Замена масла на 2LT

[zom 0]

Собираюсь менять масло самостоятельно, но есть пара вопросов...

Нужна ли промывка при замене масла? вроде всюду пишут что всё просто - слил старое, залил новое и всё. НО как-то думается что мож лучше промыть (на нивке то всегда промывал). Но если промывать то чем и как?

До этого было залито масло ТНК полусинтетика... прошлый владелец (Leo544 ) сказал что вполне сойдет (тем паче что подливать приходится регулярно), но я еще подумаю, мож и другое чего залью...

В книжке прочитал что закручивать сливную пробку нужно с усилием 39нм, это критично? у меня нету ключа с динамометром

[ВЛ-85 34]

Лично я придерживаюсь мнения что лучше не промывать двиг при замене! В новом масле хватает моюших присадок, а промывки всевозможные это тоже масло только ОООчень низкого качества.

не кретично (эт про пробку) но нужно затянуть так чтоб она не открутилась и потом можно было ее отвернуть.

[олег71 225]

Промывки это зло!не в обиду НИВКЕ но там при зазорах в мм в поршневой она как обычно плохо заводится не важнецки но едет .тут если промывкой смоешь кусочек нагара и он забьёт масленный канал то проблемы не загорами. ТНК не имеет своего завода по производству масел,тут сам думай менять 3500 4000 тыщи масло 7000 8000 тыщь фильтр,и вся математика.. С пробкой будь акуратен про всякие метры не скажу .А вот то что этот узел легко угробить это правда там около трех витков резьбы.Я езжу в те сервисы где есть откачка через щуп ,так как там пришлось варить гайку чтобы мотор не снимать.

Изменено 30 июня 2009 пользователем олег71

[zom 0]

Спасибо за советы. Промывать передумал....

[shiten 11]

Я не промываю по вышесказанным причинам.

Раньше лил Кастрюль, но щас перешел на ENEOS, ибо кастрюль какой-то весь сомнительный а стоит огого. А ENEOS я беру за 830р 4л банку и не парюсь.

На масле экономить не советую, ибо у тебя турбина а она хренового масла не любит, и стоит дорого.

Замена масла у меря раз в 5000км, фильтр меняю каждую замену. Цена ему 250р. Не вижу смысла экономить.

[ВЛ-85 34]

Я не промываю по вышесказанным причинам.

Раньше лил Кастрюль, но щас перешел на ENEOS, ибо кастрюль какой-то весь сомнительный а стоит огого. А ENEOS я беру за 830р 4л банку и не парюсь.

На масле экономить не советую, ибо у тебя турбина а она хренового масла не любит, и стоит дорого.

Замена масла у меря раз в 5000км, фильтр меняю каждую замену. Цена ему 250р. Не вижу смысла экономить.

687105[/snapback]

+1

[zom 0]

Ну дело тут не столько в экономии, сколько в наследственности, ездил же на ТНК... к тому ж оно уходит резво (если перегрею, то вообще хлобыщет) - мало ли чего, а ТНК можно на любой заправке найти..

еще одна тема вспомнилась: масло сливать нужно с холодного двигателя или прогретого? или без разницы?

[ВЛ-85 34]

To: zom

Прогретого лучше будет, быстрее стекет

[олег71 225]

Очень часто не качественное масло просто сгорает при перегреве теряет вязкость до состояния жидкости и успешно попадая в поршневую горит вместе с топливом.

[Leo544 1]

To: zom

Привет! Технология такова. После поездки, на прогретом двигателе сливаешь масло. Пока стекает через лючок со стороны колеса выкручиваешь фильтр и ждешь не менее 5 минут пока все не стечет. Закручиваешь пробку, ставишь новый фильтр и заливаешь 6 л. масла. При твоем расходе замену масла можно делать раз в 10 тк. Промывка не требуеться. ТНК я выбирал после тщательного анализа ситуации, т.ч. среди 245 вариантов это наиболее хороший. После каждой заправки добавляй Ликвимоль Стоп течь масло 1,5 упаковки - будет течь меньше. На лето можно взять более вязкое масло - 15В40 - тоже уменьшит течь. Извини, прокладку под крышку клапанов так и не нашел, как вариант ее можно промазать с 2 сторон соответствующим герметиком.

Удачи!