подозрение на ТНВД 1KZ-TE/спилвалве

[Ular 5]

Хрен его поймешь этот электронный дизель. Сегодня еду вечером с работы - ни с того ни с чего резко подскочила приемистость. Машина рвет при легком нажатии на педаль газа как болид формула 1. То ли спилвалве притерся после 50 км пробега.

И это при том, что я и раньше был в восторге от приемистости машины.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Ular

То ли спилвалве притерся после 50 км пробега.

может быть.

[Konung 0]

У меня после дождичка тоже появляется приемистомть, рвет от слабенького нажатия на газ.

[Ular 5]

дожжя не было точно

[UN7GKR 0]

Мистика однако но чудес не бывает. Насос ТНВД по ходу надо снимать как говорит Андрей Дизельмастер и вскрытие покажет что там и как.

Вот и думай теперь, покупать запчасти по отдельности для ремонта ТНВД или заказать сразу новый насос и тупо заменить им старый.

Старый потом можно по запчастям продать, если там есть что живое

В начале 90-х у папика была дизельная Тойота Кроун 1982 года рождения. Машина на тот момент была супер крутая , т.к. праворулек в Алматы почти не было

Но после покупки вылезли проблемы с топливной аппаратурой и форсунками. Машина конечно ездила и заводилась, но чувствовалось, что она может ездить быстрее и круче. Не знаю где папик нашел в то время мастеров по дизелям, но все-таки нашел. После переборки ТНВД машина стала ракетой Запуск мотора стал лучше, динамика разгона тоже резко выросла.

Какой там дизель стоял не знаю, я тогда в дизелях вообще не понимал не фига , но подозреваю, что какой-то атмосферник с объемом 2,5 литра.

[Ular 5]

никто не угадал

тнвд и спилвалве был непричем

проблемы в распылителях

всё было описано в подробностях в июле в другой теме, с картинками