1KD глючит

[Sergey1974 0]

Иногда резко пропадает мощность у двигателя, газ сбросишь и немного прокатишься опять все нормально. Наблюдается сей глюк что на скорости, что при тихой езде. Чек не горит, при самодиагностике кодов нет. Фильтра и сетка в ТНВД чистые на все 100. Пробег 150 т.км. мой 72. Может кто чего подскажет или это признак умирающих форсунок и нужно готовиться к покупке последних.

Заранее спасибо.

[ВЛ-85 34]

Попробуй при потере мошности не катится а остановится и облить тнвд холодной водой, а потом напиши о результате будем дальше думать.

[Andyfour 0]

У меня (на сюрфе), когда одна форсунка начала переливать, она убила катализатор, нажимаешь на педаль, а обороты не поднимаются вообще, думал останусь там, на озере, в Финляндии...

Чудес не бывает, срок службы форсунок на 1KD около 150 000км, следом спекается катализатор, а с забитым глушителем поехать не получится...

[sd-1371 0]

У меня было что-то подобное так сняли датчик расходомера воздуха промыли жидкостью для электроприборов(BV-100) и продули ВОЗД. А находится датчик сразу за воздушным фильтром.

[DIESELMASTER_52 412]

на сканере всё это видно будет-и расходомер воздуха и давление наддува турбины.

нужно ехать к диагносту.

[Andyfour 0]

И еще как вариант - умерший ЕГР (не виден ни каким тестером! на 2008г. в Мск. точно ни одним!), его отключение вернуло все на свои места. Серега (Идущий) так и ездит на сколько я знаю(правильно?)...

Причем, замена ЕГР(менял ОБЕ части) ничего не дала, видимо что-то прописалось в мозги так, что назад не отигралось, и никакая диагностика ничего не показала...

[Sergey1974 0]

Катализатор чистый недавно снимал, лампочку туда - все нормально, ЕГР чистил неделю назад когда менял свечи, ни чего там страшного не было, ДМРВ-исключаю, протираю раз в месяц ушной палочкой, пока грешу на просос через помпочку - сегодня поставлю прозрачный шланг на подачу к ТНВД посмотрим, а вот мысль про холодную воду меня заинтересовала ведь на холодную сбоя не происходит и диагностика может что и покажет, но в Чите надо еще и найти кто это сделает.

[Идущий 6]

To: Andyfour

Да. Так и езжу с заглушенным.

Сменил выхлопную наконец. убрал прямоток.

Стоит глушитель от KZ без катализатора. стало тише. и 180 опять легко набирает.. видимо катализатор уже подзабитый был.

[Sergey1974 0]

У меня была такая мысля, выбросить на хрен кат. поставить туда часть выхлопа от KZ но бывает просто труба 17401-67080, бывает с глушителем 17401-67090

Какую лучше поставить и какая подойдет в данном случае? Сегодня установил что глюк чаще бывает при тихой езде и вроде пообещали с диагностикой в среду.

[Sergey1974 0]

Глюк побежден удалением катализатора. Выхлоп стал немного шумнее и стало понятно по запаху что двигатель работает далеко не на газе и бензине, но самое главное дизель задышал - везет так везет! При подключении сканера, диагност заявил что пока форсы в норме, жаль что распечатать не получилось, но это все пока, имеет место черный дымок при резком нажатии на педаль газа, так что надо заводить чулок на новые форсы.

[Виктор Сибирь 4]

Глюк побежден удалением катализатора. Выхлоп стал немного шумнее и стало понятно по запаху что двигатель работает далеко не на газе и бензине, но самое главное дизель задышал - везет так везет! При подключении сканера, диагност заявил что пока форсы в норме, жаль что распечатать не получилось, но это все пока, имеет место черный дымок при резком нажатии на педаль газа, так что надо заводить чулок на новые форсы.

730098[/snapback]

Черный дымок, при резком нажатии на педаль газа вроде бы норма, по крайней мере мне дизелисты говорили, что кратковременный выброс сажи на разгоне мотора это норма.