Вот, прикупил

[zserg7 0]

To Stalker: А есть опыт эксплуатации TSL Radial имеенно при больших перегонах по твёрдому покрытию: асфальт, хорошая грунтовка.

Не обязательно у вас может у ваших знакомых, ну хоть какие то отзывы реальных владельцев а не слоганы производителей.

Вопрос управляемость шум комфорт на асфальте + износостойкость...

Изъездив гудрич МТ понял что нужно иметь для повседенвки АТ (вдруг куда съехать надо - машинку помыть, сосиски пожарить, восход на бережку с кем-нить встретить. А для вылазок TSL, но напрягает шум плохая управляемость и износ Diagonal- ки TSL на асфальте.

Пасиб заранее.

[zserg7 0]

To Stalker:

Еще вопрос немного не в тему.

Слушай, у вас на Востоке явно ведь есть лифткомплекты, или хотя бы пружины японских фирм под лифт в 2, 3 дюйма на TLC 80/105?!

Подскажи, что слышал, может координаты есть. Блин жаба душит по 16 тыр аз комплект пружинок отдавать за амеркосовское...

[VADUS 2 433]

To: Stalker.

Всё верно. Мы тоже долго экспирементировали, и остановились на Swamper TSL. Только сравнивать эти покрышки действительно не имеет никакого смысла.

Кто-то давно сказал очень хорошую фразу - "самая хорошая АТ резина - это BFG MT". К ней действительно надо относиться как к АТ-шке.

[feltvogn 26]

To: Stalker.

Всё верно. Мы тоже долго экспирементировали, и остановились на Swamper TSL. Только сравнивать эти покрышки действительно не имеет никакого смысла.

Кто-то давно сказал очень хорошую фразу - "самая хорошая АТ резина - это BFG MT". К ней действительно надо относиться как к АТ-шке.

739951[/snapback]

Речь, случайно, не про бежевый УАЗик, вот с этого сайта? А если не секрет - почему отдали предпочтение "классическому" диагональному TSL (Bias Ply) перед TSL Bogger? Сыграла роль степень "заточенности" шин под тот или иной тип бездорожья (TSL, насколько мне известно, считается несколько более "универсальной" моделью, нежели Bogger)? Или дело именно в специфике УАЗа, то есть возникли опасения по поводу способности его трансмиссии "переварить" Bogger? И насколько вообще сравнимы, по твоему мнению, две эти модели на "среднестатистическом" подмосковном бездорожье (хотя к подмосковному наверняка стоит добавить еще и тверское)? Уровень проходимости TSL я себе представляю, доводилось кататься на размерах 33х12.5-15 и 36х12.5-15, в том числе и "на секундомер", а вот Bogger для меня "тёмная лошадка"...

[VADUS 2 433]

To: feltvogn

Да, речь именно о нём

Почему TSL:

1. он действительно более универсальный, чем Bogger.

2. Bogger более опасен для трансмиссии уазика из-за агрессивности протектора

3. Bogger имеет слабые места - боковой снос и.т.п.

4. На Bogger крайне тоскливо ездить по асфальту, а прицеп для машины или колёс мы еще не приобрели

На самом деле Bogger вне конкуренции, если речь идёт приемущественно о перемещении по слабым грунтам, болотам и.т.п.

На смешенном бездорожье, пересеченке, в оврагах и на крутых склонах нам больше нравится TSL.

[Warfair 2]

подкупило то что есть размерчик 255/85R16.

те же 33" как и 285/75R16, но поуже существенно, что есть гут.

буду брать наверное

719995[/snapback]

А в чём фишка ставить более узкую резину? под какие цели?

[JEEPpopotam 8]

подкупило то что есть размерчик 255/85R16.

те же 33" как и 285/75R16, но поуже существенно, что есть гут.

буду брать наверное

719995[/snapback]

А в чём фишка ставить более узкую резину? под какие цели?

740725[/snapback]

Широкая резина выигрывает только на слабых грунтах (болота. песок). В остальных случаях узкая лучше однозначно.

[Petyara 136]

To: Warfair

+1- выбег(накат)

+2 руление

и то что перечислил Жипопотам

[tari 6]

Абсолютно согласен с предыдущими ораторами!

на сотке по болотам особо непоездишь, а в глиняной жиже узкая резинапрогрызает до твердого и ползет.

ЗЫ правда брать все-таки решил купера стт..

[Warfair 2]

To: Warfair

+1- выбег(накат)

+2 руление

и то что перечислил Жипопотам

740872[/snapback]

Выбег - да, согласен полюбэ

Ну на трассе то широкая лучше рулится а в грязи хз хз...

ну а по говнам меня лично всегда подводило то, что я постоянно топился и садился на мосты в остальных же случаях даже лысая пёрла как надо!

Абсолютно согласен с предыдущими ораторами!

на сотке по болотам особо непоездишь, а в глиняной жиже узкая резинапрогрызает до твердого и ползет.

ЗЫ правда брать все-таки решил купера стт..

741240[/snapback]

А мики томсон баджа МТЗ не рассматривал? меня чёт прёт ента штуковина

или прокомп экстрим МТ

[feltvogn 26]

2 VADUS:

Ясно. Вадим, спасибо за ответ!

P.S. А какой размер шин у вас с Serii на УАЗке? 36х12.5-15?

[tari 6]

To: Warfair

А мики томсон баджа МТЗ не рассматривал? меня чёт прёт ента штуковина 

или прокомп экстрим МТ

конечно рассматривал!

Но в силу меньшего бюджету и большей распространенности склоняюсь к куперу

[VADUS 2 433]

To: feltvogn

P.S. А какой размер шин у вас с Serii на УАЗке? 36х12.5-15?

Да, именно такой. "Больше не имело смыысла" (С эстноский анегдот)

[NazareT 391]

2: Кузмич

Ну как показал себя данный девайс?

[polkezux 1]

2: Кузмич

Ну как показал себя данный девайс?

775072[/snapback]

to Кузмич

Ну как по прошествию 4 месяцев мнение о резине?

Какой пробег уже? ИЗнос заметен? Какие впечатления в итоге, рады что купили новый гудрич?

[Кузмич 0]

Резина как резина, износа нет, пока что. Есть плюсы и минусы, скажем на 4 балла тянет уверенно ( старый гудрич тянул на 3 балла).

[sergeisurf 0]

у меня такая же но поуже, я начинающий,юзал ее на Селегере и песчаных отмелях Ахтубы на сыпучих песках приходилось переключатся на пониженную в принципе очень доволен

[sergeisurf 0]

требуется перевод о чем тема

[2GARIN 2]

Недавно где-то встречалась инфа что поляки стёрли её за 40 тысяч в хлам, правда под какой машиной не знаю, но полюбому для экспедиционой резины маловато как-то получается, видимо сказывается большая мягкость.

[matroskin 0]

Резина как резина, износа нет, пока что. Есть плюсы и минусы, скажем на 4 балла тянет уверенно ( старый гудрич тянул на 3 балла).

793343[/snapback]

А можно по подробней на счет + и -

просто настал момент покупки колес ...