Покупка TLC-80

[адреналин С]

Я бы посоветовал 80-ку, 4200, дизель. Крейсер, он и есть крейсер. 80- это именно то, откуда и пошло название Land-Cruiser! (Крузера конечно были и раньше...) Причём праворукий, родной ихней Японской сборки (для себя). А у 100 подвеска Японцы ведь дороги улучшают,соответственно ходова с меньшим запасом прочности. Это не только моё мнение.

[Goorik]

PTerekhov

Limited и механика вещи несовместимые.

Эт почему ж...

Редко, но встречаются...Видел во Владе и Сурф 185 лимитед с КЗом на механике и Крузаки 80 VX овые с HDT на механике...просто их разбирают сразу же.... и дороже порядка на штуку гринов....

[Zyama]

To: адреналин С

А у них раздатка то какая?

[Dima.Irkutsk]

Есть парт тайм и есть фулл-тайме с блокировкой межосевого диффа. А есть фулл-тайме с блокировками всех трех диффов (та самая R2)

[Щёрс]

Есть парт тайм и есть фулл-тайме с блокировкой межосевого диффа. А есть фулл-тайме с блокировками всех трех диффов (та самая R2)

56018[/snapback]

Подскажите на 80-ке в салоне рычаг КПП(Мех) и понижающий, а на торпедо кнопка включения дифференциала (одно положение) в этом случае какой тип привода и можно ли постоянно ездить с включенным дифф-ом и до какой скорости.

[TLCFun]

To: Щёрс

Подскажите на 80-ке в салоне рычаг КПП(Мех) и понижающий, а на торпедо кнопка включения дифференциала (одно положение) в этом случае какой тип привода и можно ли постоянно ездить с включенным дифф-ом и до какой скорости.

НЕЛЬЗЯ!!!

да и не надо это, она постоянный привод и так, с нажатой кнопочкой - только из грязи выковыриваться или в ледяные подъёмы с тралом заползать. ВСЁ! - больше нигде не надо. Я бы вообще эту кнопку для потребителей убрал (как потом Тойота и сделала - на машинах с АБС). Жмут "без башни" (якобы передок включают) и катаются по асфальту, а потом удивляются "откуда люфты в трансмиссии?".

[sergk65]

To: serg-hard

Попросил тут знакомого померить расход на трассе на 80 -ке и когда сказал ему что люди делают 14 л на сотню. Он просто рассмеялся мне в лицо и сказал что нереально это, с чем вообщем то я согласился т.к. он привел следующие доводы расход зависит от массы машины и мощности двигателя, а так же от аэродинамики и типа привода(фулл тайм тоже не добавляет экономичности) ничем из этого 80-ка похвастать не может. По его замерам получается на фулл тайме при скорости 90 км/ч 18-19 л на сотню и никак не меньше, а вот больше это пожалуйста. Да вообщем странно было бы если 80-ка кушала бензина меньше Нивы ...

[Жека]

ну на партайме вкладывались в 15 с такой скоростью... причем цифры были от 14,6 до 14,8 - специально считали... но! Была "чистая трасса" и скорость 90 везде с небольшими колебаниями.

С фуллом расход по опыту на 3 литра вырастает бодро... т.е. меньше 18 вряд ли все равно получится...

с другой стороны был карбюратор ( в который не лазили - не мешая машине работать)... может инжектор еще поэкономичнее и в 14 вкладывается, но

"..." (с) Станиславский.

по крайней мере пока сам не увижу - не поверю

Дизель - Может!

[Конрад]

Никак не могу понять, почему все упорно утверждают, что фулл-тайм увеличивает расход? Он его конечно не уменьшает, но увеличение, если оно и есть, настолько неуловимо мало, что говорить о нём как о чем-то значимом - бессмысленно. При работе фуллтайм-трансмиссии дополнительные затраты энергии нужны только на вращение масс кардана, ГП, дифа, полуосей. Всё остальное - эквивалентно затратам энергии с одной ведущей осью, так как все усилия (и, соответственно, потери) обеспечивающие перемещения массы автомобиля остаются, только в случае с фуллтаймом они распределены по осям, а в парт-тайме - сосредоточены. С таким же успехом для экономии топлива можно было бы отключать одно колесо ведущего моста - аналогия полная. Другое дело, при подключении второго моста на парт-тайме - там из-за внутренних потерь и сопротивлению колес в поворотах расход сразу подпрыгивает. Ездил когда-то Паджике на супер-селекте - выявить разницу в расходе в режимах фуллтайм/задний привод так и не удалось, хотя прогоны были большие ...

