ЕГР! Сломал! Поможите починить!

[oxotnic 1]

Други мои. Спасибо Вам всем за вашу бескорыстную помощь в эксплуатации любимых наших авто. Собственно этот ресурс и сподвиг меня (наконец) приложить руки к своему сурфу. ЗАплавали обороты ХХ. Почитав соответствующие темы полез чистить дроссельный узел. Туда (наверно) с самого 1993 года (года выпуска машины) рука человека не забиралась. Короче - Г-на там порядочно обнаружилось! Снял. Посветил в "дыру" впускного коллектора и ох...ел! ТАм такое... ну не мне Вам рассказывать! Короче решение пришло моментально: чистить, и глушить ЕГР нахрен! (Чай не в Японии). Больше срет чем помогает эта приблуда! В процессе съема это

[zon 5]

Ну так снимай впускной и все мыть!

Я тоже запланировал через 2 недельки снимать узел дроссельной заслонки и мыть и менять там сальники, как тут писали, хотя ЕГР у меня ооочень давно заглушен напрочь, а то весь в масле.

[oxotnic 1]

(Пардон - не дописалось!

Короче в процессе съема всей этой хитрой приблуды СЛОМАЛ я ее! Отвернул на..р с куском клапана. (Обнаружил духовное единение с китайской пионерией: сначала создаем себе трудности - потом их героически преодаливаем!!!)

Трубка от впускного коллектора отвернулась нормально. А вот от ВЫпускного --- только с частью клапана ЕГР! Хотел снять трубку от к Выпускного коллектора - да не тут то было: верхнюю гайку я с горем пополам могу зацепить, а вот нижнюю на коллекторе ..... даже нащупываю с трудом! С ужасом представляю как ее потом назад закручивать. ВСе! Приехали! Че дальше делать? Гаражный Консилиум вынес единственное решение: вставить в трубку болт и обварить его сваркой. По моим предположениям чтобы добраться до второго болта надо двиг вытягивать совсем. Сверху мешают шланги предположительно кондея. Короче - подлезть никак! "Улучшайзер" блин!

И попутный вопрос: хочу попутно поменять прокладки под крышками клапанов. Правая (по ходу движения авто) не снимается. Посмотрел, показалось, что надо предварительно снять защитный кожух ремня!? Отговорите меня от этого. А? Может я чего недопонял.

Да! Хочу вот фото своего подвига выложить - но пока не пойму как это тут заделывается.

Однополчане: помогите советом. А еще лучше пошаговой инструкцией (желательно с фотами) у кого как сделано. И на простом, нормальном языке. А то я поискам накопал, почитал, но там больше про дизеляки прописано. У меня 3VZ. Конечная цель - избавиться от этого ЕГР (на..)!

[oxotnic 1]

ВСе снято! Кроме головок! Выпускной чистил и мыл цельной день! Пол ведра гемора вытряхнул (как только там воздух проходил?)! Боюсь представить что в цилиндрах!

[oxotnic 1]

Извиняюсь! Описка! ВПУСКНОЙ отмыл! До выпускного не долез!

[oxotnic 1]

Фото не крепиться и не отправляется! Размер 650 МВ! Че еще надо? Как его мля еще уменьшать?

[oxotnic 1]

Уменьшил фото до 360 КВ. ВСе равно пишет уменшить. Куда еще? ТЫкаю "обзор" потом "добавить файл". Может не так чего делаю?

[oxotnic 1]

Вот! Кажется получилось! Красным - обломанная Гайка! Белым - гайка, которую я вижу. Ниже - (под ней) которую не вижу!

[oxotnic 1]

Сломаный клапан.

[oxotnic 1]

Так вот решил заглушить трубку во впускном коллекторе. Правда все равно герметично заглушить не получилось!

[oxotnic 1]

И еще. Вот есть такая забабаха. Там что то булькает. Как ЭТО слить не знаю, отверстий никаких нет. Вопрос: Как это называется? Нахрена "ЭТО" надо? Можно ли там просверлить чтобы слить?

