Угол опережения зажигания

[Vladimir141]

Задался таким вопросом.Как можно выставить правильно угол опережения зажигания на своем движке.Раньше когда имел дело с грузовыми MAN,IVECO,Mersedes, там по мануалу ,на разных машинах было чётко написано на сколько градусов выставлять зажигание,на одних на 18 градусов,на других 21, и в принципе никаких проблем ,так как на маховике стояли ,те самые цифирки и риски на аппаратуре по которым и выставляется.а вот на КЗте не увидел такого.

Просто после замены распылителей ,мастера крутнули зажигание по раньше ,но движок стал жёстче работать и как то дискомфортно от этого , я немного сам поставил по позже,но не уверен,что оно правильно(крутнул наверное градуса на 3-4).И после замены распылителей расход стал намного меньше от13-до 13 с копейками даже с кондеем,и бака хватало на 550 км и лампочка ещё не загоралась,но вот залил опять полный бак и вижу,что расход увиличился.Как раз поменял масло в двигуне,и все фильтра,и крутнул немного зажигание.Вот думаю,либо заправился дерьмом(хотя на той же заправке)либо я с зажиганием намудрил,тяга не изменилась ,заводится нормально(чот само по себе стало в норму)

Так вот кто подскажет про угол опережения???

[(S/N)Dimon]

а по индикатору не пропобал?

[Vladimir141]

А это как? на бензинках без проблем страбоскопом,а тут ,чот не врублюсь.

[DIESELMASTER_52]

To: Vladimir141

по индикатору-это так..

[attachmentid=55771]_[attachmentid=55772]_[attachmentid=55773]

но не всё так просто- по индикатору нужно два специальных переходника иметь-потому что там на плунжере стоит пробка без винтика под индикатор.

да и не к чему так заморачиваться,

на заводе эту калибровку делают...и набивают метку заводскую на переднем фланце крепления.

ставь по метке-либо чуть ранее (на 2мм)..а далее ничтяк будет само корректироватся ЭБУДом..

[attachmentid=55774]

Изменено 23 мая 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Vladimir141]

То DIESELMASTER_52

Спасибо!,только немного не понял.Метка это где кружочек на нижнем рисунке или со стороны ремня ГРМ?

[DIESELMASTER_52]

To: Vladimir141

метка которая на ТНВД (она наносится мастером-при заводской настройке ТНВД-на стенде)-она расположена на фото-в кружочке.

и подразумевается что она должна быть совмещена с ответной для неё площадочкой (или полоской) на крышке-к которой крепиться ТНВД.

типа это нормальное положение ТНВД.

.

а в скане АВТОДАТЫ- со стороны ГРМ-на шкиве...там находится метка ВМТ двигателя-диагносты,или мотористы- именно на неё совмещают шкив-когда по микрометру регулируют УОПТ .

там же дано значение хода плунжера (на ВМТ двигателя) в миллиметрах.

.

как правило электронный ТНВД сам корректирует туда куда надо. исходя от изначального установочного положения.

.

не парься-ЭБУД при несоответствии коррекции зажигания засветит лампочкой CHECK.

[Scout]

Господа а зачем такие сложности...???

если у кзте работаеть автомат опережения управляемый компьютером, то настроика вся сводиться к установке тнвд в положение среднего значения работы автомата опережения, а на это есть метка на тнвд и на моторе, совместив их это и есть вся настроика.... а если крутить тнвд, то комп все равно придерживает -11-12 градусов (по сторобоскопу АСТРО Д5), и даже если смстить на 2 мм по часовой или против... комп все равно будет придеживать в этом диапозоне, а вот диапозон работы поршня автомата опережения получит уже смещения в работе, а это чревато ошибками компа...

[Vladimir141]

Вот теперь знаю ,как и где смотреть,стоит почти по метке 1мм раньше .

Спаситбо всем!

[DIESELMASTER_52]

To: Vladimir141

по метке 1мм раньше

оставь так .

с учётом на наличие люфтов в роликах и тд-оно всегда смещается в "позже" само.

[Scout]

To: Vladimir141

по метке 1мм раньше

оставь так .

с учётом на наличие люфтов в роликах и тд-оно всегда смещается в "позже" само.

656896[/snapback]

+5 Андрей

думаю это и послужит корекцией на наше гавеное топливо

[DIESELMASTER_52]

To: Scout

ага- топливо очень плохое.

[XPEDITOR]

Будте добры подскажите: после замены ,как крутить насос (1 кз те)  - метка на насосе выше метки на фланце соответственно верхнюю часть насоса поворачиваем к головке блока это "раньше"?, а метка насоса ниже метки на фланце это "позже"?.

[Кукурузник 78]

Да именно так! Направление вращения правое, выходит что когда заваливаешь к блоку это раньше!

 

[XPEDITOR]

Сизый дым особенно на холостых,тряска мотора при плавном нажатии на газ особенно на средних оборотых это же признаки позднего зажигания или я чегото путаю,сначала были метки совмешены,расход 21 л. В городе. Сейчас поставил чуть ранее ,(1 мм. Метка насоса выше метки фланца) К сожалению тока на глаз так как измерительными приборами туда не подлезть. Пробовал ставить 1,5 мм.метку насоса выше метки фланца.Сизый дым и подрагивание на средних оборотах только усиливается

Изменено 12 апреля 2017 пользователем XPEDITOR

[XPEDITOR]

Меня смущает первая картинка в четвертом посту от дизельмастера, метка насоса выше метки на фланце и она перечеркнута красными линиями. Хотя тут же написано "ставь по метке либо чуть ранее на 2 мм". В тоже время если смотреть на картинку то "ранее" это неправильно так как зачеркнуто.Дизельмастер противоречит сам себе? Хочется коментариев....

Изменено 12 апреля 2017 пользователем XPEDITOR