Смотрел TLC-80 STD - хочу купить...

[Eugen 15]

Предлагают восьмидесятку в комплектации STD, 91-го года. Все вроде устраивает, но есть пара вопросов:

1. Переключение с 3 на 2 передачу делается только с двойным выжимом - это так и должно быть или проблемы с коробкой?

2. Вывесили машину на подъемнике, завели. Межосевая блокировка была выключена. Потом включили блокировку (кнопкой на панели). Она включилась, но потом уже не отключалась, несмотря на отжатую кнопку блокировки. Это нормально? Может она отключается только под нагрузкой (напомню, что машина была вывешена на подъемнике)? И на панели нет никакого индикатора включения блокировки, только кнопка - так и должно быть в STD-шке?

[AndryTihon 0]

У меня с 3->2 и с 2->1 тоже нормально не переключается, только с перегазовкой(но если переключать очень быстро, то втыкается). Читал подобные темы, в большинстве случаев это норма. ДИФЛОК сразу обычно не выключается, нужно немного проехать. У меня VX и лампочка на приборке имеется, иначе как контролировать вкл/выкл блокировки, может просто перегорела лампочка. При включеном ДИФЛОКе руль на асфальте поворачивать труднее.

[Санек 82]

Переключение с 3 на 2 передачу делается только с двойным выжимом - это так и должно быть или проблемы с коробкой?

синхронизаторы под замену

Она включилась, но потом уже не отключалась, несмотря на отжатую кнопку блокировки. Это нормально? Может она отключается только под нагрузкой (напомню, что машина была вывешена на подъемнике)? И на панели нет никакого индикатора включения блокировки, только кнопка - так и должно быть в STD-шке?

Надо немного проехать, хотя бы метр/два, чтобы выключилась. На панели приборов должен быть индикатор включения/выключения межосевого дифференциала. Возможно лампочка перегорела, а может быть просто где-то обрыв.

[Eugen 15]

А существует ли в природе что-нибудь типа книжечки "Руководство по эксплуатации TLC-80 STD"? Ну такая, которую обычно дают когда новую машину покупаешь - чтоб точно узнать какие лампочки должны быть на панели и какие кнопки/переключатели. Поиском ничего подобного не нашел.

Изменено 25 мая 2009 пользователем Eugen

[Санек 82]

А существует ли в природе что-нибудь типа книжечки "Руководство по эксплуатации TLC-80 STD"? Ну такая, которую обычно дают когда новую машину покупаешь - чтоб точно узнать какие лампочки должны быть на панели и какие кнопки/переключатели. Поиском ничего подобного не нашел. 

657897[/snapback]

А главную страницу "Технические вопросы платформы TLC" внимательно посмотреть (аж красным цветом помечено "Важно") религия не позволяет?

Изменено 25 мая 2009 пользователем Санек

[Eugen 15]

Я атеист. Конечно же посмотрел.

Если серьезно - там книги по обслуживанию. А я спросил про книжку, которая давалась с новым авто.

Изменено 25 мая 2009 пользователем Eugen

[Centurion 68]

Купи новое авто - обязательно дадут три книжки - эксплуатация, книжка чеков на ТО и типа рекламного буклетика

[Eugen 15]

Шутку заценил.

Хорошо, спрошу по другому - кто-нибудь может сказать, какие индикаторы должны присутствовать на приборной панели TLC-80 в комплектации STD?

[Санек 82]

Ну насколько помню по своей СТД-шке, то у меня были индикаторы: воды в топливном фильтре, накала свечей, включения межосевого диффа, давления масла, открытых дверей, зарядки аккумулятора, уровня тормозной жидкости, включения ручного тормоза. Может чего пропустил, кто-то добавит.

Изменено 25 мая 2009 пользователем Санек

[Denver.S 0]

лампа Т-BOLT напоминает о замене ремня грм (дв 1-HZ)

[Kinolog 0]

лампа Т-BOLT напоминает о замене ремня грм (дв 1-HZ)

658459[/snapback]

Вопрос по теме:лампочка эта должно гореть постоянно или только секунд 30,как завёл?

[Interceptor 16]

лампа Т-BOLT напоминает о замене ремня грм (дв 1-HZ)

Только не BOLT, а BELT.

Вопрос по теме:лампочка эта должно гореть постоянно или только секунд 30,как завёл?

Как завёл она вообще гореть не должна. Гаснет вместе с индикатором зарядки и воды в фильтре.

[AndryTihon 0]

лампа Т-BOLT напоминает о замене ремня грм (дв 1-HZ)

Только не BOLT, а BELT.

Вопрос по теме:лампочка эта должно гореть постоянно или только секунд 30,как завёл?

Как завёл она вообще гореть не должна. Гаснет вместе с индикатором зарядки и воды в фильтре.

658768[/snapback]

Если только не пора менять ремень, контакт там механический и соединен со счетчиком километража, пока не сбросиш счетчик T-BELT через дырку в стекле панельки, лампочка должна гореть

[ispolin 0]

У меня СТДшка только 96г. Индикация включения блокировки есть.

А по поводу переключения на пониженую передачу - в зависимости от скорости, синхроники месяца два назад менял.

[Tomat 30]

Предлагают восьмидесятку в комплектации STD, 91-го года. Все вроде устраивает, но есть пара вопросов:

1. Переключение с 3 на 2 передачу делается только с двойным выжимом - это так и должно быть или проблемы с коробкой?

Как сказали выше синхронизатор, но может быть еще и люфт первичного вала КПП.

2. Вывесили машину на подъемнике, завели. Межосевая блокировка была выключена. Потом включили блокировку (кнопкой на панели). Она включилась, но потом уже не отключалась, несмотря на отжатую кнопку блокировки. Это нормально? Может она отключается только под нагрузкой (напомню, что машина была вывешена на подъемнике)? И на панели нет никакого индикатора включения блокировки, только кнопка - так и должно быть в STD-шке?

Выше уже сказали, что необходимо проехать пару метров, и не только вперед, но бывает и назад (подклинивает из за редких включений).

Изменено 26 мая 2009 пользователем Tomat

[Lexus027 0]

А вообще 80-ка в комплектации СТД- это ВЕШЧЬ!!! Несмотря на перегоревшие лампочки.