3RZ вместо 3VZ в 130го

[still-mirage]

и ещё ...

[still-mirage]

городится новый поддон.

большая часть (грязная) 3VZ,соответственно меньшая (чистая) 3RZ

[still-mirage]

ещё поддон

[still-mirage]

как видно на фотах .поддон собирается в кондукторе.

впереди ещё переделка маслоприёмника...

[Симарка (ncsimaru)]

эм... когда в своё время (довольно давно) сравнивал 130 с 3взе и 185 с 3рз, то 3взе показался помощнее... кстати катался на нём на дальняк довольно далеко, и крейсерская скорость 140 почти всегда была. иногда 160 если хорошая дорога, и так часами... 120-130 очень редко... при этом нормально на обгон пуляла.. на ручке. субьективно 3рз показался потупее. всё удивлялся, как так, вроде разные поколения моторов и по характеристикам одинаковые, может быть просто казалось..

[саш]

To: ncsimaru

кстати катался на нём на дальняк довольно далеко, и крейсерская скорость 140 почти всегда была. иногда 160 если хорошая дорога, и так часами... 120-130 очень редко... при этом нормально на обгон пуляла.. на ручке.

+100

Езжу тоже часто на дальняк: Украина(Киев), Питер, Ростов.Казань.

130 набирает незаметно, дальше потупее, максимум, что выжимал из него 165 по ЖПС , но разгонял долго, при обгоне запас чувствуется.

У товарища 185 с 3рз на разгоне туповат.

[DVM]

пока остановились на акпп от 3ВЗ (она тоже контрактная)

а кстати - где всё приобретали?

[still-mirage]

пока остановились на акпп от 3ВЗ (она тоже контрактная)

а кстати - где всё приобретали?

698122[/snapback]

досталась от старого хозяина

[OverSi]

эм... когда в своё время (довольно давно) сравнивал 130 с 3взе и 185 с 3рз, то 3взе показался помощнее... кстати катался на нём на дальняк довольно далеко, и крейсерская скорость 140 почти всегда была. иногда 160 если хорошая дорога, и так часами... 120-130 очень редко... при этом нормально на обгон пуляла.. на ручке. субьективно 3рз показался потупее. всё удивлялся, как так, вроде разные поколения моторов и по характеристикам одинаковые, может быть просто казалось..

Езжу тоже часто на дальняк: Украина(Киев), Питер, Ростов.Казань.  130 набирает незаметно, дальше потупее, максимум, что выжимал из него 165 по ЖПС , но разгонял долго, при обгоне запас чувствуется.  У товарища 185 с 3рз на разгоне туповат.

Это отчасти потому, что у 3VZ максимальный момент наступает на 600 оборотов раньше, типа на педаль меньше давить надо.

[still-mirage]

дополняю.

вот так особо прекрасно в штатные крепления встала балка под коробку от 2LT.

балка другая,тк мотор сместился назад на 10 см относитерьно того как стоял VZ.соответственно родная балка и не подошла.

[still-mirage]

балка.

[still-mirage]

ещё

[still-mirage]

требуется укоротить тягу включения скоростей.думаю не проблема

[still-mirage]

немного подзамороженный проектик продолжился.

между поддоном и блоком была изготовлена проставка,чтобы опустить поддон пониже для того чтобы было побольше места для изготовления маслоприёмника.

конечно можно было вварить в поддон проставку,но что сделано то сделано...

проставку сделали из 2х листов алюминия 5ки.

фоток нет, ну да что там фотать то,бублик с дырками

изготовлен хэнд мэйд маслоприёмник.

ждём продолжения

[still-mirage]

ещё

[Volveg]

Так машинка ещё не ездит?

[egorov345]

Так машинка ещё не ездит

Ещё не ездит

[still-mirage]

Так машинка ещё не ездит

Ещё не ездит

892626[/snapback]

о! хозяин машинки появиля

у кого есть вопросы забаём не стесняемся

[Danila07]

А почему 5ВЗ не смотрели на замену 3 ВЗ?

[still-mirage]

это те же *ца тока сбоку что и 3vz.такой же гимор с капиталкой (по крайней мере в чите нет для этого оборудования)

5vz за 15000 не купиш ,это 1

бензина кушает больше,это 2 (сейчас конечно все закричат что я неправ,ну да ладно)

ну и убедите меня что V образник надёжнее рядника, это 3

при рассмотрении факторов повлиявших на выбор мотора немаловажную роль сыграло то,что цена самого авто порядка 60000руб

Изменено 16 февраля 2010 пользователем still-mirage