Вакуум в баке

[Бурал]

Но всегда заводится на пол тыка! Значит???

[Interceptor]

А вот с этого момента по подробней пожалуйста.

Я же написал на предыдущей странице уже. Маленький в виде уменьшеной копии топливного фильтра от отечественных карбюраторных автомобилей. Закреплён на раме за задней стенкой бака. Одним винтом под ключ на 10.

[attachmentid=60551]

[конго]

А вот с этого момента по подробней пожалуйста.

Я же написал на предыдущей странице уже. Маленький в виде уменьшеной копии топливного фильтра от отечественных карбюраторных автомобилей. Закреплён на раме за задней стенкой бака. Одним винтом под ключ на 10.

[attachmentid=60551]

709605[/snapback]

Да вот только толку от него никакого, я его и снимал и наоборот ставил и продувал, и шланги от него тоже дул, но как шипело так и продолжает шипеть.........

[Interceptor]

Чудес на свете не бывает. К сожалению или к счастью...

Либо этот клапан забит, либо шланги, либо крышка бака. Больше вариантов нет.

[kollega]

Внутри топливной пробки клапан настроенный на определенное разряжение и давление, при достижении какого то разряжения он срабатывает и пускает воздух в бак и наоборот, когда в баке создается определенное избыточное давление он стравливает.

[Angor]

А что за ажиотаж вокруг этого шипения? У меня бензинка и никаких проблем с этим нет. Шипит, но заводится всегда бодро. Или это для дизелей актуально?

[Grablya]

Чесно признайтесь - кто-нибудь разбирал пробку бака хоть раз? Япы ведь тоже с мозгами! Зачем протыкать пробку? Там просто стоит сеточка, которая со временем обрастает всякой грязью, и воздух через нее не проходит. Ее надо просто отмыть от мази и жизнь покажется раем! Попробуйте сами - потом спасибо скажите!!!!

709430[/snapback]

расковыряла отверткой, помыла сеточку щеточкой с фейри - вакуума в баке нету теперь - не шипит. За-аа-во-ди-ца горячая теперь с полпинка. Пасиб Алекс.

[Interceptor]

Как разбирается? Поворачивается вокруг оси внутренняя часть?

[laven1974]

Как разбирается? Поворачивается вокруг оси внутренняя часть?

Нет двумя отвертками, и ловкостью рук.

Да вот только толку от него никакого, я его и снимал и наоборот ставил и продувал, и шланги от него тоже дул, но как шипело так и продолжает шипеть.....

Ну шипит и шипит, а заводится как?

[kisakos]

Чот вы тут раздули непонятно с чего такой ажиотаж...у меня на обоих тойотах-бензинках шипит и ничего, что один (19 лет), что другой (4 года) заводятся без проблем и в жару и в холод

[laven1974]

Изменено 5 августа 2009 пользователем laven1974

[конго]

То laven1974:

Заводится нормально, после стоянки с понедельника по пятницу (я на своем тока по выходным катаюсь) с первого оборота. зимой часто со второго оборота.

А крышку разобрать и почистить - мысль......

[конго]

Сейчас в офисе разобрал крышку, промыл сеточку фейри, действительно, была загажена и еще, оказывается, там с внутренней стороны крышки стоит клапан, типа подпружиненной резиночки, собрал все на место, попробовал втянуть в себя воздух - идет с небольшим усилием, так что при открытии заливной горловины небольшой вакуум все-таки должен присутствовать, ну не пшииииииик а, хотя бы, пшик.

[Grablya]

Сейчас в офисе разобрал крышку, промыл сеточку фейри, действительно, была загажена и еще, оказывается, там с внутренней стороны крышки стоит  клапан, типа подпружиненной резиночки, собрал все на место, попробовал втянуть в себя воздух - идет с небольшим усилием, так что при открытии заливной горловины небольшой вакуум все-таки должен присутствовать, ну не пшииииииик а, хотя бы, пшик.

713831[/snapback]

неа, после промывки, даже "пш" нету.

[reznor]

На моем карбюраторном не просто Пшшшшшш, а "Пппшшшшууууу-у-уууу--ууу" раздается.

Из моих наблюдений:

1. Кручу не более двух секунд, после чего, совершаю вторую попытку - заводится с пол оборота.

2. Когда лампочка долго горит, заезжаю на заправку, из бака под большим напором идут пары, крышку надо держать, НО! Такое происходит не всегда. Почему - хз.

Заправляюсь, поехал - такое ощущение, что машина стала ехать бодрее.

Попробую разобрать крышечку, для профилактики ))

Изменено 9 августа 2009 пользователем reznor

[Interceptor]

Избыточное давление - забит клапан в крышке.

Происходит не всегда потому, что для избыточного давления необходимо наличие условия - температура окружающей среды должна быть существенно выше, чем при последней заправке. Избыточному давлению в баке взяться неоткуда кроме как при расширении находящегося там воздуха.

Точнее полной герметичности бак ведь всё равно не получает даже при забитом клапане, поэтому со временем то давление всё равно выровняется. Но избыточное может появляться только при повышении температуры.

[sys1976]

я допшикался на малом количистве бенза, вакуумом бак вогнуло немного и из-за того, что он играл туда-сюда трещины пошли...

Крышку предыдущий по моему от 2108 поставил (хотя хз, в маркировке есть цифирки 2108 )

Бак заклеивал 2 года отъездил пробку не до конца закручивал.

Сейчас заварил, купил новую пробку, но все равно пшикает немного...

Вот думаю это нормально или старую лучше просверлить и поставить.

[Dmitriy-Turkmen]

Такая же беда. Вчера доездил до лампочки. При открытии был громкий и долгий "пшшшшшшшшшшшш" и потом будто что-то упало внутри в трубе бака. Так каждый раз.... Словом, как у коллеги reznor а. Грешу также на систему уравнивания давления в крышке.

[Vladimir24]

А чего париться? Сделал в центре пробки дырочку 1-1,5 мм и никаких пшиков!

[grizvold]

я от свежей 105-ки крышку поставил,результата ноль.

как шипел так и шипит.