Резина на лето - сломал мозг

[PTerekhov]

Я вот тоже хочу новые колеса на Прадик90

штатный размер 31". А вот какой максимальный можно поставить без лифтовки, резанья арок и т.д. Есть штатные расширители.

Скажите кто-то авторитетно-знающий. Хотел бы поставить 33". Есть риск такими колесами навредить машине?

58395[/snapback]

32" в зависимости от состояния пружин. На новых - войдёт. На немного севших - будет чиркать.

[AVS]

А войдут ли 33-е колеса в 130-й, у которого зад, скажем, поднят на ОМЕ900, а передок чуть подкрученными торсионами? Это при стандартных непорезанных арках.

[Bolomut]

Даже если ни крутить торсионы входят.

Да и так все входит

[AVS]

To: Bolomut

вот не знаю... у меня сейчас торсионы чутка ослаблены (рычаги горизонтально стоят), дык 31-я резина на дисках ЕТ-25 в повороте скребет по пластику арки (там, где бачок омывателя). Поэтому и спрашиваю...

[Bolomut]

Ну с смотреть надо.

А так при нормальном раскладе можно вкорячить 33 без переделок

Токо если подвеска вся нормальная.Чуток переделать и поставить.

Но лучше уж сделать все по человечески.

[beerov]

Ну и банальные, мои пять копеек!

Купил Крузака, родные Данлопы снял в салоне и обул Хакку с шипами. Данлоп в гараж и на продажу выставил.

Что на лето? Решил так BFG AT и цепи к нему для говен. Взял 295/75/16. Всем понравились, но в первой поездка по раскисшей грязи понял, без цепей там делать нечего. Без блокировок как корова на льду, хотя грязь так себе, размокший слой глубиной 50-100 мм. Ну думаю цепи выручат, хотел на все четыре колеса. Но размер не позволил бы поставить цепи на перед. А к размеру привык, меньше не хочу. Стал задумываться над третим комплектом которые МТ.

Пока думал приобрёл Субару Форестер, для города и дальняка по асфальту.

И тут пришло в голову, а нах три комплекта резины для джипа, если ездить по асфальту и в городе он теперь мало будет?

Решил продать АТ-шку и Данлоп и взять BFG 285/75/16 МТ. Дал обьявления, в Алматы нашлись покупатели на оба комплекта, загрузил Данлоп и поехал.

Всё продал и приобрёл, что хотел. Порадовал тот факт, что реальные размеры 285/75 МТ оказались не меньше 295/75 АТ.

Ну первое впечатление это вид авто. Прохожие уже около шиномонтажки оглядываться стали, а я просто абалдел, совсем другой вид.

Следующий день дорога домой, 1100 км. Выехали, а гула то нет. Ребята она правда не гудит на асфальте! Абалдел второй раз!

Крейсерская скорость 120 км/ч, нормальная управляемость, очень понравилось.

Приехал ночью, утром только встал, в степь, благо там всё мокрое и раскисшее такое. Нашел широкий поток талой воды, залез в него и вверх по течению. Идёт! Да не просто идёт, а уверенно так!

Мало, нашёл прошлогоднее поле со стернёй и низинкой посередине. В низинке много мелких луж, значит там наиболее размокло. Я туда! Пока по склону вниз шёл, авто уверенно полз. Прошел середину подъемчик небольшой, стали падать обороты, я на первую, пролез ещё метра 3-4 и встал. Не буксовал!

Дело в том что шёл без блокировок и пониженной. Глянул на колеса, они в грязи, сантиметра 3-4 не хватает до середины колёс. Вот и не хватило дизельку мощей. Любимая рядом, на измене, глаза круглые, да и я немного забеспокоился, лопата-то с собой, а прикид городской, в туфельках.

Сел, завёлся, пониженная, с ней блокировка (межосевая), межколёсные не трогал. Втыкаю заднюю и назад по следам! Идёт зараза! Сдал метра два и вперёд! УРА! Он и вперёд идёт! Уверенно так!

Вылез с поля, вышел, осматриваюсь. Подъехал Паджеро, он на склоне сопки стоял, наблюдал (мужик не знаковый). Посмотрели на мой след через поле и дядька и я абалдели (я уже в третий раз). Красивый и глубокий след со следами агрегатов и узлов посередине. Мне понравилось, Любимой тоже, видно по восхищенному взгляду, когда смотрит на меня.

Любимую домой, сам на мойку. Там все в шоке! Абалдели и с вопросами откуда такой?