[Shaman]

Расход топлива смешаны цикл город-трасса летом 10-11 литров на сотню, зимой 11-13. TLC80 VX 1HDT. Основная проблема у нас в городе не найти резину родного размера 275/70-16, или на заказ, или в Питер. Лучше в Питер всего 200 км

[serg-hard]

To: sergk65

Можешь порадовать своего знакомого, что у него не все в порядке в системе! Когда я в прошлом году катался в Красноярский край к староверам в Метель-2005, то регулярно мерил расход (ехал на штатной резине - пробег около 3200км). Так вот средний расход на весь маршрут получился 20 литров. В среднем от заправки до заправки 15- 17 литров на 100 ку(скорость 80-100). Средний расход вырос за счет ночевок с заведенным двигателем и рассеканию по глубокому снегу, где иногда зашкаливал за 50 литров на 100ку.

Так что пусть проверяет лямбды и прочее.

PS: Соответственно фултайм и лифт 2+2", но резина Данлоп 275х70R16

[Serg SB]

-Serg-Hard- Полностью поддерживаю, замерял не однократно по трассе. при скорости 90-120 соответственно 13- 16л, при 140-160 вылетает от 17до 20. По городу замерить не приходилось. Городишко не большой, без пробок. При спокойной езде в среднем городские 20 может и получается. Резина родной Данлоп., зимой Хакапелита 265-75-16.

[serg-hard]

Что бы не быть голословным - живая выписка. Последняя цифра расход на 100 км

92 77,86 14,00р. 1 089,97р. 02.01.05 261 18,21 полный бак на Никитина

92 47,54 14,10р. 670,00р. 02.01.05 170 14,57 полный бак Кузбасс 9

92 24,70 14,10р. 348,00р. 02.01.05 368 14,95 полный бак Кузбасс 44

92 55,00 14,00р. 770,00р. 03.01.05 290 17,96 полный бак

93 52,07 14,50р. 755,00р. 03.01.05 348 24,14 полный бак Красноярск 126

92 84,00 15,50р. 1 300,00р. 04.01.05 192 26,04 полный бак Ярцево

80 50,00 15,60р. 780,00р. 05.01.05 полный бак У Федорыча до

80 25,00 16,00р. 400,00р. 06.01.05 147 51,02 У Федорыча после

80 50,00 12,00р. 600,00р. 07.01.05 287 20,91 полный бак В новом городке

92 60,00 14,50р. 870,00р. 07.01.00 176 25,00 полный бак Красноярск

92 44,00 14,20р. 624,80р. 08.01.05 406 17,24 полный бак Позитив

92 70,00 14,00р. 980,00р. 08.01.05 КАЗС 585КМ

92 35,00 14,30р. 500,00р. 09.01.05 675 12,68 доливка В Сокуре

Где 12.68 - там за рулем был штурман

[sergk65]

To: serg-hard

Видать трассы по разному у нас загружены так как у меня на 3 литровом моторе меньше 14-15 ну ни как не получается спросил еще человека он сказал 17 по трассе четко и 20 по городу а если в пробках то и все 25 вылезут . Поспрашиваю еще интересно стало ...

[serg-hard]

To: sergk65

Кстати на Surf 130 у меня меньше 17 литров не получалось

[Bellamy]

Тут так наверное...

80-ка пока лучший вариант семейно-внедорожно-экспедиционной машины. Обязательно дизель и все три родных блокировки. Дизель все же не атмосферник, а турбо, лучше 12 клапанный 1HD-T, можно и 24 клапанный 1HD-FT.

На что смотреть...

Состояние рамы и кузова (ведь в лучшем случае машине 9 лет, если 1997)

Состояние турбины (как минимум масло в патрубке есть или нет)

Компрессия цилиндров, давление открытия форсунок, посмотреть нет ли масляной пленки в расширительном бачке с тосолом.

На вывешенной машине - как обычно - люфты карданов, состояние поворотных кулаков, рулевого, выхлопной системы.

VIN обязательно проверить по exist-у и у гайцев на чистоту.

На первый взгляд всё. И если что подвернулось - не торопись. Посмотри несколько, со второй-третьей уже точно будешь знать, какую хочешь. А выстреливают они сейчас часто. Из районов в основном, где с нуля в теплом гараже только летом до фазенды али раз в год в Крым

По расходу. У меня летом-осенью с длинными переездами и выходными покатушками в среднем 12л на сотню, зимой с прогревами и в основном городским использованием 15л на сотню.

[Zyama]

To: Bellamy

Ценно. Учтемс.

Спасибо большое!

[Avrely]

To: Zyama

Я одного ТЛК-80 смотрел года три назад в Рязани. Хорошо, друзья подсказали, а то купил бы восстановку-"перевертыша". Хотя аппарат в приниципе - идеал "проходимца".

[Zyama]

To: Avrely

Ну это уж звеняйте смотреть надо.

Думаю при хорошем осмотре все увидишь, а не увидишь, значит хорошо сделали и проблем не будет!

[Avrely]

Все равно ТЛК-80 бери!