZ

[MOROZ]

фотки....

Изменено 28 мая 2009 пользователем MOROZ

[Roll]

To: Roll Дай какую статистику,на сколько ресурс поднялся

656744[/snapback]

Статистики нет. Раньше скрипели, сильно, теперь не скрипят совсем. Люфта нет.

Изменено 28 мая 2009 пользователем Roll

[Ярослав TLC]

НЕ,ПАЦАНЫ,Я БАЛДЕЮ С ЭТИХ РУССКИХ!!!!

[ryrik]

Мне кааца все это фигня. Пробег 240тыщ. И менял только по своим косякам.Порванный чехол 7 дней и пипец шаровой.Левые рычаги стоят родные. Правые оба заменил.И тихо я не езжу.А дорог у нас в деревне нет.

[Ярослав TLC]

А это все не про бензин.На дизелях имхо агрегат тяжелее,вот и живут меньше.Больше 150 тык ни одна не прошла.