Короче мыли только снаружи, но почти два часа. Грязьку вода не вымывала, колупали руками и выносили ведрами, так как грязька ещё со стернёй и травой перемешалась.

Итог так как Бог троицу любит, а абалдел я три раза и один раз мойщики, то моё мнение про BFG МТ. АБАЛДЕННАЯ РЕЗИНА!!!!!!!!! ИМХО!!!!!!!!

[Сергей_ЕКБ]

+ 1

[AVS]

To: beerov

Будь другом, расскажи, как по твоим ощущениям БФГ МТ по сравнению с шоссейным Данлопом рулится? На сколько изменился расход? Упала ли динамика? Не появился ли боковой увод? Ну в общем, все моменты, которые могли бы доставить неприятные ощущения... Ну не может же быть минусов у грязевой резины!

[beerov]

To: beerov

Будь другом, расскажи, как по твоим ощущениям БФГ МТ по сравнению с шоссейным Данлопом рулится? На сколько изменился расход? Упала ли динамика? Не появился ли боковой увод? Ну в общем, все моменты, которые могли бы доставить неприятные ощущения... Ну не может же быть минусов у грязевой резины!

65091[/snapback]

По сравнению с Данлопом не могу сказать ничего., поскольку на Данлопе не проехал ни метра, из салона на Хакке уехал. Но думаю динамика на Данлопах естественно лучше, они 31" были, а тут 33" воткнул. Расход конечно увеличился, виной тому вес резины, размерчик то поболее. Но едет МТ прилично, на дороге не в аутсайдерах. Бокового увода пока не видел, гула нет.

Зато в грязи теперь мы князи, почувствовал сразу как только прыгнул на размокшую грунтовку. Мне очень понравились, пока остановился на них и других не хочу.

[serg-hard]

To: beerov

Вкус разжигает апетит

[ilyha]

To: serg-hard

это точно

теперь ужо и 35 куперов нехватает

[beerov]

To: beerov

Вкус разжигает апетит

65209[/snapback]

[GASAS]

Интересно,а кто что может сказать о Cooper ST ???

[attachmentid=3330]

[serg-hard]

To: GASAS

Слабое подобие STT

[GASAS]

Я знаю, что у Купера боковина покрепче ,чем у БФГ АТ,но мне хотелось бы её сравнить с БФГ АТ(вроде как они очень похожи визуально) по таким показателям как:

1. проходимость

2. шумность

3. износостойкость

4. поведение на сухой и мокрой дороге

Я читал посты на форуме,но там она упоминалась только применительно к использованию в зимних условиях.Сейчас речь ТОЛЬКО об использовании на лето...

[охотник27]

To: GASAS

Слабое подобие STT

65297[/snapback]

Это не подобие, это всесезонка рассчитанная на асфальт, снег и лёгкое бездорожье.

Если нужна хорошая А\Т-шка на лето, то вот:Купер

Хотя и STT и вот эти:Купер , по асфальту ходят хорошо, трутся правда сильнее.

[keks]

To:Beerov

А у тебя 295/75 после лифта встали?А то мы на стандартные GX и STD как ни меряли,и диски с разным вылетом брали-всё равно не лезет.

[TLCFun]

раз идёт разговор про купер - сообщу:

To: GASAS

ST - 60% бездорожье, 40% - асфальт (БФГ АТ 50/50%)

шумит, но не сильно (типа "слегка")

поведение на сухой и мокрой дороге на 3+ - 4

По износу: на 40 т км коллега 1/3 рисунка не сносил

To: ALL

STT, АТ и LT сняты с производства и с этого года не поставляются в Россию

модели и размеры правильнее смотреть на http://www.coopertires.com/us/en/ltTruckSegment.asp

хотя там всё ещё висят снятые с производства модели....

[TLCFun]

To: beerov

не хочу огорчать, но любая дорожная МТ резина начинает шуметь (читай подвывать) после 5-10 тыс.км.... (верхний слой шишек - чуть мягче)

[beerov]

To:Beerov

А у тебя 295/75 после лифта встали?А то мы на стандартные GX и STD как ни меряли,и диски с разным вылетом брали-всё равно не лезет.

65406[/snapback]

Совершенно верно. Лифт 2".

To: beerov

не хочу огорчать, но любая дорожная МТ резина начинает шуметь (читай подвывать) после 5-10 тыс.км.... (верхний слой шишек - чуть мягче)

65416[/snapback]

Спасибо за предупреждение, не знал! Ну что же, поездим, посмотрим, послушаем!