[sergk65 11]

To: oxotnic

Надо целиком открутить весь клапан до гайки нижней можно добраться сняв бачок ГУРА далее заделать дыринги вырезать из того что есть под рукой да хоть из жести и герметика и заглушить нах и впускной и выпускной далее заглушить отвод с фильтра воздушного и усе

вот тебе картинки в помощь в добрый путь !

http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/egr.htm

[oxotnic 1]

To:("sergk65")

Спасибо огромно, что отозвались, не бросили! Приятно.

По порядку: можно всю эту систему выкинуть нахрен? (трубки с клапаном вместе).

(ГУР снимать....геморно. Но надо - так надо!)

(В указанной ссылке - опять дизеляка. Млин!)

Сломанный клапан - что с ним делать: глушить и ставить, выкинуть его ВАЩЕ, или искать новый?

[oxotnic 1]

To:("sergk65")

"ДЫРИНГИ" - это заглушки? Правильно понял?

[oxotnic 1]

Кто нить скажите - че это это за хреновина на впускном воздуховоде, зачем она, чего там булькает и можно ли это бульканье как то слить (можно сверлить или нет)?

[sergk65 11]

можно всю эту систему выкинуть нахрен? (трубки с клапаном вместе).

Нужно и давно, так же нужно демонтировать резонатор воздушный а шланг к фильтру воздушному заглушить

"ДЫРИНГИ" - это заглушки? Правильно понял?

Да там куда нужно будет поставить заглушки там где клапан крепился к впускному и выпускному кстати там монетка какая то в идеале отверстие закрывает не помню номинала

[indihanter 0]

Хреновена эта называется соединитель воздушных патрубков. Если внимательно посмотреть во внутрь со стороны патрубка идушего от воздушного фильтра, то увидишь отверстие. Просунь в него гибкий шланг и высоси с помошью шприца либо обыкновннной спрынцовки содержимое. Как правило это смесь воды и масла, то что попадает туда из под клапанной крышки левой по ходу головки блока.

[oxotnic 1]

Хреновена эта называется соединитель воздушных патрубков. Если внимательно посмотреть во внутрь со стороны патрубка идушего от воздушного фильтра, то увидишь отверстие. Просунь в него гибкий шланг и высоси с помошью шприца либо обыкновннной спрынцовки содержимое. Как правило это смесь воды и масла, то что попадает туда из под клапанной крышки левой по ходу головки блока.

Сенкс! Хоть знать буду!

sergk65

нужно демонтировать резонатор воздушный

Это что за деталюха такая? Покажите на фото или на рисунке каком!?

НАсчет демонтировать... план такой: глушу нафиг дыры на впускном и выпускном коллекторах. А все что между теми дырами в пункт приема метала! Вакумные трубки которые на сам клапан ЕГР заходят - как с ими быть? Болтиками заглушить аль между собой соединить?

[Медwедь 75]

Да там куда нужно будет поставить заглушки там где клапан крепился к впускному и выпускному кстати там монетка какая то в идеале отверстие закрывает не помню номинала

675067[/snapback]

Обыкновенная современная российская копейка.

Но, имхо, не надо никаких прокладок. В оторванную трубку действ-но хватит вварить болт, чтоб выхлоп не бил, а от выходной, раз ее сплющили наглухо, отрезать этот клапан, ввернуть на место - и всё. Там где входная трубка присоединяется к коллектору, не надо вобще ничего трогать; если гайки были откручены, прикрути назад, и хрен с ним, пусть торчит.

Вакумные трубки которые на сам клапан ЕГР заходят - как с ими быть? Болтиками заглушить аль между собой соединить?

675111[/snapback]

Глуши болтиками.

[sergk65 11]

Это что за деталюха такая? Покажите на фото или на рисунке каком!?

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...reg=E&piid=1890

Насколько помню деталь 17894, но лучше проследить по трубке(я их вечно путаю) какая из двух идет на ЕГР опять же освободится доступ к генератору. В принципе если нет катализатора то можно снять и заглушить оба резонатора т.к. второй идет на систему дожига выхлопных газов